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    進軍微車市場 大眾汽車今年完成入股鈴木
2009年09月22日 10:13 來源:北京商報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  日前,有海外媒體報道,援引一名不愿透露姓名的鈴木汽車負責人的話,目前歐洲最大的汽車制造商大眾希望能夠在今年年底完成入股鈴木。

  “我們希望在今年達成初步協(xié)議。”這位負責人在法蘭克福車展上說,“對鈴木和大眾來說,達成協(xié)議將是一個雙贏的局面。鈴木可以借助大眾的多元化的技術,而大眾則可以依靠鈴木的網(wǎng)絡進軍印度和東南亞”。

  其實,早在8月份,就有消息稱,大眾有意聯(lián)盟鈴木。幾天前,大眾首席執(zhí)行官Martin Winterkorn表示,鈴木的產(chǎn)品系列可以和大眾有很好的融合,但他拒絕發(fā)表進一步的言論。

  有分析師認為,大眾想借助鈴木在微型車研發(fā)方面的經(jīng)驗,發(fā)展旗下的微型車。微車方面的優(yōu)勢在金融危機時期給鈴木帶來了很大的幫助,目前鈴木在日本本土的銷量排名第二,僅次于豐田。

  另有消息稱,大眾目前已經(jīng)擁有鈴木10%的股份,未來將借助鈴木在微型車方面的經(jīng)驗,輔助量產(chǎn)版UP車型的開發(fā)。其次,鈴木在600cc排量水平的優(yōu)勢也是大眾所看重的,如果大眾成功聯(lián)姻鈴木,未來其很有可能推出更小的入門級車型。

  近幾年,通用汽車和豐田之間的全球第一之爭日趨激烈。作為歐洲最大的汽車企業(yè),大眾覬覦世界第一已經(jīng)很久,年初時,大眾發(fā)表了“2018計劃”,按照計劃,大眾將于2018年成為全球第一大汽車制造商。憑借今年上半年的業(yè)績,大眾已成為全球第二大汽車制造商,在全球乘用車市場的份額從9.9%上升到12%。

  在經(jīng)濟不景氣的大環(huán)境下,通用、福特等汽車企業(yè)紛紛剝離品牌,在全球的排名也在下滑。大眾的做法截然相反,經(jīng)歷了長時間糾纏后,它已經(jīng)把傳奇品牌保時捷收入囊中。保時捷9.9萬輛的年銷量雖不能為大眾銷量提升做太大貢獻,但它將顯著提升大眾的品牌價值。

  數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,大部分競爭對手出現(xiàn)虧損,大眾的汽車制造業(yè)務收入為17億美元,凈利潤達7億美元。

  最后需要關注的就是,大眾和鈴木合作生產(chǎn)的微車將會在哪個市場推出。有分析師認為,中國無疑將成為可能的市場之一,中國市場的快速增長無疑是大眾擴大市場份額的最好機會。

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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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