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　　原來比亞迪賣得好好的,現(xiàn)在突然放棄而轉(zhuǎn)賣吉利,原來賣吉利賣得風(fēng)風(fēng)火火的,卻轉(zhuǎn)營力帆,而原來經(jīng)營力帆的,卻放棄了力帆,專營福田。

　　近日,東莞車市出現(xiàn)力帆、吉利、比亞迪三家經(jīng)銷商“大兜亂”現(xiàn)象,而且相互關(guān)系如此密切,這在東莞汽車市場實屬少見。這到底為何?是經(jīng)銷商本身經(jīng)營的問題,還是東莞車市資源重新配置的結(jié)果?業(yè)內(nèi)人士紛紛表示這屬于市場自我調(diào)節(jié)的正�，F(xiàn)象,而部分消費者表示擔(dān)憂,唯恐資源重新配置產(chǎn)生壟斷。

　　興隆:不賣比亞迪轉(zhuǎn)賣吉利

　　興隆車行是最早經(jīng)營比亞迪品牌的,可以說,比亞迪在東莞近幾年發(fā)展如此迅速,很大程度上是興隆車行的功勞。目前東莞路面上的比亞迪F3,很大一部分就是從興隆車行賣出的。然而近日,興隆頻頻傳出不再經(jīng)營比亞迪品牌的消息。

　　“沒錢賺,只好放棄了�！�11月16日下午,記者從興隆有關(guān)工作人員處得知,利潤縮小是車行放棄經(jīng)營比亞迪的主要原因�！爱�(dāng)時我們平均一個月能賣200輛,現(xiàn)在生意大不如前了�！痹摴ぷ魅藛T告訴記者,剛開始,比亞迪在東莞市場上的份額很少,后來在他們的經(jīng)營下,比亞迪這個品牌在東莞市場逐漸做大做強,短短的幾年時間,比亞迪在東莞的經(jīng)銷商就有13家之多�！暗案饩湍敲创�,越分越小,客戶也流失了�！�

　　該工作人員還透露,廠家狠壓任務(wù)狂減經(jīng)銷商利潤空間也是他們退出比亞迪品牌經(jīng)營的一大重要原因。“市場不好做,廠家又要求我們銷售任務(wù)翻番,經(jīng)銷商壓力很大。”有比亞迪經(jīng)銷商表示,個別經(jīng)銷商為完成銷售任務(wù)高息貸款數(shù)千萬元囤車,日常經(jīng)營卻因資金缺乏舉步維艱,甚至出現(xiàn)賣得越多賠得越多的情況,為了把車賣出去,比亞迪就拼命開發(fā)新的經(jīng)銷商,經(jīng)銷商為了完成工廠的任務(wù),不得不打價格戰(zhàn),同城幾家經(jīng)銷商拼得頭破血流。

　　“吉利品牌將是我們公司下一步發(fā)展的重點�！狈艞壉葋喌现�后,興隆除了繼續(xù)經(jīng)銷老牌子風(fēng)行外,吉利金剛、全球鷹等中低端路線的系列將是興隆今后大力發(fā)展的經(jīng)銷對象,興隆有關(guān)人員向記者介紹說。目前,以順隆為名義的吉利經(jīng)銷店已在東莞開了5家試營業(yè)門店,東至樟木頭,中央地區(qū)如南城也有順隆吉利的旗艦店。由于信泰隆的退出,吉利除了帝豪品牌由新華利經(jīng)銷外,其他中低端客戶資源都將獨家包攬,所以今后至少還將開5家經(jīng)銷店,鋪開更多的二級經(jīng)銷網(wǎng)點。

　　信泰�。杭�利廠家不好合作

　　興隆轉(zhuǎn)賣吉利,主要由于不滿資源被瓜分,而原本賣吉利的東莞信泰隆車行,則要退出吉利品牌,開始加強與力帆的合作,這又是為何?

　　“我覺得,廠商和經(jīng)銷商之間不能只是擺布和被擺布的關(guān)系,我們經(jīng)銷商不能淪為棋子,要像拍檔甚至夫妻那樣,才能共贏�！毙盘┞≤囆杏嘘P(guān)負(fù)責(zé)人表示,原本信泰隆一直經(jīng)銷吉利中低端品牌,也培養(yǎng)了大量客戶資源,但自從吉利帝豪作為高端品牌出現(xiàn)以及順隆經(jīng)銷吉利后,信泰隆的資源開始被瓜分,雙方合作開始出現(xiàn)裂痕。“吉利廠家的政策和支持力度很不穩(wěn)定,通常每換一個總經(jīng)理就換一套方法,使我們無所適從,由于我們和廠商的經(jīng)營理念不符合,所以就不再合作了。”該負(fù)責(zé)人說。

　　“力帆廠家現(xiàn)在支持力度很大�！痹撠�(fù)責(zé)人提及與力帆的合作時表現(xiàn)得信心十足,“我們的合作有一定基礎(chǔ),而且自從浩灃自動退出力帆的經(jīng)銷舞臺后,我們就成為東莞獨家經(jīng)銷商,有著比較大的發(fā)展空間�！�

　　浩灃:放棄力帆,改賣福田

　　信泰隆看好力帆,而原本賣力帆的浩灃車行最近卻決定放棄力帆了。

　　浩灃車行一直經(jīng)營福田品牌,在東莞市場保有量一直比較可觀。在2008年,力帆汽車旗下新車力帆620曾另建新網(wǎng)絡(luò)渠道銷售,與原來力帆520從檔次上區(qū)別開來,620的檔次明顯要高于520。雖然廠家要求把力帆品牌分成兩個渠道來銷售,但當(dāng)時拿到授權(quán)的兩家經(jīng)銷商卻都偏向“合網(wǎng)”。潤捷車行以及浩灃車行相關(guān)人士曾向記者透露,將來展廳不會只銷售廠家規(guī)定的那款車,兩家力帆經(jīng)銷商目前正在協(xié)商,計劃達(dá)成協(xié)議,互為二級網(wǎng)點。也就是說,銷售力帆520的4S店在成為力帆620二級網(wǎng)點時,就可以銷售力帆的全部車型了。

　　但是,拿下力帆620代理權(quán)至今,力帆在東莞市場仍然未有大起色,而原有車型力帆520則表現(xiàn)更加不如意。如今,東莞潤捷車行早已在去年年底時將店轉(zhuǎn)租給其他商家,而拿了620的浩灃現(xiàn)在也要徹底放棄力帆了。兩家當(dāng)初一直希望實現(xiàn)的“大一統(tǒng)”,卻由信泰隆最終實現(xiàn),成為了一家既可賣力帆520又能賣620的獨家經(jīng)銷商。

　　“力帆在眾多自主品牌的家轎中,品牌形象還沒完全建立,相對于吉利、奇瑞等品牌,力帆還是容易被忽視的。此外,網(wǎng)絡(luò)布點的缺失和產(chǎn)能的低下也是其中原因。”浩灃車行副總經(jīng)理譚先生說。在他看來,金融危機(jī)帶來的市場寒冬,嚴(yán)重影響了東莞車市的營銷理念,就浩灃車行而言,福田的商用車就比力帆的家轎銷售情況要好得多。因此,在浩灃車行的層面上看,放棄自主品牌中較弱勢的力帆,專營福田商用車是寒冬中求生存的重要一步。

　　業(yè)界：屬于東莞汽車市場的自我調(diào)節(jié)

　　“這是車市資源優(yōu)化配置的一種方式�！睂τ诹Ψ�、吉利、比亞迪三品牌經(jīng)銷商“變臉”現(xiàn)象,東莞意美斯巴魯車行市場部經(jīng)理翟衛(wèi)東認(rèn)為,東莞車市早在去年金融危機(jī)爆發(fā)時就遭受了重創(chuàng),廠商和經(jīng)銷商之間的合作面臨重重考驗,經(jīng)不起考驗的車行已經(jīng)關(guān)門、倒閉,自金融危機(jī)以來,自主品牌汽車廠商為了在淡市發(fā)展并影響其日后的競爭力,犧牲個別經(jīng)銷商利益是順理成章的事。在經(jīng)銷商的層面上,自身打拼的成果遭受廠商無差別的瓜分對待,特別是在市場環(huán)境越來越差的夾擊打壓下,很容易產(chǎn)生中止合作的念頭。

　　廣本東莞金美車行市場部經(jīng)理殷柏如表示,經(jīng)銷商之間的這種兜轉(zhuǎn),而且相互關(guān)系如此密切,這是東莞車市資源重新配置的結(jié)果,是市場調(diào)節(jié)作用的正常表現(xiàn)�！斑@其實也是三家經(jīng)銷商在車市冬季中求生存的方式,目前尚無結(jié)論說誰獲利較大誰虧損最多。相反,廠商一旦對經(jīng)銷商的決策失誤,還會自傷其身�！币蟀厝缯J(rèn)為,只要資源配置合理化,消費者還是可以放心買車的,起碼售后有了保障,幾家經(jīng)銷商代理權(quán)塵埃落定,短期內(nèi)不會突然有大變故。

　　消費者:資源重新配置是否會產(chǎn)生壟斷?

　　日前記者在寮步興隆車行展廳看到,雖然該車行已與比亞迪分道揚鑣,目前該店仍然擺設(shè)多款比亞迪車型,記者了解到,目前在該店購買比亞迪將有近萬元優(yōu)惠。記者還從另外兩家車行了解到,三大品牌經(jīng)銷商目前都尚有庫存,是不是意味著車行在“轉(zhuǎn)行”期間會加大優(yōu)惠“清庫”?售后服務(wù)又如何呢?記者在走訪在興隆車行時發(fā)現(xiàn),盡管該車行已不再經(jīng)銷比亞迪品牌,卻依舊看到某品牌掛著的售后服務(wù)維修站牌子,一問之下,才知悉這家車行還在做著原來品牌的售后,而他們也不會降價“清庫”。有經(jīng)銷商表示,現(xiàn)在雖然“變臉”,但不“變心”,在售后服務(wù)這塊不僅不撤銷,甚至要加強。

　　車商“變臉”后,消費者是否會得利呢?記者在采訪中了解到,大部分消費者認(rèn)為,車商“變臉”容易產(chǎn)生“壟斷”行為,一旦“壟斷”形成后,不僅不利消費者,甚至還可能損害到消費者的利益。

　　“獨占資源后,廠商或者經(jīng)銷商會不會提價?很難說�！绷Ψ�車主李先生認(rèn)為,要是一個品牌車在同個地方有多個經(jīng)銷商,競爭激烈,那么這些經(jīng)銷商為了能吸引和擁有更多的客戶,就很可能出現(xiàn)“價格戰(zhàn)”,受惠的是老百姓,要是資源集中,就很容易產(chǎn)生壟斷行為,“價格由經(jīng)銷商說了算。”就會影響到消費者的利益。