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　　盡管中國并不是世界上最富裕的國家，但卻是目前世界上奢侈品購買力最強(qiáng)的國家之一。在遭遇金融危機(jī)重創(chuàng)、歐美市場逐漸萎縮后，這種現(xiàn)象越發(fā)明顯。

　　“中國已經(jīng)成為S級(jí)全球最大的市場”，8月28日，梅賽德斯-奔馳(中國)宣布，旗下新一代S級(jí)轎車正式登陸中國市場，售價(jià)93萬~259.8萬元。公司總裁兼首席執(zhí)行官麥爾斯表示，作為全球豪華轎車最高品質(zhì)和先進(jìn)技術(shù)的典范之作，新一代S級(jí)轎車在上海車展全球首發(fā)之后，就以最短時(shí)間在中國市場進(jìn)行投放，表明了梅賽德斯-奔馳對(duì)于中國豪華車市場的絕對(duì)信心和長期承諾。“中國市場對(duì)頂級(jí)豪華車需求的不斷提升，促使我們不斷增加新產(chǎn)品投入力度，滿足中國客戶的個(gè)性化選擇�！�

　　數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，戴姆勒集團(tuán)全球銷量同比下降近18%，在華銷量同比增長49%；寶馬集團(tuán)全球銷量同比下降19%，在華銷量同比增長26.3%；奧迪全球銷量同比下降8.1%，在華銷量增長14.9%。談及海內(nèi)外豪華車市場表現(xiàn)迥異時(shí)，戴姆勒公司東北亞業(yè)務(wù)董事長兼首席執(zhí)行長華立新表示：“這主要受到中國股市、房地產(chǎn)市場走高的間接影響。”

　　事實(shí)上，除豪華車外，諸多奢侈品牌也紛紛搶灘中國市場。當(dāng)我們身邊的人越來越多地挎著LV的背包，戴著勞力士的金表，穿著各大品牌的時(shí)裝時(shí)，中國的奢侈品消費(fèi)時(shí)代似乎已經(jīng)來臨。7月發(fā)布的《2009中國奢華品報(bào)告》顯示，在國際金融危機(jī)使歐美日奢華品牌需求普遍下滑時(shí)，我國奢華品市場依然向好。目前，中國奢侈品消費(fèi)已占全球市場的25%，首次超過美國成為世界第二大奢侈品消費(fèi)國。

　　“在中國頂級(jí)豪華車領(lǐng)域，奔馳S級(jí)的市場占有率已經(jīng)由去年的41%提高到44%�！丙湢査贡硎�，“在過去的近60年中，奔馳S級(jí)轎車一直是全球豪華轎車設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)域的先鋒，在豪華車領(lǐng)域占據(jù)不可撼動(dòng)的王者地位。作為奔馳的旗艦車型，S級(jí)轎車不僅在工藝、設(shè)計(jì)和技術(shù)上領(lǐng)先其他競爭對(duì)手，市場表現(xiàn)也一直稱雄于其所處的細(xì)分市場。”

　　麥爾斯介紹，新一代S級(jí)轎車首次推出S400混合動(dòng)力車，具有較強(qiáng)的環(huán)保優(yōu)勢，展現(xiàn)了奔馳在未來汽車環(huán)保動(dòng)力領(lǐng)域的先鋒地位。據(jù)悉，作為全球首款采用鋰離子電池混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的豪華量產(chǎn)轎車，奔馳S400混合動(dòng)力車在展現(xiàn)其先進(jìn)技術(shù)和強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，以百公里僅8.0升的油耗及每公里僅188克的二氧化碳排放量，在搭載汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的豪華轎車中贏得“節(jié)油冠軍”及“低排放冠軍”的雙冠美名。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，S400混合動(dòng)力車的問世，是奔馳在實(shí)現(xiàn)汽車交通零排放愿景發(fā)展道路上的重要里程碑。