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　　引人關注的“電摩門”事件以標準暫緩實施告一段落，其間一直沉默的摩托車行業(yè)昨天首度開腔回應，他們?yōu)轭櫲�大局接受政府部門的決定，不過，“在此事件中電動摩托車行業(yè)及標準沒有任何問題，但是電動自行車行業(yè)有問題，生產(chǎn)出大量的‘超標’車，導致了目前的狀況”。

　　昨天，中國汽車工業(yè)協(xié)會主管摩托車分會的副秘書長杜芳慈表示，電動自行車行業(yè)于1999年就有了標準，現(xiàn)在電動摩托車制定標準，肯定要和它對接，這是正確的。目前的問題不在于電動摩托車行業(yè)制定標準，而在于電動自行車行業(yè)不按標準，違規(guī)生產(chǎn)了大量的超標車。由此，他們提出修改標準。

　　對于此次事件中最受關注的電動自行車“時速”問題，杜芳慈說，道路交通安全法明確規(guī)定，非機動車道上車輛的時速最高不超過15公里，所以電動自行車要提高時速的話，標準如何制定，并且如何和法律銜接等都是問題。“我們各做各的行業(yè)，認為我們自己行業(yè)不存在任何不對的地方�！倍欧即缺硎�，雖然同意暫緩實施標準，但不同意長期“暫緩”實施。