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　　國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明日前在北京北辰亞運(yùn)村汽車(chē)市場(chǎng)召開(kāi)的信息發(fā)布會(huì)上表示，我國(guó)今年開(kāi)始進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的第二個(gè)快速增長(zhǎng)期，上半年乘用車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)具備需求剛性、汽車(chē)需求購(gòu)買(mǎi)力積累以及居民消費(fèi)信心企穩(wěn)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)全年汽車(chē)總需求將突破1150萬(wàn)輛。

　　“上半年乘用車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)�！毙扉L(zhǎng)明說(shuō)。今年上半年，乘用車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了明顯的結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)，小排量和低價(jià)位車(chē)強(qiáng)勁回升。

　　據(jù)國(guó)家信息中心的統(tǒng)計(jì)，今年上半年，1升以下的乘用車(chē)的零售增長(zhǎng)率為46.6%，1-1.6升的車(chē)型增長(zhǎng)了52.7%。排量在2.5升以上車(chē)型則下降15%，排量在2.0和2.5升之間的車(chē)型下降了1.8%。從價(jià)位角度上來(lái)看，10萬(wàn)元以下的車(chē)增長(zhǎng)了42.8%，10萬(wàn)至15萬(wàn)元的車(chē)型增長(zhǎng)了38.8%，而25萬(wàn)元以上的車(chē)下降了14.1%。

　　從上半年的數(shù)據(jù)來(lái)看，增長(zhǎng)較快的主要是享受購(gòu)置稅減半政策的車(chē)型。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為今年車(chē)市的高速增長(zhǎng)主要是受?chē)?guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃刺激，但對(duì)車(chē)市的熱銷(xiāo)能否延續(xù)到下半年以及明年表現(xiàn)出許多疑慮。

　　但是，東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)售本部副本部長(zhǎng)陳斌波認(rèn)為，上半年銷(xiāo)售熱潮并非短暫的井噴。我國(guó)一線和二三線城市大約有3億人開(kāi)始進(jìn)入汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)時(shí)代，這個(gè)市場(chǎng)潛力是剛性和持續(xù)的，不僅僅是被國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃刺激起來(lái)的。

　　研究表明，一個(gè)國(guó)家的第一個(gè)汽車(chē)消費(fèi)高速增長(zhǎng)期一般會(huì)持續(xù)5年左右，銷(xiāo)量年均增長(zhǎng)30%。第二個(gè)高速增長(zhǎng)期一般持續(xù)10年左右，銷(xiāo)量年均增長(zhǎng)20%。日本和韓國(guó)都曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)兩個(gè)高速增長(zhǎng)期，其中第二個(gè)高速增長(zhǎng)期分別持續(xù)了8年和11年。

　　徐長(zhǎng)明認(rèn)為，我國(guó)今年開(kāi)始進(jìn)入了第二個(gè)高速增長(zhǎng)期，其最大的特點(diǎn)就是汽車(chē)普及率還比較低，現(xiàn)有汽車(chē)千人保有量為20.5%，很多家庭都是第一次購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，具有需求剛性。特別是在二三線城市中，初次購(gòu)車(chē)人群的比例更高。

　　他說(shuō)，如果沒(méi)有這種剛性需求，政策不會(huì)如此迅速地產(chǎn)生作用。