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　　近日，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)出臺(tái)新標(biāo)準(zhǔn)將“超標(biāo)電動(dòng)自行車”劃歸電動(dòng)摩托車，消息一出，就引來電動(dòng)自行車擁有者和電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)疑。記者調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，“電摩”標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，已引發(fā)本市一些廠家、商家和市民的擔(dān)憂，廠家和商家稱銷售將受到影響，一些想購車的市民持觀望意向，一些消費(fèi)者稱將放棄購買電動(dòng)自行車。

　　即將于2010年1月1日起實(shí)施的《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》規(guī)定，“40公斤以上、時(shí)速20公里以上的電動(dòng)自行車，將稱為輕便電動(dòng)摩托車或電動(dòng)摩托車，劃入機(jī)動(dòng)車范疇”。

　　12月8日，本市生產(chǎn)電動(dòng)自行車的廠家和商家接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示對(duì)劃歸一事明顯感到壓力，目前正在觀望和尋找對(duì)策。

　　>>>廠家生產(chǎn)“電摩”的不多

　　青島澳柯瑪電動(dòng)科技有限公司市場部的陸清經(jīng)理告訴記者，目前該公司生產(chǎn)的電動(dòng)自行車分為簡易電動(dòng)自行車和豪華電動(dòng)自行車兩種，由于豪華電動(dòng)自行車外觀上像踏板摩托車，于是一些市民將豪華電動(dòng)自行車當(dāng)做了電動(dòng)摩托車。

　　“現(xiàn)在多數(shù)廠家都在生產(chǎn)電動(dòng)自行車，而生產(chǎn)電動(dòng)摩托車的不多，因?yàn)槭忻褓徺I電動(dòng)摩托車的不多。”青島奇安特電動(dòng)車有限公司總經(jīng)理徐洪壽說，電動(dòng)摩托車只是將摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)改成了電池，外觀與摩托車一樣，不過重量超過60公斤，時(shí)速在40公里左右。

　　陸清告訴記者，如果按照新標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，現(xiàn)在市面上的電動(dòng)自行車90%都“超標(biāo)”，因?yàn)殡妱?dòng)自行車不超過40公斤就無安全保證。而據(jù)徐洪壽介紹，目前電動(dòng)自行車已經(jīng)深入城鄉(xiāng)居民生活，還常常用來載人拉貨，電動(dòng)自行車自身車重必須增加，如果強(qiáng)制降低重量，車架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不能保證其安全性，將帶來致命危害。

　　>>>商家自己都分不清“電摩”

　　記者在即墨鰲藍(lán)路電動(dòng)車銷售一條街發(fā)現(xiàn)，市面上銷售電動(dòng)摩托車的商家很少見。即墨大眾摩托車有限公司負(fù)責(zé)人國德法說，他都不知道自己賣的電動(dòng)車是屬于電動(dòng)自行車還是電動(dòng)摩托車。

　　國德法告訴記者，市民通常將豪華電動(dòng)自行車當(dāng)成電動(dòng)摩托車，因?yàn)殡妱?dòng)摩托車與電動(dòng)自行車一樣具有腳踏、騎行功能，而目前市面上的“電摩”外觀上與踏板摩托車一樣，兩者區(qū)分很難。

　　記者了解到，不少銷售商都在擔(dān)心，新國標(biāo)的出臺(tái)會(huì)對(duì)未來的銷售情況造成比較大的負(fù)面影響。他們覺得，很多消費(fèi)者出于安全考慮，或是覺得考駕照的程序過于煩瑣，很可能會(huì)放棄電動(dòng)車，而改為選擇公共交通或者普通自行車出行。

　　市民反應(yīng)

　　識(shí)別太難了，等等再買吧

　　城陽區(qū)市民李季成告訴記者，聽說“符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)摩托車將按照機(jī)動(dòng)車管理”，他沒有聽說市面上還有這類電動(dòng)車，他打聽了幾家銷售電動(dòng)自行車的商家，均表示難以分清�！凹热簧碳曳植磺澹�那我們居民就更不知所以然了，如果買了電動(dòng)摩托車，以后不麻煩大了，又要上牌，又要考證！”

　　“將推遲購買電動(dòng)自行車，因?yàn)榉植磺迥姆N是電動(dòng)自行車哪種是電動(dòng)摩托車，萬一商家將電動(dòng)摩托車賣給我們，我們可就麻煩了。”即墨市民劉芳說。記者在即墨和城陽采訪發(fā)現(xiàn)，一些準(zhǔn)備購買電動(dòng)自行車的市民抱著觀望擔(dān)憂心理，有的人擔(dān)心買到電動(dòng)摩托車或所謂超標(biāo)電動(dòng)自行車，干脆找熟人幫忙，詳細(xì)查看車輛標(biāo)志等資料，以防買到電動(dòng)摩托車。市民胡先生表示，現(xiàn)在電動(dòng)自行車因?yàn)楸憬菔艿阶放�，而國家�?biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)“電動(dòng)自行車”和“電摩”標(biāo)準(zhǔn)的界定，反而給市民購買帶來了麻煩，此政策出臺(tái)已經(jīng)影響市民購車意向。

　　李滄市民李芳麗擔(dān)憂地說，周圍居民購買外觀像摩托車的電動(dòng)自行車的不少，如果按機(jī)動(dòng)車管理包括掛牌、上路等將受太多限制，也分不清到底是電動(dòng)自行車還是電動(dòng)摩托車，不少人正考慮將車子賣掉。

　　>>>廠家應(yīng)對(duì)

　　將研發(fā)替代產(chǎn)品價(jià)格會(huì)大大提高

　　新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，意味著當(dāng)前全國2000多家電動(dòng)自行車企業(yè)很可能將被掃地出門，而為數(shù)眾多的電動(dòng)自行車車主，將不得不考慮上牌照、買保險(xiǎn)以及涌入機(jī)動(dòng)車道的成本和風(fēng)險(xiǎn)……

　　青島澳柯瑪電動(dòng)科技有限公司市場部的陸清經(jīng)理告訴記者，新標(biāo)準(zhǔn)將重量超過40公斤并且時(shí)速在20公里以上的電動(dòng)自行車一律納入機(jī)動(dòng)車范圍做法不妥，因?yàn)檫@個(gè)標(biāo)準(zhǔn)只是由摩托車行業(yè)協(xié)會(huì)提報(bào)的，而管理電動(dòng)自行車的自行車行業(yè)管理協(xié)會(huì)以及企業(yè)和專家等并沒參與，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)帶有明顯的不合理性，沒有體現(xiàn)生產(chǎn)廠家和消費(fèi)者利益。

　　“目前我們正在尋找替代產(chǎn)品應(yīng)對(duì)，考慮用鋁合金等做車架，同時(shí)準(zhǔn)備嘗試使用鋰電池以此減輕車身總重量�！毙旌閴壅f，12月8日公司已經(jīng)召集了技術(shù)人員開會(huì)商討此事。而陸清也告訴記者，目前正在觀望等待進(jìn)一步信息，不過已經(jīng)做好了最壞打算，他說，一旦電動(dòng)自行車的新標(biāo)準(zhǔn)推行，必然限制企業(yè)生產(chǎn)銷售。

　　“被迫選用新材料預(yù)計(jì)成本上升不少，如普通一款電動(dòng)自行車售價(jià)1700多元，如果采用鋰電池和鋁合金價(jià)位將達(dá)到3000元，僅鋰電池就達(dá)1000元，價(jià)位大幅上升擔(dān)心消費(fèi)者吃不消�！标懬宸治稣f。