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　　金融危機(jī)對汽車業(yè)的影響不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品銷量下滑、企業(yè)兼并重組等方面，而且全球汽車業(yè)格局也因此產(chǎn)生變化。眼下，國際汽車業(yè)出現(xiàn)新一輪投資、擴(kuò)產(chǎn)趨勢，跨國車企針對傳統(tǒng)市場和新興市場的投資方向各有側(cè)重，出現(xiàn)明顯兩極分化現(xiàn)象。在每個投資項目背后，是各大汽車公司對各自勢力范圍的重新定位。

　　新興市場增產(chǎn) 傳統(tǒng)汽車加大在印度投資力度

　　- 豐田印度第二工廠加緊建設(shè)

　　今年7月，豐田向其在印度的合資公司追加80億盧比投資，加快其印度第二工廠的建設(shè)速度并擴(kuò)大原計劃的建設(shè)規(guī)模，追加款將于2016年前到賬。屆時，豐田對印度第二工廠的總投資將達(dá)400億盧比。豐田于1997年投資170億盧比，在班加羅爾建設(shè)其在印度的第一座工廠，目前該廠產(chǎn)能為6萬輛。該公司在印度的第二工廠也在班加羅爾，計劃在2010年12月建成投產(chǎn)，預(yù)計年產(chǎn)10萬輛小型車。

　　據(jù)了解，豐田在印度新建的第二座汽車組裝廠以生產(chǎn)低價小型車為主，產(chǎn)品主要在印度銷售，部分車輛出口海外。2008年，豐田在印度售出約5萬輛乘用車。

　　日產(chǎn)今年最大投資“砸”向欽奈

　　日產(chǎn)印度公司首席執(zhí)行官公恒德山日前宣布，日產(chǎn)今年的全球投資額約36億美元，印度市場將獲得最大投資份額。預(yù)計到2011年，日產(chǎn)在印度欽奈汽車廠的出口量將達(dá)11萬輛，下一步將提高至18萬輛。此外，日產(chǎn)方面還宣布，在2010年中期前，將在印度投產(chǎn)Micra兩廂車，隨后還將引進(jìn) Pixo和Tiida。

　　雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟近日宣布，要將其在印度車市的份額在2012年前提升至5.7%。日產(chǎn)執(zhí)行副總裁科林?道奇指出：“我們在印度的市場份額正在穩(wěn)步提升。為加快這一進(jìn)程，我們將繼續(xù)加大對印度市場的研發(fā)支持，以推動汽車銷量增長�！�

　　通用汽車印度投產(chǎn)關(guān)鍵零部件

　　今年6月通用汽車公司進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序后，通用印度公司立即發(fā)表聲明稱，通用印度公司屬于新通用的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，經(jīng)營不受通用汽車進(jìn)行破產(chǎn)保護(hù)影響。記者最近了解到，通用汽車計劃于2010年在印度建成一座發(fā)動機(jī)與變速器工廠，所需的2億美元資金正逐步到位，大部分來自銀行貸款，其余部分由通用印度公司從現(xiàn)金流中補(bǔ)足。

　　大眾的“觸角”伸到浦那

　　大眾在印度的第一座工廠于今年5月正式投產(chǎn)，這是大眾在南亞地區(qū)建立的第一座工廠，位于印度西部浦那地區(qū)，工廠總投資達(dá) 5.8億歐元(約7.7億美元)。據(jù)悉，大眾在印度的第一座工廠主要生產(chǎn)斯柯達(dá)晶銳緊湊型車，2010年初將引進(jìn)Polo兩廂車，大眾的標(biāo)志性小車甲殼蟲也將在不久后引入印度。

　　點(diǎn)評：羅蘭貝格日前發(fā)布的咨詢報告表明，到2012年，印度車市售價在1萬美元以下的轎車總保有量將達(dá)1800萬輛，占該價格區(qū)間汽車世界總銷量的1/5左右。 世界主要跨國車企不斷向印度追加投資，主要看中印度低價小型車市場蘊(yùn)藏的巨大潛力。

　　“深入”中南美洲

　　- 雷諾投資巴西“不謹(jǐn)慎”

　　雷諾曾多次宣稱要大力開拓中國市場，實現(xiàn)本土生產(chǎn)，但一次次食言。對于投資巴西，該公司表現(xiàn)出的態(tài)度就不這樣“謹(jǐn)慎”。雷諾-日產(chǎn)首席執(zhí)行官戈恩日前宣布，雷諾-日產(chǎn)在中期投資規(guī)劃中加大在巴西的投資力度。戈恩指出，為了拉動銷量增長，雷諾計劃在巴西推出多款新車，以滿足不同消費(fèi)群體的需求。他預(yù)計，巴西車市的年銷量很快將突破300萬輛大關(guān)。目前，雷諾在巴西家用車市場的份額約為5%。

　　大眾10億美元投向墨西哥

　　大眾汽車公司近日宣布投資10億美元，在墨西哥中部的普埃布拉州工廠研發(fā)新車，并擴(kuò)大在墨西哥的生產(chǎn)規(guī)模。據(jù)了解，大眾墨西哥普埃布拉州工廠投產(chǎn)車型包括寶來、捷達(dá)、甲殼蟲等。2008年，大眾墨西哥分公司產(chǎn)量約45萬輛，其中37.8萬輛新車出口。目前大眾在墨西哥有1.35萬名員工，據(jù)墨西哥汽車工業(yè)聯(lián)合會統(tǒng)計，今年上半年，墨西哥汽車產(chǎn)量同比下降42.9%，包括大眾品牌汽車在內(nèi)的汽車銷量也有所下降。受金融危機(jī)影響，大眾墨西哥分公司的部分生產(chǎn)線暫時停產(chǎn)，但工廠未進(jìn)行裁員。

　　通用汽車在巴西追加迄今最大一筆投資

　　7月15日，通用汽車巴西公司總裁海梅?阿迪拉宣布，通用汽車將在3年內(nèi)向巴西投資10億美元，這筆錢將主要用來提高通用格拉瓦塔伊工廠的產(chǎn)能。預(yù)計到2012年，這座工廠的產(chǎn)能有望達(dá)到38萬輛，成為通用汽車在南方共同市場(南共市)最大的汽車制造廠。此外，通用汽車還將在格拉瓦塔伊工廠建設(shè)一條新生產(chǎn)線，推出兩款新車，以滿足巴西市場需求并出口到其他南美國家。這是通用汽車在巴西設(shè)廠以來的最大一筆投資。

　　點(diǎn)評：今年上半年，巴西汽車銷量同比增長30%，出口額同比增長12%。汽車業(yè)也是墨西哥的活躍產(chǎn)業(yè)之一，許多跨國車企在該國建廠，以充分利用當(dāng)?shù)亓畠r的勞動力及北美自由貿(mào)易協(xié)定帶來的便利。此外，拉美地區(qū)有最大經(jīng)濟(jì)一體化組織南方共同市場(南共市)，使得在巴西等國的汽車投資可以延伸到阿根廷、烏拉圭、委內(nèi)瑞拉等國，成為跨國車企青睞這一市場的原因之一。