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　　12月“趕頂”

　　預(yù)言的無力之處，往往在于它不如現(xiàn)實(shí)更有想象力。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，受翹尾因素推動(dòng)，11月汽車銷量再創(chuàng)新高，而乘用車單兵種今年內(nèi)的銷量就將超越千萬輛。這使得去年人們對車市能夠超越千萬輛的預(yù)言，變得恍如隔世。而在本月，隨著購置稅將在明年開始提高2.5個(gè)百分點(diǎn)，將有越來越多消費(fèi)者加入到1.6L搶購潮中，車市在12月將因政策因素，有望再創(chuàng)造新高。而這一新高很可能透支了明年部分消費(fèi)潛力，本月銷量可能是未來一段時(shí)間的月度高點(diǎn)。12月車市銷量或?qū)⒓铀佟摆s頂”。

　　乘用車年銷量將首破1000萬輛

　　11月汽車產(chǎn)銷量達(dá)到139萬輛和134萬輛，使得前11月的總產(chǎn)銷量超越了1200萬輛，全年達(dá)到1300萬輛已不存懸念。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長董揚(yáng)認(rèn)為，由于上年同期基數(shù)較低，翹尾因素導(dǎo)致月度產(chǎn)銷同比出現(xiàn)高速增長，這是近幾個(gè)月的一個(gè)突出特點(diǎn)，預(yù)計(jì)12月汽車產(chǎn)銷仍將表現(xiàn)出較高的增長速度。

　　當(dāng)月乘用車產(chǎn)銷量首次雙超100萬輛，實(shí)現(xiàn)了歷史突破。在乘用車各品種中，多功能乘用車(MPV)環(huán)比增長最為明顯，交叉型乘用車和suv增速也均超過100%。1-11月，乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到923萬輛。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，“乘用車年內(nèi)有望首次超過千萬輛，達(dá)到歷史最高水平�！�

　　在乘用車制造商方面，上海通用今年連續(xù)兩個(gè)月超越南北大眾居首，快兵相逼。但從前11個(gè)月看，上海大眾和一汽大眾繼續(xù)位居冠亞軍，上海通用獲得季軍。一汽大眾和上海大眾只有不到1萬輛的差距，上海通用則尚輸4萬多輛。在前十強(qiáng)中，北京現(xiàn)代和東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)坐穩(wěn)四、五名。比亞迪、奇瑞和吉利這三大自主品牌也入圍，剩下則是廣汽本田和一汽豐田。

　　此外，1-11月，乘用車自主品牌共銷售409.24萬輛，占乘用車銷售總量的44%，比1-10月進(jìn)一步提高。自主品牌轎車共銷售195.41萬輛，占轎車銷售總量的29%。自主品牌至此已大幅甩開日系品牌。

　　15家重點(diǎn)企業(yè)營收高于上年

　　車企下半年“見利”也已實(shí)現(xiàn)。從月度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，重點(diǎn)企業(yè)的主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)逐月回升的趨勢得到延續(xù)。

　　汽車工業(yè)19家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快報(bào)顯示，前10月累計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入11865.6億元，同比增長約18個(gè)百分點(diǎn)，增幅比前9月提高3.2個(gè)百分點(diǎn)，增長額為1806.32億元，且19家企業(yè)中有15家高于上年同期，比前月增加1家；前10月汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤總額926.5億元，同比增長近50個(gè)百分點(diǎn)，增幅比前9月提高16.4個(gè)百分點(diǎn)，增長額為307.4億元，19家企業(yè)中仍有3家虧損；前10月汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))累計(jì)完成工業(yè)增加值2408億元，同比增長24個(gè)百分點(diǎn)，增幅比前9月提高7.12個(gè)百分點(diǎn)，增長額為468億元。

　　南方日報(bào)記者陳志杰

　　-十一月成績單

　　廣汽本田鋒范累計(jì)力破10萬輛

　　在剛剛過去的11月，廣汽本田創(chuàng)造了月銷36333輛的佳績，同比增長了55.78%。今年1至11月，廣汽本田累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到327678輛，同比增長17.81%，從目前的銷售狀況來看，廣汽本田完成今年33萬輛的銷量預(yù)期已成定局。11月份鋒范銷量再次突破萬輛，以11020輛的成績穩(wěn)固了在中級(jí)車市場的主流地位。1-11月，鋒范累計(jì)銷售100103輛，在上市不到1年的時(shí)間便取得了累計(jì)銷量突破10萬的佳績，成為廣汽本田繼雅閣后又一款年銷量超過10萬輛的車型，證明了鋒范不可小覷的產(chǎn)品實(shí)力，以及廣汽本田邁進(jìn)中級(jí)車市場的戰(zhàn)略成功。其他車型方面，第八代雅閣以17220的月銷量再拔中高級(jí)車市場的頭籌，今年累計(jì)銷售達(dá)到158176輛；9月份上市的新奧德賽，11月銷售3204輛，同比增長13.94%；飛度則以4889輛的銷量，環(huán)比增長7.88%，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長。

　　奇瑞創(chuàng)自主品牌單月銷量紀(jì)錄

　　奇瑞汽車11月銷量達(dá)到54985輛，同比增幅141%，環(huán)比增幅25.8%，成為繼9月勁銷51453輛之后，第二次單月銷量過“5萬”，重新刷新自主品牌單月銷量歷史紀(jì)錄。

　　據(jù)奇瑞汽車負(fù)責(zé)人介紹，今年前11個(gè)月奇瑞汽車?yán)塾?jì)銷售436336輛，其中奇瑞品牌國內(nèi)銷售349781輛，已完成年初商務(wù)年會(huì)確立的31.9萬輛第一目標(biāo)，離第二目標(biāo)36萬輛僅有10219輛之差，按照目前熱銷局面預(yù)計(jì)，09年奇瑞汽車國內(nèi)銷售完成既定的第二目標(biāo)毫無懸念。

　　奇瑞11月銷量數(shù)據(jù)顯示，由A3、A5、瑞虎等奇瑞主力車型所組成的中級(jí)家轎艦隊(duì)，依舊保持熱銷態(tài)勢。其中，精品中級(jí)家轎A3,11月銷售4423輛，繼續(xù)穩(wěn)固主流家轎地位。在油價(jià)跌宕不定的大背景下，A5超值版憑借油耗、動(dòng)力和配置等優(yōu)勢，11月銷售6222輛，環(huán)比增長6.8%。升級(jí)之后的新概念轎車瑞虎，11月銷售4686輛。此外，上市僅月余的奇瑞首款仿生學(xué)設(shè)計(jì)家轎風(fēng)云2,11月訂單過萬輛。

　　北京現(xiàn)代11月同比增長142%

　　近日，乘聯(lián)會(huì)公布了11月國內(nèi)乘用車銷量數(shù)據(jù)，北京現(xiàn)代以55576輛的銷量穩(wěn)居車企第一陣營，同比增長142%。2009年1-11月北京現(xiàn)代累計(jì)銷量已達(dá)51萬輛，年增長率達(dá)94%。在2009年廣州車展上，北京現(xiàn)代推出換載了1.6γ(gamma)發(fā)動(dòng)機(jī)的2010款悅動(dòng)，價(jià)格不變，動(dòng)力更強(qiáng)。11月2010款悅動(dòng)以21075輛的業(yè)績表現(xiàn)證明了其在中級(jí)車市場的堅(jiān)強(qiáng)實(shí)力，加上同門兄弟伊蘭特15017輛的銷量，“悅伊黃金組合”再次叱咤中級(jí)車市場。旗艦產(chǎn)品領(lǐng)翔以2489輛的銷量新紀(jì)錄，與取得3141輛銷量的MOINCA名馭，共同發(fā)力中高級(jí)車市場；實(shí)力歐版A級(jí)兩廂車i30延續(xù)上市以來的強(qiáng)勁勢頭，3137輛的銷量讓其在兩廂車市場愈戰(zhàn)愈勇。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞年終沖刺23萬輛

　　據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)悅達(dá)起亞11月單月銷量高達(dá)28067輛，同比增長實(shí)現(xiàn)195%，開創(chuàng)了自企業(yè)誕生以來的最高記錄。1-11月份累計(jì)銷量也創(chuàng)造歷史性最高點(diǎn)，近21萬輛。目前，東風(fēng)悅達(dá)起亞已連續(xù)6個(gè)月單月銷量突破2萬輛，正向年終23萬輛做最后沖刺。11月，中級(jí)車Forte福瑞迪，銷量達(dá)8773輛，上市僅5個(gè)月，單月銷量已逼近萬輛；賽拉圖系列貢獻(xiàn)9122臺(tái)；獅跑11月銷量再度突破5000大關(guān)，高達(dá)5295輛，同比增長76%；RIO銳歐殺近5000輛，同比增長高達(dá)182%。東風(fēng)悅達(dá)起亞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來一年里，東風(fēng)悅達(dá)起亞的自身增長仍將高于全行業(yè)15%的預(yù)測增速。2010年東風(fēng)悅達(dá)起亞一工廠和二工廠的產(chǎn)能也有望擴(kuò)展到33萬輛，為明年33萬輛的銷售目標(biāo)提供有力保障。