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　　胡潤(rùn)百富榜

　　1 王傳福(比亞迪) 今年350億 去年60億

　　2 張茵家族(玖龍紙業(yè)) 今年330億 去年180億

　　3 許榮茂家族(世茂集團(tuán)) 今年320億 去年210億

　　4 楊惠妍家族(碧桂園) 今年310億 去年330億

　　5 黃偉家族(新湖集團(tuán)) 今年300億 去年130億

　　5 劉永行家族(東方希望) 今年300億 去年250億

　　5 盧志強(qiáng)(泛海建設(shè)) 今年300億 去年160億

　　5 朱孟依家族(合生創(chuàng)展) 今年300億 去年200億

　　9 王健林(大連萬達(dá)) 今年290億 去年160億

　　10 劉忠田家族(忠旺集團(tuán)) 今年280億 去年70億

　　10 嚴(yán)彬(華彬集團(tuán)) 今年280億 去年85億

　　10 張近東(蘇寧電器) 今年280億 去年220億

　　王傳福資料圖片

　　比亞迪掌門人王傳福神秘首富的神秘戰(zhàn)略

　　近三年來，除了比亞迪重要的產(chǎn)品(如F3、F6)上市，比亞迪掌門人王傳福幾乎從不接受媒體的采訪。兩年前，王傳福接受本報(bào)記者采訪時(shí)曾含蓄表達(dá)過比亞迪未來的戰(zhàn)略———做一家能整合所有新能源用途的能源公司。

　　巴菲特譽(yù)之“真正的明星”

　　在比亞迪公司員工看來，王傳福是他們所見到最低調(diào)的老總。一位比亞迪高管解釋王傳福如此“低調(diào)”的原因時(shí)說，對(duì)于王傳福而言，個(gè)人品牌和知名度應(yīng)該附屬于企業(yè)品牌之下，而不應(yīng)該高于企業(yè)品牌。

　　一位在比亞迪汽車工作了5年的老員工在聊到比亞迪時(shí)說道，在比亞迪工作這么久，都無法描述比亞迪到底是一家怎樣的公司，只知道比亞迪生產(chǎn)汽車和電池。

　　業(yè)內(nèi)開始關(guān)注王傳福，實(shí)際上源于巴菲特的入股。2008年9月，巴菲特旗下的中美能源控股以每股8港元的價(jià)格認(rèn)購了比亞迪公司2.25億股的股份，約占比亞迪本次配售后10%的股份比例。交易總金額約為18億港元，相當(dāng)于2.3億美元。

　　巴菲特注資后，比亞迪的股價(jià)從去年9月26日的8.57港元漲至今年9月28日的61港元，增長(zhǎng)了近8倍。在2009年的比亞迪股東大會(huì)上，巴菲特稱王傳福是“真正的明星”。而巴菲特的老搭檔、伯克希爾公司副董事長(zhǎng)查理·芒格向《財(cái)富》雜志這樣描述他眼中的王傳福：“王簡(jiǎn)直就是愛迪生和韋爾奇的混合體，可以同時(shí)解決技術(shù)問題，又可以在企業(yè)管理上表現(xiàn)得非常卓越。”

　　目標(biāo)并非打造領(lǐng)先的車企

　　兩年前，王傳福在接受本報(bào)記者采訪時(shí)曾舉過一個(gè)例子。他說，在任何人看來都毫無價(jià)值的塔克拉瑪干沙漠在他看來卻是一個(gè)“聚寶盆”。他認(rèn)為如果充分利用這片沙漠1/4的太陽能和風(fēng)能發(fā)電，則能滿足全中國(guó)的電力需求，如果利用1/2甚至能滿足全世界的需要。

　　再聯(lián)系到近年來王傳福每一次讓人意想不到的戰(zhàn)略選擇：在電池業(yè)務(wù)做大后，比亞迪沒有進(jìn)入手機(jī)生產(chǎn)行列，而選擇了從未接觸過、投資大、周期長(zhǎng)的汽車行業(yè)；比亞迪汽車銷售突飛猛進(jìn)的時(shí)候，卻在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品核心部件的研發(fā)上幾乎無所作為，最為明顯的就是比亞迪幾乎不投一分錢在自主變速箱技術(shù)的研發(fā)上。這種有悖于傳統(tǒng)汽車企業(yè)發(fā)展規(guī)律的行為成為外界“看不懂”比亞迪和王傳福的最大原因。

　　不過，王傳福兩年前舉的例子其實(shí)已經(jīng)說明了一切。王傳福的目標(biāo)不是做一家領(lǐng)先的電池企業(yè)，也不是做一家領(lǐng)先的汽車企業(yè)，而是做一家能整合所有新能源用途的能源公司。也許，在王傳福的心目中，只有通過在新能源領(lǐng)域的技術(shù)突破，才能成就他“中國(guó)愛迪生”的夢(mèng)想。