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　　1月11日，北美國際車展在美國底特律開幕。相比一年前金融危機籠罩下的“蕭條與頹廢”，本屆北美國際車展則顯得活力十足。有50多家參展商展出700多款新車種，以通用、福特、克萊斯勒為首的汽車巨頭將會有近30款新車在車展上全球首發(fā)。

　　復興和回顧成為主題詞

　　對于底特律三巨頭———通用、福特和克萊斯勒而言，2010年初在自己門口的北美車展，是打響新年頭炮的好機會，不過，克萊斯勒并不參加北美車展媒體日，原因是完成重組僅半年，尚無新車型發(fā)布。但通用和福特則以強大的參展陣容，來表示它們復興的決心。

　　福特和通用推出一系列有吸引力的升級版緊湊型和微型車。值得關注的是，本周一，福特汽車橫掃了底特律2010年北美車展的汽車和卡車大獎，這標志著在該獎項設立17年的歷史中，福特成為了唯一一個在歷史上第三次獲得該獎項雙料冠軍獎的汽車制造商，這也算是福特在今年迎來的一個強勢的開端。事實上，福特在2009年的反彈勢頭十分的猛烈，去年12月的汽車銷量比前年同期增長33%。2009年該公司產品在美國汽車市場所占比率大約是15%，比2008年增加大約1%。這是福特自1995年以來市場份額首次出現增長。

　　通用此次參展陣容當中，最受矚目的就是雪佛蘭品牌的多款新車，雪佛蘭旗下不斷發(fā)展壯大的小型車產品陣容今天集體亮相北美國際車展，同時展示的還包括一款針對年輕車迷、源自歐洲熱辣設計的兩廂小型車Aveo RS。別克和凱迪拉克也有重要車型發(fā)布，包括別克2010款君越GS、2011款別克君威、凱迪拉克CTS Coupe等。

　　隨著北美市場的復蘇，幾個去年缺席北美車展的廠商，今年重新回歸，其中就包括日產。去年日產突然決定不參加2009年北美國際車展，當時曾讓大會組織者大為惱火，而今年，日產帶來其最新的電動汽車。

　　電動車領銜全展

　　從不久前閉幕的洛杉磯車展上可以看到，在汽車行業(yè)，電動車的表現越來越搶眼。2010年，幾乎每個汽車廠商都承諾推出至少一款混合動力或電動車，年初的底特律車展自然是其展示的最好舞臺。從此次車展的參展陣容中我們不難發(fā)現,電動車制造商的比例大大增加。

　　基本上，幾乎所有主流廠商此次都有純電動車產品亮相。如沃爾沃推出的新款純電動C30，該車動力輸出達到82kW，這樣的功率使得C30電動車的百公里加速達到10.5秒，最高速度可以為130公里/小時，續(xù)航可以達到150公里。所有的動力來源于搭載的280kg的鋰離子電池。寶馬公司也推出其電動車ActiveE。它由裝在后軸上的電動機負責驅動，寶馬公布的電動機數據為最大功率170馬力。ActiveE百公里加速時間8.5秒，極速被限制在145km/h，車內負責提供電力的是鋰電池組。中國車企比亞迪汽車公司也在車展上展示plug-in混合動力車。

　　全球知名咨詢公司畢馬威最近研究結果顯示，由于全球環(huán)保車型需求在不斷上升，新能源車型已經成為全球各車企未來發(fā)展重點。美國汽車市場作為全球最關鍵的汽車市場之一，它的電動車和混合動力車市場受到了廣泛的關注。