近期申請某銀行車貸的羅小姐很是無奈,按常理三五個工作日車貸即可批復,可她足足等了一個多星期才批下來。近期,不少消費者和羅小姐一樣,感覺商業(yè)車貸的審批周期延長了,沒有通過審批的人也增多了。
記者從部分車商車貸處了解到,中行、建行、交行、工行四家銀行已著手收緊車貸,因此車貸審批周期延長、通過率有所下降,部分車商客戶的車貸批復率較以往下降五成左右。
車貸收緊為控制風險
“出于風險、年終業(yè)績兩大因素考慮,與車商聯(lián)系較為密切的幾大銀行,都紛紛收緊車貸業(yè)務”一車商車貸部工作人員告訴記者。
而一家銀行個金部負責人表示,“私家車屬大件消費品,且容易折舊,此類貸款風險比較大,盡管車貸的需求量越來越大,但車貸方面不良率一直居高不下,商業(yè)車貸收緊也是在所難免!
交行、工行的車貸業(yè)務處理相當低調,基本上不做主動宣傳,有消費者問及車貸業(yè)務,兩家銀行均表示會受理,但審核會比較嚴格,通過率較以往會有所下降,且審批周期也會比平時更長。
車商表示,雖然商業(yè)車貸收緊,但近期申請貸款的消費者不減反增,多為1.6L或以下排量的車型,這部分消費者是為了趕在購置稅優(yōu)惠結束前購車。據豐田、福特、上海大眾本地經銷商粗略統(tǒng)計,貸款購買1.6L或以下排量車型的消費者比數月前多出三四成。
打算貸款購PO L O的黃小姐告訴記者,聽說銀行車貸收緊、審批周期可能會延長,特意提早辦理相關手續(xù),以便在購置稅減半優(yōu)惠結束前提到車。
車貸比例小對車市影響不大
中山永達汽車貿易有限公司市場部黃經理表示,貸款購車占總銷量的一兩成、每個月有十臺左右,算是一個比較可觀的數字,銀行車貸業(yè)務的收緊,限制了貸款購車,可能會拉低整體銷量,但影響不會很大,因為銀行收緊貸款并不是杜絕個人車貸業(yè)務,只要個人提出申請,各方面條件比較成熟、優(yōu)異的情況下,銀行還是會酌情考慮放貸。
東風悅達起亞、東風日產、北京現代中山4S店相關負責人均表示,雖然貸款購車還不是消費主流,但貸款購車是一種趨勢,每月都有數臺車通過貸款的形式賣出,銀行縮減個人車貸業(yè)務后,將面臨客源流失,不會眼睜睜看著這批客源白白流入其他品牌,他們正與部分商業(yè)銀行積極洽談中,在歲末組織貸款團購,挽回部分客源。對于福特、豐田、大眾等有自家汽車金融的品牌來說,商業(yè)車貸收緊無疑是一利好消息,被商業(yè)車貸拒貸的消費者,很有可能會考慮以上品牌的金融貸款。
記者了解到,不少豪華品牌也在近期推出了金融貸款計劃,中山仁孚市場部吳先生表示,近期奔馳C、E、B、G LK都有18個月的零利率貸款計劃,“近期商業(yè)車貸收緊,適時推出的零利率車貸計劃在銷量上有一定的促進作用,七成購買者都會申請零利率車貸,最終通過零利率購車的占總銷量的四成多。
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