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　　記者近日從中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展高層峰會(huì)上了解到，近年來(lái)，進(jìn)口車(chē)年均增速已超國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，平均保持在28.4%。雖然今年上半年我國(guó)汽車(chē)進(jìn)口量同比大幅下滑，而進(jìn)口汽車(chē)上牌量仍保持增長(zhǎng)。

　　進(jìn)口車(chē)增速超國(guó)內(nèi)市場(chǎng)

　　自從中國(guó)加入世貿(mào)組織以后，中國(guó)取消了進(jìn)口汽車(chē)數(shù)量限制，大大降低了關(guān)稅水平。汽車(chē)進(jìn)出口規(guī)模也不斷擴(kuò)大，中國(guó)巨大的潛在市場(chǎng)，為全球汽車(chē)制造商提供了良好的商機(jī)。

　　本次會(huì)議上，商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司處長(zhǎng)宋先茂介紹，2002年至2008年，進(jìn)口車(chē)年均增長(zhǎng)28.4%，超過(guò)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)年均21.1%的增長(zhǎng)速度。中國(guó)加入WTO以來(lái)，隨著大量的跨國(guó)公司在國(guó)內(nèi)設(shè)立合資企業(yè)，進(jìn)口企業(yè)日漸高檔化、個(gè)性化、差異化。2002年進(jìn)口量超過(guò)了10萬(wàn)輛。2006年進(jìn)一步加速，超過(guò)20萬(wàn)輛，2007年和2008年分別超過(guò)30萬(wàn)輛和40萬(wàn)輛。隨著國(guó)家對(duì)進(jìn)口汽車(chē)管理進(jìn)入市場(chǎng)開(kāi)放、規(guī)范管理的階段，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為亞洲最大的進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)。

　　品牌管理辦法著手修訂

　　在進(jìn)口車(chē)政策方面，商務(wù)部已經(jīng)會(huì)同有關(guān)部門(mén)著手修訂進(jìn)口汽車(chē)品牌管理實(shí)施辦法。2004年商務(wù)部、發(fā)改委和國(guó)家工商總局發(fā)布了進(jìn)口汽車(chē)管理實(shí)施辦法，隨著辦法的實(shí)施也暴露出經(jīng)銷(xiāo)商和總經(jīng)銷(xiāo)商的關(guān)系；跨國(guó)公司對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)和國(guó)內(nèi)合作伙伴、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的控制權(quán)等方面問(wèn)題。

　　宋先茂表示，辦法修訂將遵循四項(xiàng)原則：第一，反對(duì)國(guó)外廠商壟斷貨源，營(yíng)造充分的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。第二，調(diào)整總經(jīng)銷(xiāo)商和經(jīng)銷(xiāo)商的權(quán)利。對(duì)一些突出問(wèn)題增加約束性條款，并要求汽車(chē)廠家提高首次授權(quán)經(jīng)營(yíng)期限，合理布局品牌汽車(chē)的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)以及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，制訂并推廣授權(quán)經(jīng)營(yíng)合同示范文本。第三，加大對(duì)總經(jīng)銷(xiāo)商、經(jīng)銷(xiāo)商違規(guī)經(jīng)營(yíng)的處罰力度。第四，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用，促進(jìn)行業(yè)自律。

　　進(jìn)口車(chē)已現(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整

　　今年上半年，進(jìn)口汽車(chē)呈大幅度下滑的態(tài)勢(shì)。海關(guān)汽車(chē)進(jìn)口量14.1萬(wàn)輛，同比下降34%，但是進(jìn)口車(chē)上牌數(shù)達(dá)到15.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.6%。中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易有限公司董事長(zhǎng)丁宏祥表示，上半年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)去庫(kù)存化特征明顯。此外，在金融危機(jī)和政策調(diào)整作用下，進(jìn)口車(chē)結(jié)構(gòu)調(diào)整變化明顯，中低排量進(jìn)口車(chē)同比增長(zhǎng)，而大排量車(chē)有所下降。

　　由于大排量消費(fèi)稅政策的調(diào)整，對(duì)3.0升以上的進(jìn)口車(chē)是一個(gè)沉重打擊，去年年底普遍的庫(kù)存數(shù)在3到4個(gè)月。由于去年下半年市場(chǎng)急劇下降，經(jīng)銷(xiāo)商制定今年計(jì)劃比較謹(jǐn)慎，而上半年市場(chǎng)比預(yù)期的要好。這兩個(gè)原因?qū)е履壳翱偨?jīng)銷(xiāo)商、經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存都不是很多，甚至有一些車(chē)型補(bǔ)充的庫(kù)存來(lái)不及訂貨。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍預(yù)測(cè)，下半年我國(guó)的汽車(chē)進(jìn)口將出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，進(jìn)口汽車(chē)的銷(xiāo)售仍將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。丁宏祥同時(shí)提醒，對(duì)于下半年的汽車(chē)市場(chǎng)不能過(guò)分樂(lè)觀，剛經(jīng)歷過(guò)一個(gè)大的庫(kù)存消化周期后，要警惕進(jìn)口車(chē)新一輪庫(kù)存的到來(lái)。