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　　2009年對(duì)中國(guó)的汽車市來(lái)講是豐收的一年，也是極富有意義的一年。2009年我國(guó)汽車全年累計(jì)產(chǎn)量達(dá)1379.10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.30%，累計(jì)銷量達(dá)1364.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.15%。產(chǎn)銷量同時(shí)超過(guò)了1300萬(wàn)輛，超越美國(guó)成為世界第一汽車大國(guó)。尤其SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)更值得關(guān)注。

　　-個(gè)性化需求成為SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)的動(dòng)力

　　隨著人們生活水平的不斷提升和越來(lái)越多消費(fèi)者的個(gè)性化用車的需求，普通的三廂家庭轎車顯得過(guò)于簡(jiǎn)單和平庸，消費(fèi)者越來(lái)越傾向于多元化的需要。既能夠兼商務(wù)娛樂，以及家庭出行，也便于在城市路面和郊外越野之間自如切換的SUV正成為汽車市場(chǎng)消費(fèi)的主流車型。同時(shí)SUV在動(dòng)力方面的充足配備，為駕駛提供了更多的樂趣。從年初進(jìn)口雷克薩斯GX460、豐田普拉多到3月份上市的長(zhǎng)城哈弗M2，以及目前訂單持續(xù)增長(zhǎng)的途觀和奧迪Q5都說(shuō)明了這種個(gè)性化、多樣化的需求正成為SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)動(dòng)力。

　　-關(guān)注度高的"明星"SUV車型帶動(dòng)了整體銷量

　　從年初至今，已經(jīng)上市的SUV車型達(dá)到了10款之多，而3月上市的就占到5款。其中上海大眾途觀在上市預(yù)售首月訂單就突破了4萬(wàn)輛的；隨后上市的國(guó)產(chǎn)奧迪Q5訂單已經(jīng)排到明年，目前購(gòu)買這兩款車仍需要加2.5萬(wàn)-3萬(wàn)元才能提到現(xiàn)車。而4月8日上市的iX35則又將在日系車市場(chǎng)掀起一股搶購(gòu)熱潮。

　　據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在2008年SUV的銷量增長(zhǎng)速度為25%，2009年增勢(shì)依然不減，同比增長(zhǎng)達(dá)到了49.7%，比整體46.15%的總增長(zhǎng)率還要高。今年前兩個(gè)月，全國(guó)SUV車型銷售達(dá)到了7.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)120%，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，一直加價(jià)熱銷的CR-V、RAV4、漢蘭達(dá)等市場(chǎng)上的主力車型都相繼取消了加價(jià)。

　　-市場(chǎng)空間大 后三個(gè)季度將有近20款SUV上市

　　從以上表格可以看出，后3個(gè)季度將有近20款SUV新車推向市場(chǎng)，其中自主品牌可謂勢(shì)力迅猛，將推出的SUV車型已經(jīng)超越了進(jìn)口和合資品牌的總和，整體的比例超過(guò)了50%。但面對(duì)的消費(fèi)群體相對(duì)比較單一，主要是15萬(wàn)以下的低端消費(fèi)者。而合資和進(jìn)口SUV車型想趨向中高端消費(fèi)群。

　　雖然2009年中國(guó)汽車產(chǎn)銷均突破了1300萬(wàn)臺(tái)，但是其中SUV車型的比例僅占到了70萬(wàn)臺(tái)左右，總體占總量的6%還不到，而歐美成熟的市場(chǎng)則占到了10%左右。因此中國(guó)的SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力巨大。據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司提供的數(shù)據(jù)顯示，在09年銷售的進(jìn)口車型中，SUV銷量份額占據(jù)了總銷量的近55%，成為了進(jìn)口車的主導(dǎo)車型。同時(shí)隨著80后主流消費(fèi)群的崛起，個(gè)性化需要在將在的市場(chǎng)消費(fèi)中則尤為凸顯，他們將成為消費(fèi)SUV的新一代中堅(jiān)力量。