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    汽車(chē)界兩會(huì)代表:十二五規(guī)劃應(yīng)助汽車(chē)業(yè)由大到強(qiáng)(2)
2010年03月16日 10:01 來(lái)源:中國(guó)汽車(chē)報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  全國(guó)人大代表、安徽全柴動(dòng)力股份有限公司董事長(zhǎng) 謝力

  希望規(guī)劃支持零部件企業(yè)發(fā)展

  全國(guó)人大代表、安徽全柴動(dòng)力股份有限公司董事長(zhǎng)謝力非常關(guān)注汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“十二五”規(guī)劃。他認(rèn)為,這個(gè)規(guī)劃將為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展做出部署和政策安排。作為零部件行業(yè)的人大代表,他建議這一規(guī)劃能從兩個(gè)方面支持零部件行業(yè)的發(fā)展:一是大力支持發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的研發(fā),二是支持骨干企業(yè)發(fā)展壯大。

  無(wú)論傳統(tǒng)能源發(fā)動(dòng)機(jī)還是新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī),技術(shù)研發(fā)都是至關(guān)重要的。謝力認(rèn)為,當(dāng)前,發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)急需得到國(guó)家支持的關(guān)鍵技術(shù)主要有三類(lèi):一是發(fā)動(dòng)機(jī)材料技術(shù);二是發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)技術(shù);三是基礎(chǔ)零部件制造技術(shù)。

  發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的關(guān)鍵技術(shù),更是傳統(tǒng)能源發(fā)動(dòng)機(jī)滿(mǎn)足節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)需求的關(guān)鍵。謝力非常擔(dān)心地告訴記者,目前,我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)比較被動(dòng),因?yàn)殡娍叵到y(tǒng)技術(shù)幾乎完全依賴(lài)國(guó)外的零部件巨頭。受制于人的后果是,這套系統(tǒng)的價(jià)格居高不下,增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格成本,從而使整車(chē)價(jià)格升高,增加的成本中有相當(dāng)一部分必須由用戶(hù)來(lái)承擔(dān)。他提到了去年國(guó)家開(kāi)始實(shí)施的“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策。“隨著這一政策的實(shí)施,不少農(nóng)民用戶(hù)開(kāi)始買(mǎi)車(chē)。對(duì)企業(yè)而言,銷(xiāo)往農(nóng)村市場(chǎng)的產(chǎn)品也需要節(jié)能環(huán)保,價(jià)格成本下不來(lái),也會(huì)影響農(nóng)民用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)積極性!

  在發(fā)動(dòng)機(jī)材料上,我國(guó)與國(guó)外先進(jìn)水平也存在一定差距。謝力認(rèn)為,材料的運(yùn)用與傳統(tǒng)能源發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能減排工作直接相關(guān)。比如有些材料,可以使發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)輕量化,減少整車(chē)的重量,從而在使用過(guò)程中達(dá)到節(jié)約能源的目的。

  在基礎(chǔ)零部件制造上,謝力認(rèn)為,應(yīng)提高產(chǎn)品的可靠性,增強(qiáng)零部件的匹配性,提升整車(chē)的燃油效率。

  此外,在零部件行業(yè),骨干企業(yè)需要國(guó)家的大力扶持。謝力建議,在“十二五”期間,國(guó)家一方面要加強(qiáng)共性技術(shù)的研發(fā),另一方面還應(yīng)支持骨干企業(yè)的發(fā)展,增強(qiáng)骨干企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在零部件行業(yè)的兼并重組問(wèn)題上,謝力建議國(guó)家給予鼓勵(lì),通過(guò)資源整合,打造上規(guī)模的零部件骨干企業(yè)。記者:楊麗娟

  全國(guó)人大代表、湖南長(zhǎng)豐集團(tuán)董事長(zhǎng) 李建新

  國(guó)家投入 推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化

  全國(guó)“兩會(huì)”期間,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化問(wèn)題受到高度關(guān)注。3月9日上午,全國(guó)人大代表、湖南長(zhǎng)豐集團(tuán)董事長(zhǎng)李建新接受本報(bào)專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示,希望在“十二五”期間,國(guó)家能著力推進(jìn)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化。為此,他提出三條具體建議:一是建立國(guó)家級(jí)的新能源汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng),二是政府對(duì)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼,三是制定一套鼓勵(lì)企業(yè)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)的政策。

  李建新介紹說(shuō),在“十五”和“十一五”規(guī)劃中,國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)有較大投入?梢哉f(shuō),這兩個(gè)五年,為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化奠定了基礎(chǔ)。因此,在下一個(gè)五年,國(guó)家應(yīng)該在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化上下大力氣,推動(dòng)這一新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

  “推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化,第一要在‘十二五’期間建成國(guó)家級(jí)的新能源汽車(chē)試驗(yàn)中心。”李建新認(rèn)為,這種試驗(yàn)中心一般投資規(guī)模很大,投資回報(bào)周期長(zhǎng),企業(yè)的積極性不高。同時(shí),這又是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化所必須的!靶履茉雌(chē)的試驗(yàn)和傳統(tǒng)能源汽車(chē)不同,具有特殊性。國(guó)家投資,能夠加速新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化。而隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展,這項(xiàng)投資也能夠收回。比如海南、襄樊建試車(chē)場(chǎng),建時(shí)投資很大,剛開(kāi)始使用率不高,F(xiàn)在效益非常好!崩罱ㄐ路治。

  其次是對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)給予大力度補(bǔ)貼!耙郧拔覀兛赡苡幸恍╊檻],認(rèn)為把公共財(cái)政補(bǔ)貼一部分買(mǎi)車(chē)的人,有失公平。但是我們要認(rèn)識(shí)到,鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē),目的是培育一個(gè)新興的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。”李建新認(rèn)為,下一步,政府還應(yīng)為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)造一個(gè)良好的消費(fèi)環(huán)境,建好充電站等基礎(chǔ)設(shè)施。

  第三,在新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件研發(fā)上,要建立起一套系統(tǒng)的支持政策。李建新認(rèn)為,一般意義上的政、產(chǎn)、學(xué)、研,不能對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化起到足夠的作用。由于這種聯(lián)合攻關(guān)體沒(méi)有跟最終利益掛鉤,一旦協(xié)調(diào)得不好,很難形成成果并進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化。因此,他建議,在“十二五”規(guī)劃中,建立成體系的激勵(lì)機(jī)制。比如先期給十家企業(yè)相同數(shù)額資金的支持,過(guò)一段時(shí)間,誰(shuí)獲得了成功,就采取減稅、返還稅收等措施重點(diǎn)鼓勵(lì)誰(shuí)。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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