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　　美國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)拉胡德30日宣布，該部將就豐田汽車的油門踏板問題展開兩項(xiàng)大規(guī)模調(diào)查，來(lái)自美國(guó)航天局、美國(guó)國(guó)家科學(xué)院的外部專家將參加調(diào)查。

　　拉胡德說(shuō)，在美國(guó)航天局計(jì)算機(jī)電子控制系統(tǒng)、電磁干涉及軟件整合等領(lǐng)域?qū)＜业膮f(xié)助下，運(yùn)輸部下屬的國(guó)家公路交通安全局將重點(diǎn)調(diào)查豐田車意外加速與車輛電子系統(tǒng)之間是否存在關(guān)聯(lián)。

　　此外，美國(guó)國(guó)家科學(xué)院下屬的全國(guó)研究委員會(huì)專家還將進(jìn)行一項(xiàng)為期15個(gè)月的大規(guī)模檢查。專家們將對(duì)美國(guó)整個(gè)汽車行業(yè)展開調(diào)查，以查清汽車意外加速問題究竟由哪些原因?qū)е�，比如車輛電子控制系統(tǒng)故障、人為失誤、機(jī)械故障或者加速系統(tǒng)問題等，并提出可行的改進(jìn)建議。

　　拉胡德表示，完成調(diào)查所需的“故障車輛”將由美國(guó)運(yùn)輸部出資購(gòu)買，預(yù)計(jì)兩項(xiàng)調(diào)查將耗資300萬(wàn)美元。

　　由于汽車意外加速問題，豐田公司深陷“召回門”，截至目前已在全球召回約850萬(wàn)輛汽車，其中在美國(guó)召回約600萬(wàn)輛。美國(guó)國(guó)會(huì)迄今已就豐田汽車召回事件召開了4次聽證會(huì)，但對(duì)于豐田車意外加速并失控這一故障的原因尚無(wú)定論。(任海軍)