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　　出乎所有人的預(yù)料！在國內(nèi)利好政策和消費(fèi)剛性需求的帶動下，09年中國車市實現(xiàn)了瘋狂增長。1-9月突破年產(chǎn)銷千萬大關(guān)，一舉成為全球最大汽車市場。所有汽車廠家無一例外地宣布調(diào)高年初制定的銷量目標(biāo)，各個在華投資的汽車巨頭獲得了巨額利潤。

　　在歐美市場尚未擺脫經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響的背景下，中國市場的強(qiáng)勁增長，無疑為風(fēng)雨飄搖中的洋巨頭們注入一針強(qiáng)心劑。近期，德國大眾、日本豐田、美國高盛投資等，不約而同地宣布了將在中國持續(xù)投入巨資，總規(guī)模超過500億元。

　　外資大舉進(jìn)入中國

　　上海大眾沖擊年產(chǎn)量100萬輛

　　德國大眾將在華增投40億歐元，其高端車型在滬生產(chǎn)

　　9月12日，適逢上海大眾汽車有限公司成立25周年。這個中外合資典范企業(yè)，又掀開了全新的篇章：上海大眾第500萬輛轎車——Superb昊銳駛下上海大眾汽車三廠的總裝生產(chǎn)線。上海大眾成為國內(nèi)第一家累計產(chǎn)量達(dá)到500萬輛的轎車企業(yè)。上汽集團(tuán)董事長胡茂元和大眾中國總裁范安德共同見證了這一歷史時刻的到來。胡茂元還向全國媒體宣布：從今年開始，德國大眾將在3年間在華增投40億歐元，上海大眾將建立全新生產(chǎn)線，沖擊年產(chǎn)量100萬輛。更為引人注目的是，“大眾品牌高端車型將引入上海大眾生產(chǎn)”。

　　3年將在華增投40億歐元

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計顯示，前三季度，上海大眾以49.92萬輛的銷量遙遙領(lǐng)先，成為國內(nèi)轎車銷量冠軍。同時，得益于上海大眾及其他公司的領(lǐng)先，母公司上汽集團(tuán)和大眾中國，前三季度在華銷量也拔得同行業(yè)頭籌。上汽成為國內(nèi)銷量最大的汽車企業(yè)集團(tuán)，大眾中國成為在華轎車銷量最大的國外汽車公司。

　　中國市場的持續(xù)瘋狂增長，讓德國大眾嘗到了甜頭。南北大眾長期占據(jù)中國汽車銷量榜前三甲，大眾品牌汽車?yán)卫伟芽刂�中國車市。對此，一向�?yán)謹(jǐn)?shù)牡聡�人也無法不為中國市場強(qiáng)大魅力所傾倒。大眾中國總裁范安德宣布：“我們將于2009到2011年期間，在中國增加40億歐元的投資。這筆投資將主要用于擴(kuò)大上海大眾南京工廠和一汽大眾成都工廠的產(chǎn)能，同時對新車型的研發(fā)和上市提供支持�！备鶕�(jù)這一目標(biāo)，南京和成都工廠的產(chǎn)能到2012年將分別增至30萬和35萬輛，上海大眾品牌將實現(xiàn)年產(chǎn)百萬輛大關(guān)。

　　09年將實現(xiàn)兩位數(shù)增長

　　范安德表示：“2009年，我們在中國將實現(xiàn)兩位數(shù)增長，并且我們預(yù)期大眾汽車集團(tuán)能夠繼續(xù)保持未來在中國市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。大眾汽車集團(tuán)(中國)正在向提前實現(xiàn)‘2018戰(zhàn)略’中制定的銷量翻番并達(dá)到200萬輛的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)�！�

　　據(jù)悉，計劃在南京和成都工廠投入的13億歐元將用于投產(chǎn)新車型以及擴(kuò)大產(chǎn)能，包括車身、噴漆和總裝車間等新增生產(chǎn)設(shè)施。自2012年起，將有三款新車型在南京工廠下線，兩款新車型在成都工廠下線。大眾汽車集團(tuán)今年有三款新車型在中國市場上市，分別是帕薩特新領(lǐng)馭、斯柯達(dá)昊銳和全新高爾夫。通過將最先進(jìn)的動力總成技術(shù)引入中國生產(chǎn)，如高效的7擋DSG和節(jié)能環(huán)保的TSI發(fā)動機(jī)，大眾汽車集團(tuán)在中國的產(chǎn)品攻勢進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　三大亮點(diǎn)獲青睞

　　高盛25.86億港元投資吉利

　　上月底，吉利汽車控股有限公司與高盛資本合伙人(GSCP)簽署協(xié)議，GSCP將通過認(rèn)購可轉(zhuǎn)債以及認(rèn)股權(quán)證投資吉利。吉利將于可轉(zhuǎn)債發(fā)行及認(rèn)股權(quán)證獲全面行使后獲得25.86億港元(約合3.3億美元)。

　　吉利汽車董事長李書福表示，吉利十分高興GSCP成為他們的投資伙伴。這項投資不僅表明他們的汽車業(yè)務(wù)策略是行之有效的，還為吉利注入了額外資本，為他們的長期增長策略提供資金支持。他們還計劃與GSCP密切合作，進(jìn)一步加強(qiáng)財務(wù)管理、運(yùn)營效率和公司治理。對于吉利引入高盛這樣一名財大氣粗的外資戰(zhàn)略投資者，業(yè)界最關(guān)心的是融資投向。吉利稱，通過發(fā)行可轉(zhuǎn)債獲得的18.97億港元將用作公司的資本支出、潛在收購

　　以及一般企業(yè)用途

　　高盛為何會青睞吉利汽車呢？分析人士認(rèn)為，吉利主要有三方面的亮點(diǎn)。首先，吉利是中國乃至世界發(fā)展最快、成長最好的汽車企業(yè)。特別是2007年，吉利汽車開始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，2008年至2009年成功推出三大全新子品牌——全球鷹、帝豪、上海英倫，并于2009年3月收購世界第二大變速箱公司DSI。

　　其次，吉利擁有同步國際的整車自主研發(fā)能力，每年可以推出4-5款全新車型和發(fā)動機(jī)，目前已規(guī)劃了5大技術(shù)平臺15個系列42款整車，新車覆蓋A00級、A0級、A級、B級、C級，覆蓋轎車、SUV、MPV、皮卡等，產(chǎn)品線豐富。

　　最后，吉利擁有良好的銷售業(yè)績，吉利汽車入市11年以來，建立了完善的營銷網(wǎng)絡(luò)，擁有近500個4S店和近600家服務(wù)站，銷售一直保持著快速增長，社會保有量超過100萬輛，2009年前7個月的銷量同比增長32%，達(dá)到162361輛。其中國內(nèi)市場實現(xiàn)銷售154755輛，同比增長61%，增速高于乘用車行業(yè)27%的平均增速。

　　據(jù)了解，盡管金融危機(jī)使全球汽車業(yè)一片蕭條，但中國汽車業(yè)如日中天。去年底以來，在汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃和減征車購稅的刺激下，汽車銷量一路高歌猛進(jìn)。今年前8個月，中國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到825萬輛和833萬輛，同比分別增長26%和29%。

　　正是這樣的銷售業(yè)績和可以預(yù)見的潛在市場，吸引了外資眼球。巴菲特已斥資2.32億美元，收購比亞迪10%的股權(quán)。奇瑞汽車也獲得了鼎暉投資和渤海產(chǎn)業(yè)投資基金管理公司等多家投資機(jī)構(gòu)的20多億元人民幣投資。而更早些時候，渣打聯(lián)手雷曼及高盛三家公司共同注資金龍集團(tuán)的投資總金額也達(dá)到9000萬美元。 記者段旭

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　　關(guān)于高盛資本合伙人

　　成立于1869年的高盛集團(tuán)，是一家國際領(lǐng)先的投資銀行和證券公司，向全球提供廣泛的投資、咨詢和金融服務(wù)，擁有大量的多行業(yè)客戶，包括私營公司，金融企業(yè)，政府機(jī)構(gòu)以及個人。也是全世界歷史最悠久及規(guī)模最大的投資銀行之一，總部設(shè)在紐約，2008年世界500強(qiáng)第61位，2008年營業(yè)額超過880億美元。近年來，高盛作為金融顧問也多次參與國內(nèi)重大車企并購案，如日產(chǎn)向東風(fēng)汽車投資10億美元、戴姆勒-克萊斯勒向北汽投資11億美元等。