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　　美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬11日決定，對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的輪胎實(shí)施懲罰性關(guān)稅，即在4%的原有關(guān)稅基礎(chǔ)上，在今后三年分別加征35%、30%和25%的附加關(guān)稅。這一特保措施將于9月26日正式生效。

　　特保措施將對(duì)A股輪胎上市企業(yè)產(chǎn)生多大影響？分析人士普遍認(rèn)為，上市輪胎企業(yè)出口所占份額并不大，特保案的結(jié)果并不會(huì)對(duì)其造成太大影響。

　　對(duì)上市企業(yè)影響有限

　　關(guān)于特保措施對(duì)A股相關(guān)上市公司的影響，分析人士認(rèn)為，目前大部分輪胎類上市公司的出口比例并不高，而對(duì)美出口也只占一部分。比如，青島雙星的出口比例為25.46%，黔輪胎只有17.95%左右，風(fēng)神股份的出口占到34.19%，只有S佳通出口所占比例較高，達(dá)到70%以上。從目前的數(shù)據(jù)來看，上市輪胎企業(yè)經(jīng)營(yíng)受國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)旺盛和成本降低的利好，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于出口受阻的影響。

　　國(guó)內(nèi)汽車的旺盛銷售還將進(jìn)一步帶動(dòng)對(duì)輪胎的需求。汽車行業(yè)分析師認(rèn)為，從政策導(dǎo)向來看，國(guó)內(nèi)對(duì)汽車消費(fèi)的政策刺激可望得以繼續(xù)，國(guó)內(nèi)汽車銷售將保持更快的增長(zhǎng)。隨著國(guó)內(nèi)汽車銷售量和保有量的大幅回升，汽車輪胎的消費(fèi)需求也將得到快速恢復(fù)和增長(zhǎng)。

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的前7月國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，1-7月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到710.09萬輛和718.44萬輛，同比分別增長(zhǎng)20.23%和23.38%。我國(guó)汽車行業(yè)的復(fù)蘇帶動(dòng)了輪胎行業(yè)回暖。今年1-6月，我國(guó)輪胎累計(jì)產(chǎn)量達(dá)3.04億條，同比增加10.1%。

　　輪胎成本的下降在很大程度上也可以抵消出口下滑的影響。數(shù)據(jù)顯示，輪胎的主要原料橡膠今年上半年價(jià)格處于2003年以來的最低水平，輪胎企業(yè)的成本也因此大幅降低。

　　上市企業(yè)對(duì)三季度的盈利預(yù)期也比較樂觀。黔輪胎預(yù)告三季報(bào)凈利潤(rùn)約2.2億萬元，同比增幅為150%-200%，每股收益0.85元。同是橡膠輪胎行業(yè)的青島雙星預(yù)計(jì)三季報(bào)凈利潤(rùn)將達(dá)到2.2億元，同比增長(zhǎng)300%-350%，每股收益達(dá)到0.4192元。

　　“上半年這些公司的開工率都很高，并且企業(yè)在特保案申請(qǐng)開始后，就已經(jīng)有兩手準(zhǔn)備了，進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整、開拓其他市場(chǎng)，所以這一結(jié)果對(duì)相關(guān)上市公司影響并不會(huì)太大。”大地期貨公司研究員閆新兵對(duì)記者稱，如果相關(guān)上市企業(yè)股價(jià)出現(xiàn)下跌，很大程度上是因?yàn)檫@個(gè)利空消息來得太突然，和之前大部分人的樂觀預(yù)期不同。

　　企業(yè)多管齊下積極應(yīng)對(duì)

　　在奧巴馬的裁定出來后，部分企業(yè)已經(jīng)開始考慮如何應(yīng)對(duì)的問題了。在采訪中，相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人和專家向記者稱，轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他市場(chǎng)、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是未來輪胎企業(yè)的重要著力點(diǎn)。

　　輪胎生產(chǎn)企業(yè)玲瓏集團(tuán)的負(fù)責(zé)人表示，目前玲瓏集團(tuán)產(chǎn)品出口占銷售總量比例接近40%，美國(guó)市場(chǎng)占出口份額的15%左右。特保案無疑會(huì)對(duì)出口美國(guó)市場(chǎng)的份額造成擠壓，玲瓏集團(tuán)將會(huì)通過拓展其他市場(chǎng)來消化。

　　中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)橡膠材料專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)王鳳菊表示，未來橡膠行業(yè)和企業(yè)會(huì)積極采取一些措施，將影響降到最低。據(jù)她透露，“協(xié)會(huì)月底可能會(huì)開會(huì)討論應(yīng)對(duì)措施�！�

　　商務(wù)部研究院中國(guó)外貿(mào)研究部研究員韓秀申認(rèn)為，很多出口企業(yè)為了保住出口份額，在利潤(rùn)上是作了犧牲的，本身的利潤(rùn)空間就已經(jīng)受到擠壓，再加上各種貿(mào)易壁壘的影響，出口企業(yè)的生存受到考驗(yàn)。在這種情況下，韓秀申建議，一方面政府應(yīng)繼續(xù)堅(jiān)持?jǐn)U大內(nèi)需的政策，以國(guó)內(nèi)強(qiáng)勁的汽車消費(fèi)彌補(bǔ)出口帶來的一些損失；另一方面，應(yīng)該鼓勵(lì)企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)出口市場(chǎng)，比如非洲、拉美等較有潛力的市場(chǎng)。

　　“我國(guó)企業(yè)應(yīng)從此案中吸取教訓(xùn)，加快市場(chǎng)多元化步伐，不要把所有的雞蛋都放在美國(guó)市場(chǎng)這個(gè)籃子里，要加快輪胎出口產(chǎn)品的分流�！敝袊�(guó)國(guó)際商會(huì)秘書長(zhǎng)周學(xué)海對(duì)記者說。