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　　波士頓咨詢公司1月21日發(fā)布的調查報告顯示，2014年，“金磚四國”——巴西、俄羅斯、印度和中國的汽車銷量將占到全球總量的三分之一，且將以每年3%至15%的速度增長，超過成熟市場2%的年增長率，但各國最暢銷車型則有所不同。

　　報告顯示，中國2014年汽車銷量將占到金磚四國的61%，但其年增速將放緩至5%，不及過去20%到40%的增幅。2009年，巴西汽車市場同比增長了11%，印度市場增長13%，中國則激增42%——而俄羅斯卻萎縮了48%。據(jù)預測，這個增速排名將持續(xù)到2014年。巴西很可能是銷量增長最穩(wěn)定的一個，市場容量排名第二。印度市場的增長最快，但整體容量仍處在第三位。俄羅斯市場容量在2013年前都將墊底，但將在2014年超過印度。

　　該公司合伙人Nikolaus Lang指出，這幾國都擁有數(shù)目不斷增加的汽車制造商，這有助于降低購車成本并提高購買力。除此之外，這四國中產(chǎn)階級的規(guī)模也在不斷膨脹。

　　“汽車廠商不再可能僅僅依靠一款‘全球戰(zhàn)略’車而在這些市場取得成功，”牽頭寫該報告的作者Nikolaus S. Lang說道，“認識到本地化的重要性和價值，廠商目前最需要解決的問題就是找出金磚四國當?shù)叵�費者最喜愛最想要的汽車功能�！�

　　然而目前制造商中僅有通用和大眾，供應商中僅有博世和德爾福在這四國擁有良好發(fā)展基礎。

　　從消費者需求看，金磚四國各有特色。

　　巴西是掀背式轎車及諸如雪佛蘭塞爾塔這類運動型皮卡的成熟市場。印度則需要極低廉的迷你車，且其應具備應付擁擠交通的能力和強勁的空調系統(tǒng)，比如塔塔汽車公司的Nano。

　　俄羅斯更青睞轎車和類似豐田凱美瑞這類SUV。而擁有長軸距汽車、大型卡車以及配備娛樂設施及豪華裝飾的汽車會更吸引中國消費者的目光。