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    汽車銷售管理辦法修訂 車企甭想"欺負(fù)"經(jīng)銷商
2009年08月06日 14:21 來源:北京日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  盡管不少汽車廠家宣稱汽車經(jīng)銷商是自己的合作伙伴,但實(shí)際上,很多汽車經(jīng)銷商相比汽車廠家一直處于弱勢,利益也得不到保障。在亞運(yùn)村汽車交易市場近日召開的信息通氣會(huì)上,中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊透露,《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》已確立修訂框架,汽車經(jīng)銷商的合法利益將得到更多保障,其弱勢地位也有望扭轉(zhuǎn)。

  汽車廠家不得強(qiáng)迫經(jīng)銷商建4S店

  近年汽車廠家紛紛要求經(jīng)銷商建4S店,否則不給代理權(quán)。一座4S店占地少則數(shù)百平方米,多則數(shù)千平方米,在北京這樣的大城市,建店投入以千萬元計(jì),給經(jīng)銷商帶來了很大壓力。部分汽車廠家出于私利,往往在同一地區(qū)超前規(guī)劃經(jīng)銷商數(shù)量,人為加劇了經(jīng)銷商的生存壓力。據(jù)了解,4S店雖表面光鮮,但生存狀況并不樂觀,只有三分之一盈利,另有三分之一虧損,三分之一在勉強(qiáng)維持。

  羅磊表示,4S店作為一種汽車銷售模式確有優(yōu)點(diǎn),但我國汽車市場區(qū)域差異很大,在二三級(jí)城市或農(nóng)村市場,要求經(jīng)銷商也建4S店是不現(xiàn)實(shí)的!镀嚻放其N售管理實(shí)施辦法》修訂后,汽車廠家將不得強(qiáng)制規(guī)定經(jīng)銷商的經(jīng)銷模式,這意味著經(jīng)銷商可以根據(jù)市場需要,自己來決定如何做生意——他們可以建4S店,為追求服務(wù)質(zhì)量的消費(fèi)者提供“一條龍”服務(wù);也可以到汽車交易市場租塊場地來經(jīng)營,薄利多銷;還能光明正大地開分店、發(fā)展二級(jí)經(jīng)銷商,開拓市場。

  汽車廠家不得向經(jīng)銷商收保證金

  此前,一些汽車企業(yè)利用自己的強(qiáng)勢地位,向經(jīng)銷商收取各種不合理的費(fèi)用,“保證金”就是其中之一。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,除違約保證金、進(jìn)貨保證金之外,甚至經(jīng)銷商建店用哪種建筑材料、設(shè)備、辦公設(shè)施等,部分汽車企業(yè)都要插一杠子,以收取保證金的形式強(qiáng)令經(jīng)銷商使用指定產(chǎn)品,否則沒收保證金。

  根據(jù)新“辦法”,汽車廠家將不能向經(jīng)銷商收取不合理的保證金。

  萬一汽車企業(yè)把新“辦法”當(dāng)成耳邊風(fēng),有令不行怎么辦?羅磊透露,新“辦法”將建立行業(yè)監(jiān)督機(jī)制,汽車企業(yè)和汽車經(jīng)銷商的行為都將有人監(jiān)督。

  經(jīng)銷合同從一年一簽變五年一簽

  據(jù)介紹,為加強(qiáng)對(duì)汽車經(jīng)銷商的控制,目前汽車企業(yè)給經(jīng)銷商的授權(quán)都是一年一簽,經(jīng)銷商唯恐得罪了汽車廠家,來年拿不到授權(quán)砸了自己的飯碗,即便受到汽車企業(yè)的不公平對(duì)待,也會(huì)忍氣吞聲,逆來順受。

  據(jù)透露,修訂后的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》規(guī)定,汽車車企對(duì)經(jīng)銷商的首次授權(quán)沒有特殊理由不得低于五年。羅磊表示,這就很好地保護(hù)了經(jīng)銷商的基本利益。

  新“辦法”還建立了退出機(jī)制。過去汽車企業(yè)炒經(jīng)銷商很容易,并因此爆發(fā)過新寶鼎和長安福特的糾紛、亞飛汽車銷售公司狀告上海通用等事件。

  據(jù)羅磊透露,新辦法頒布以后,汽車企業(yè)無故取消經(jīng)銷商的授權(quán)是要買單的,比如說要回購庫存汽車,回購為經(jīng)銷該品牌所投入的維修設(shè)施設(shè)備。對(duì)于經(jīng)銷商來說,也不能說不干就不干。真不干了,要向汽車企業(yè)移交所有的客戶資料,由就近的其他經(jīng)銷商繼續(xù)提供服務(wù),確保消費(fèi)者利益。 (記者王劉芳)

【編輯:陳鑫
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我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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