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　　本報調(diào)查顯示，僅26%受訪者表示會購買電動汽車，配套不完善、技術(shù)不成熟令車主望而卻步。

　　近日跟電動車有關(guān)的新聞很多：廣州市政府與日產(chǎn)自動車株式會社、東風(fēng)汽車有限公司共同簽署了“共同推進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展諒解備忘錄”、香港首款新能源車M yCar在香港本土開售……這些新聞?wù)咽局�電動車對中國消費者來說不再是遙不可及的“鏡花水月”。在油價高漲的年代，如何節(jié)油成為消費者關(guān)注的重點。作為一種零排放、但是成熟度尚不明朗的新能源車，電動車是否受到老廣們的歡迎？哪些會是電動車普及過程中的障礙？

　　在上個月油價上調(diào)之后，多個車友群開始聊起廣州車展上可能出現(xiàn)的新能源車。在采訪中，消費者對于購買電動汽車一事仍然顯得非常謹(jǐn)慎，僅26%受訪者明確表示會購買電動車，42%的消費者抱著觀看的態(tài)度。令得消費者不敢放心購買電動汽車的主要原因并非是售價過高，而是配套不完善、技術(shù)不成熟、消費者對車輛不太了解等幾個原因。網(wǎng)友“雪里紅”認(rèn)為，她并非不關(guān)注電動車的價格，只是目前推行這種新能源車的配套實施不成熟，因此關(guān)注價格的意義不大。另外一個車友陳晨則告訴記者，電動車非常適合作為城市的代步工具，而且目前國家政策也支持新能源車發(fā)展，但目前沒有量產(chǎn)車型，因此必須在清楚了解車輛的安全性、可以在哪里充電、舊車能夠銷往何處時才會出手購車。他的觀點得到了很多消費者的認(rèn)可。

　　對于電動汽車在中國的定位，很多消費者也進(jìn)行熱烈探討，大家普遍認(rèn)為，這種車型適合作為個人第一輛車或者是家庭第二輛車，很少有客戶愿意在所有情況下都用電動汽車。相信這個觀點會令很多汽車廠家松一口氣：消費者不會因為費用原因完全放棄傳統(tǒng)汽車。