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    車友熱議吉利收購(gòu)沃爾沃 期望把豪華車售價(jià)拉低
2010年04月01日 10:53 來(lái)源:南國(guó)早報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  3月28日,國(guó)內(nèi)民企浙江吉利汽車以18億美元代價(jià),在瑞典哥德堡簽約收購(gòu)了沃爾沃轎車公司。吉利作為一個(gè)造車僅13年的民營(yíng)企業(yè),成功收購(gòu)了具有悠久歷史的歐洲豪車名門,這引起了車友們的關(guān)注,而沃爾沃品牌日后將會(huì)如何變化,更是吸引車友眼球

  高興 自主品牌這次掙臉了

  “高興”、“長(zhǎng)志氣”、“中國(guó)車企真!薄3月29日晚,當(dāng)不少車友得知吉利汽車,成功在瑞典哥德堡與美國(guó)福特簽署沃爾沃品牌轉(zhuǎn)讓協(xié)議時(shí),紛紛在討論區(qū)里留下了贊嘆的話語(yǔ)。

  車友們給予吉利的掌聲毫不吝嗇。平南的車友盧小姐說(shuō),不少人總是看不起自主品牌,現(xiàn)在吉利把歐洲豪車給收編了,看以后誰(shuí)還敢看不起自主品牌。在南寧一家企業(yè)擔(dān)任負(fù)責(zé)人的車友陳先生則表示,盡管還不知道吉利并購(gòu)沃爾沃后,未來(lái)經(jīng)營(yíng)之路是否順坦,起碼代表自主車企實(shí)力今非昔比。以前拿著“榔頭”造車,現(xiàn)在已是歐洲豪門品牌的老板,不得不感嘆自主汽車品牌的發(fā)展速度和實(shí)力。

  對(duì)于吉利海外成功并購(gòu),最為高興恐怕還是吉利車車主。車友群車友小趙說(shuō),盡管自己開(kāi)的只是價(jià)值4萬(wàn)元的吉利車,但在聞悉吉利并購(gòu)沃爾沃后,還真覺(jué)得自己的平民車有了升華到貴族車的感覺(jué)。群里車友張女士去年買了一輛吉利轎車,朋友們都勸她應(yīng)該購(gòu)買合資品牌車型。在得知吉利并購(gòu)沃爾沃消息后,張女士留言:“這下終于可以封上朋友的嘴巴了。小吉利也算是豪車沃爾沃兄弟,身價(jià)倍增!

  記者追蹤:根據(jù)吉利汽車公開(kāi)的信息,此次并購(gòu)沃爾沃,屬于100%股權(quán)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)收購(gòu),這意味著無(wú)論是沃爾沃品牌、核心技術(shù)都被吉利收入囊中。作為與奔馳、寶馬、奧迪齊名的國(guó)際豪華汽車品牌,沃爾沃在汽車安全和節(jié)能環(huán)保方面,有許多獨(dú)家研發(fā)的先進(jìn)技術(shù)和專利,例如沃爾沃目前就有可滿足歐6和歐7排放標(biāo)準(zhǔn)的10款整車和3款發(fā)動(dòng)機(jī),這些技術(shù)和產(chǎn)品,目前是國(guó)內(nèi)自主汽車品牌的技術(shù)空白。

  把先進(jìn)造車技術(shù)收入囊中,并可拿來(lái)即用,對(duì)提升國(guó)內(nèi)自主品牌技術(shù)短板,無(wú)疑可實(shí)現(xiàn)立竿見(jiàn)影效果。這應(yīng)該是吉利并購(gòu)沃爾沃最大意義所在,也是眾多車友為此喝彩的根本原因。

  期望 把豪華車售價(jià)拉低

  不少車友期待吉利掌舵的沃爾沃,生產(chǎn)出價(jià)格讓人驚喜的豪華車。

  “吉利一貫就是擅長(zhǎng)造高性價(jià)比車型,當(dāng)年的江山就是靠極其便宜的仿造車拼回來(lái)的。按吉利風(fēng)格,造輛超級(jí)便宜的豪華車,并不是沒(méi)有可能!蹦蠈庈囉阳斚壬粞哉f(shuō)。

  孔思宇是欽州車友,對(duì)吉利并購(gòu)沃爾沃,他希望沃爾沃在吉利控制后,能對(duì)國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)有所觸動(dòng),把身價(jià)高昂的豪華車價(jià)格拉下來(lái)!凹囘@次是把技術(shù)和車型都買了,按著沃爾沃底子造個(gè)國(guó)產(chǎn)豪華車,或直接把沃爾沃降價(jià)賣,這是吉利喜當(dāng)價(jià)格殺手的風(fēng)格!

  在眾多車友看來(lái),吉利并購(gòu)沃爾沃,除了借鑒現(xiàn)有的成熟技術(shù)外,更重要意義在于國(guó)產(chǎn)自主品牌日后如何借用沃爾沃豪華車的身份,去狙擊由奔馳、寶馬、奧迪等品牌組成的國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng),并由此產(chǎn)生連鎖效應(yīng),讓豪華車身價(jià)普遍減低,購(gòu)買門檻得以降低。

  記者追蹤:目前沃爾沃在國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)的車型包括S40和S80車型,為國(guó)內(nèi)長(zhǎng)安福特代生產(chǎn)。不過(guò)盡管已經(jīng)國(guó)產(chǎn),但是價(jià)格并不低廉,因此銷量并不是太高。按照吉利近日透露信息,此次并購(gòu)包括沃爾沃9個(gè)系列產(chǎn)品,3個(gè)最新車型平臺(tái),因此可供其國(guó)產(chǎn)選擇的車型還有不少。

  盡管吉利聲稱不介入沃爾沃生產(chǎn),但擁有了關(guān)鍵的車型平臺(tái)技術(shù),吉利完全可憑借3大技術(shù)平臺(tái)衍生制造出沃爾沃品牌之外的“新吉利”車型。按照其設(shè)立目標(biāo),吉利在5年內(nèi)要將沃爾沃在中國(guó)的銷售規(guī)模擴(kuò)大9倍,至每年銷售20萬(wàn)輛,且會(huì)在國(guó)內(nèi)設(shè)立沃爾沃車型生產(chǎn)基地,年產(chǎn)能規(guī)劃達(dá)30萬(wàn)輛。這意味著豪車沃爾沃將會(huì)完全擺脫進(jìn)口身份,售價(jià)會(huì)比以前大為降低,由此撬動(dòng)目前由奔馳、寶馬、奧迪三大品牌固守的國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng),相信在不久的將來(lái)這會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。

  關(guān)注 沃爾沃售后服務(wù)會(huì)否變化

  對(duì)于不少現(xiàn)有的沃爾沃車主來(lái)說(shuō),不管是吉利當(dāng)老板還是沃爾沃是掌柜,其實(shí)關(guān)系都不大,與其切身利益關(guān)系最密切還是車輛售后服務(wù)會(huì)否有變化。車友群中,有沃爾沃車主對(duì)此表示擔(dān)心。

  南寧車友徐哲是一名沃爾沃車主,他最關(guān)注的是,沃爾沃的售后服務(wù)是原汁原味保留沃爾沃現(xiàn)有模式,還是會(huì)按照吉利風(fēng)格進(jìn)行改變。徐哲說(shuō):“吉利控制營(yíng)運(yùn)成本是出名的,真擔(dān)心吉利為降低營(yíng)運(yùn)費(fèi)用而降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)!

  南寧車友夏小姐同為沃爾沃車主,她更擔(dān)心沃爾沃4S店會(huì)不會(huì)也一并維修吉利旗下車型,由此擠占維修資源,影響車輛保養(yǎng)時(shí)間和維修質(zhì)量。夏小姐說(shuō):“沃爾沃車型目前在廣西保養(yǎng)量不大,但是吉利可不一樣,真怕有一天沃爾沃4S店里擠滿了吉利車,這樣可就沒(méi)了當(dāng)初購(gòu)買沃爾沃轎車時(shí)看中的尊貴服務(wù)感覺(jué)了!

  記者追蹤:對(duì)于沃爾沃售后有無(wú)變化,記者向沃爾沃乘用車廣西經(jīng)銷商進(jìn)行了了解。廣西弘瑞4S店負(fù)責(zé)人介紹說(shuō),目前店內(nèi)售后服務(wù)沒(méi)有變化,依舊按照沃爾沃原有標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行服務(wù),零配件供應(yīng)渠道也一切正常。

  目前吉利汽車已經(jīng)實(shí)行分品牌營(yíng)銷的市場(chǎng)策略,即吉利旗下按照不同車型和級(jí)別,分別進(jìn)行子品牌運(yùn)作,并分別建設(shè)了不同的銷售渠道和售后服務(wù)網(wǎng)店,不同的車型并不會(huì)擠占相互的維修資源。因此,即使吉利并購(gòu)沃爾沃之后,吉利現(xiàn)有車型也不會(huì)去擠占沃爾沃的售后服務(wù)資源。而吉利在并購(gòu)合同上也承諾,將會(huì)保持現(xiàn)有沃爾沃服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不變。羅銳

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我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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