中新網(wǎng)5月28日電(王槊)熱銷車型加價或變相加價,早已是中國汽車市場上最明目張膽的潛規(guī)則之一。這一在幾年前出現(xiàn)的現(xiàn)象不僅嚴重違背了市場規(guī)律,擾亂了供求關系,成為人人詬病的頑疾,更透射出汽車企業(yè)和經(jīng)銷商對消費者權益的輕視。中新網(wǎng)汽車頻道推出本調(diào)查系列,旨在對汽車市場上的加價行為進行調(diào)查并予以分析,希望這一系列文章在反映市場現(xiàn)狀的同時,能為消費者提供一定的購車參考。同時,中新網(wǎng)汽車頻道提醒各位消費者,汽車加價并非合理合法行為,可根據(jù)實際需求和個人承受能力進行判斷選擇。但如無必要,還請盡量對這些車型繞道而行,將主動權掌握在自己手中,切勿對加價這種不合理現(xiàn)象姑息縱容。
一汽大眾高爾夫6加價調(diào)查——目前加價幅度:5000~30000元人民幣
2009年底上市的高爾夫6憑借其較高的技術含量和國人對德國車的情結,始終是市場上頗受推崇的產(chǎn)品。然而這款車自2009年10月上市以來,始終處于因為缺貨而供不應求的狀態(tài),加價現(xiàn)象從其上市之日起至今從未停歇。
記者暗訪了位于北京的3家一汽大眾4S店,對于高爾夫6的銷售策略,幾家4S店給出了不同的說法。一家位于豐臺區(qū)的4S店表示目前購買高爾夫6不需要加價,但沒有現(xiàn)車,也不接受預定,只能進行正常訂單排位,如要提車至少要等待4~6個月。一家位于朝陽區(qū)的4S則表示該店有現(xiàn)車,但要加價1萬元才能提車。另一家位于豐臺區(qū)的4S店需加價5000元接受預定,等待時間約在半年左右。當記者問到是否可以不加價進行正常預定,該4S的銷售人員表示也可以,但半年之內(nèi)肯定提不到車,且無法保證提車時間。高爾夫的高性能版本GTI則在各大4S店普遍有現(xiàn)貨,但均需加價2~3萬元。
表示可以加1萬元提普通高爾夫現(xiàn)車的朝陽區(qū)4S店銷售人員告訴記者,一汽大眾給每家4S的高爾夫6都有定量配額。到今年年底為止,基本所有的配額都已經(jīng)用完,即使再有訂單,廠家也不會再配車。當記者問到既然配額已經(jīng)固定,為何加價就有車可以提時,該銷售人員稱,目前有的4S店有少量現(xiàn)車庫存,其他一些預定的幾乎都是明年年初的配車。車少訂單多,想靠不加價就提到車幾乎是不可能的。
此前所有關于汽車加價和提車周期問題的解釋,都集中在了一汽大眾的產(chǎn)能問題上。如果說從去年年底到今年年初,高爾夫6剛剛上市,生產(chǎn)線還處在試運行的磨合狀態(tài),那么到現(xiàn)在已經(jīng)超過半年的磨合期,加之訂單數(shù)量龐大,應該令一汽大眾有足夠的時間發(fā)揮生產(chǎn)線產(chǎn)能,并且調(diào)整產(chǎn)量。此前一汽大眾銷售有限責任公司總經(jīng)理胡詠在接受媒體采訪時表示,一汽大眾經(jīng)過今年2月份對生產(chǎn)線的改造,3月~4月部分熱銷車型產(chǎn)能得到一定緩解,5月份高爾夫產(chǎn)能達到高峰,8月份以后高爾夫月產(chǎn)量會在5000輛以上。今年5月11日,大眾汽車大連DSG變速器工廠正式投產(chǎn)運營,這也成為未來產(chǎn)能提升的重要標志。
根據(jù)時間推斷,即使目前高爾夫6的產(chǎn)量仍然難以滿足市場需求,至少也應該在很大程度上令銷售吃緊的現(xiàn)象得到緩解,提車時間更不應排到半年以后。然而目前的供需關系似乎沒有絲毫改善的跡象,這并不符合一汽大眾對市場現(xiàn)象的解釋和其對產(chǎn)能的預期。(中新網(wǎng)汽車頻道)
附:部分4S店的加價情況(以下均為普通版高爾夫6的加價幅度,所有加價情況均為銷售人員口頭傳達,可能會發(fā)生變化)
參與互動(0) | 【編輯:陳鑫】 |
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved