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    車市如坐過山車 紅5月終端銷售下滑明顯
2010年06月09日 13:36 來源:燕趙都市報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  傳統(tǒng)5月,因為有“五一”假日的開局之利,一向是車企和4S店的旺銷季。然而今年,這個傳統(tǒng)被打破了。據(jù)記者最新掌握的數(shù)據(jù)表明,2010年5月國內(nèi)乘用車銷量環(huán)比呈下滑趨勢,下滑幅度16%左右。

  1-5月,車市如坐過山車

  今年1月份,中國乘用車市場銷量達97.58萬輛,可謂開門得厚禮,但隨之而來的卻是1月之后中國車市就出現(xiàn)連續(xù)下滑,拋開受春節(jié)長假影響的2月、3月,中國乘用車市場銷量跌至91.10萬輛,比1月份下降近一成。4月,這一數(shù)據(jù)跌至84.95萬輛,再度下降近一成左右。5月份,截至5月21日,國內(nèi)乘用車銷量僅為47.89萬輛,環(huán)比上月同期大幅下降近兩成左右。按照這個趨勢,5月份中國乘用車的銷量可能跌破80萬輛大關(guān),僅為70萬輛左右,環(huán)比下降16.78%。這是一個迄今為止,今年銷量最差強人意的月份,也是在5月這個傳統(tǒng)旺季出現(xiàn)的逆差最大的成績單。

  與整體數(shù)字的下滑息息相關(guān)的是,中國主流車企幾乎全線出現(xiàn)環(huán)比明顯下滑,部分企業(yè)的下滑幅度甚至達到30%以上,車市遭遇“過山車”基本成為定局。

  產(chǎn)能擴張,面對市場置疑

  5月份,東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞、長城、長安、廣汽本田等品牌紛紛宣布了產(chǎn)能擴張的計劃。加之此前,亦有車企不斷爆出擴產(chǎn)的計劃,國內(nèi)汽車市場開始出現(xiàn)新的置疑的聲音。

  一方面,是2009年產(chǎn)能不足、車源緊張催生的車企新的戰(zhàn)略規(guī)劃,另一方面,卻是2010年市場“急剎車”效應(yīng)的逐步突顯,使得產(chǎn)能矛盾從一個極端向另一個極端迅速演化。到底什么才是應(yīng)對市場的及時之策,又成為產(chǎn)業(yè)界研究和熱議的話題。

  據(jù)工信部統(tǒng)計,國內(nèi)14家主要汽車企業(yè)2010年產(chǎn)能接近1800萬輛,銷量預(yù)計為1300萬輛左右,產(chǎn)能閑置率將接近30%;而至2013年,各大公司規(guī)劃的產(chǎn)能將變成現(xiàn)實,屆時14家公司累計產(chǎn)能將達到2300萬輛。

  產(chǎn)能的提高PK市場的調(diào)整,其結(jié)果是大部分業(yè)內(nèi)人士對于前景不再那么一味地樂觀。目前,多家機構(gòu)調(diào)低了對中國車市2010年的預(yù)期,從年初的突破1700萬輛挑戰(zhàn)1800萬輛,調(diào)整至目前的1500萬輛左右。

  經(jīng)銷商的生存,首先是消化庫存存加起來已超過100萬輛,5月份,這個數(shù)據(jù)將更為龐大。庫存增加,經(jīng)銷商的資金壓力進一步增大。5月30日,一家汽車經(jīng)銷商向記者表示:面對巨大的庫存壓力,不得不加大降價促銷的力度。這一點在車市價格上已有反映,除個別緊俏車型外,大部分車輛售價都較之前有所松動。

  然而,真正的考驗恐怕還沒有到來。車市后幾個月的日子是否如此“慘淡”還是未知數(shù)。不過,不管怎么說,雖然車市環(huán)比下降,但同比卻一直在增長。

  所以,也許正如汽車分析師向寒松所說:“中國車市出現(xiàn)拐點的可能性并不大。目前中國車市只是環(huán)比出現(xiàn)下降,同比仍保持在10%以上的增長速度。這說明中國車市在達到一個高峰之后出現(xiàn)了劇烈的調(diào)整,而不是出現(xiàn)了拐點!

  市場平淡,加劇業(yè)內(nèi)洗牌

  在整體的下滑中,也有例外。

  5月28日,通用汽車中國公司宣布在華銷量突破100萬輛,2010年銷量破200萬的目標已完成一半。和去年8月中旬破百萬輛的速度相比,通用今年破100萬輛提前了三個月。

  從全國市場看,一汽大眾、上海大眾、上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)等企業(yè)的車型更多地處于供不應(yīng)求的狀態(tài),而一些品種單一、質(zhì)量一般、缺乏發(fā)展創(chuàng)新的企業(yè)必將面臨行業(yè)洗牌的命運。

  目前,國內(nèi)轎車60%以上的銷量集中在10家主要的汽車企業(yè)之中,而今后隨著人們對于汽車的需求越來越多、對于品牌的認同度越來越高,優(yōu)勢品牌效應(yīng)會更加加劇車市的優(yōu)勝劣汰。自主品牌要想生存和發(fā)展,也必須走自強、自主、創(chuàng)新之路。 (王學(xué)峰)

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【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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