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　　吉利收購沃爾沃一事終于 “八字有了一撇”，暫時(shí)平息了“吉利炒作”的說法。當(dāng)福特方面宣布將吉利作為優(yōu)先收購方的消息傳來時(shí)，我想說的是：看吉利收購沃爾沃，應(yīng)該站得高一點(diǎn)，看得深一點(diǎn)、遠(yuǎn)一點(diǎn)。

　　經(jīng)濟(jì)全球化是當(dāng)今世界的發(fā)展趨勢(shì)，國際汽車產(chǎn)業(yè)同樣如此。過去的30年，國際汽車巨頭紛紛來到中國，但我們卻鮮在國際舞臺(tái)上見到中國車企的身影，這顯然是一件很遺憾的事。從這個(gè)意義上講，無論是上汽收購雙龍、騰中收購悍馬、還是吉利收購沃爾沃，我們都應(yīng)該積極地看待它、支持它！

　　必須看到，中國汽車企業(yè)走向國際的路非常艱難：不僅要有實(shí)力，還要掌握好時(shí)機(jī)；不僅要看眼前是否“劃算”，更要看長遠(yuǎn)如何發(fā)展。更值得一提的是，我們還要面對(duì)復(fù)雜的國際政治、文化環(huán)境和市場(chǎng)環(huán)境。

　　福特確認(rèn)吉利為優(yōu)先收購方，固然平息了之前的“炒作”說，但我也擔(dān)心這會(huì)引來另一些負(fù)面影響。一些反華政治勢(shì)力和別有用心的人是不愿看到中國的繁榮發(fā)展與強(qiáng)大的。是否會(huì)有人暗中阻撓、破壞這個(gè)收購？這值得警惕。

　　吉利收購沃爾沃還有一個(gè)意義應(yīng)該看到。這幾年，隨著中國汽車產(chǎn)品出口到海外，圍繞著技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的議論和官司一直沒有停止過。盡管中國的汽車企業(yè)做了許多努力證明自己，也打贏了不少官司，但尷尬的是，中國的汽車品牌在國際市場(chǎng)上仍被扭曲。

　　如果吉利收購沃爾沃成功，中國就擁有了一個(gè)在國際上享有很高知名度的品牌。這對(duì)于中國汽車業(yè)來說，是一件標(biāo)志性的大事。當(dāng)初，上汽收購羅孚，本來是想將品牌和技術(shù)一起買過來，但最終福特將品牌留下了，寧愿“存放”起來，也不出售。所以直到今天，“羅孚”品牌也未被啟用。此次吉利收購沃爾沃，希望能避免類似情況的發(fā)生。

　　現(xiàn)在說吉利收購沃爾沃的結(jié)果可能為時(shí)尚早。從當(dāng)事雙方看，吉利是志在必得，福特及沃爾沃也沒有說不賣，似乎一切都朝著好的方向在發(fā)展。在這個(gè)時(shí)候，雙方更應(yīng)該站在經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的大背景下來談并購。一定要看到最終是你中有我、我中有你，取長補(bǔ)短、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

　　對(duì)于吉利來說，一定要看到沃爾沃的技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)品、品牌的優(yōu)勢(shì)；對(duì)于沃爾沃言，也一定要看到吉利的創(chuàng)新理念和管理。只有兩者高度結(jié)合，這件事才能成功，企業(yè)才能做好。