在全球金融危機的影響下,中國汽車出口遭到了近年來最大重創(chuàng),國內車企在經過約半年掙扎后,于近期開始“重收山河”。據多數(shù)自主企業(yè)傳來消息,他們分別在海外建廠、開新店以及攬獲大額訂單等。這表明了中國自主車企走出去的堅定步伐。
不過,雖然目前出口海外開始復蘇,但業(yè)內人士強調,未來不確定的金融風險仍將左右自主車企出口的命脈。
車企紛紛布局海外
縱然今年國內車企出口的步伐緩慢了很多,但進入六月以后,這些車企出口的熱情又開始高漲。
今年6月,奇瑞瑞虎SUV自登陸馬來西亞市場之后,奇瑞還決定將從今年9月起,以整車進口的方式,向巴西市場引入3款新車型,并且計劃2010年在巴西全國建立一個包括80家銷售商的網絡,年銷售目標為1.5萬輛。
同樣在6月,吉利完成了對古巴1500余輛出口,成為今年單筆出口最大的單子。而且在6月30日,吉利在敘利亞第一家4S店正式開業(yè)。
此外,長城汽車也于今年早些時候攬得總出口利比亞的3300多輛的單子。另外,今年5月中旬,江淮500輛輕型貨車也在港口裝船駛往阿爾及利亞。
目前,國內車企已把集中在國內市場的精力,轉移部分至海外市場,在守住原有“陣地”的同時尋求新的突破。
前5月出口情況不如去年
據了解,今年前5個月汽車出口情況大不如去年同期水平,前5月累計出口11.17萬輛,出口量比上年同期下降61.52%。在急劇下滑的數(shù)字背后,全球金融危機和經濟放緩則成了最大因素。
在面對未來出口或全球化的步伐中,業(yè)內人士同樣表示出了擔憂,國際金融市場仍不夠穩(wěn)定,將繼續(xù)影響國內的出口貿易,且我國汽車出口市場非常脆弱。因此,國際金融市場稍有不好則直接影響國內汽車出口。
此外,國外汽車消費開始呈下滑趨勢,短時間仍難以恢復!靶枨笥绊懯且环矫,另外就是部分市場貨幣的貶值和金融支持影響比較大!遍L安汽車股份有限公司副總經理吳雪松同樣認為出口市場不容樂觀。
出口必須突破質量壁壘
如果說金融危機能在一段時間影響出口的話,那么,自身的產品質量則將長期影響汽車的出口額。
據了解,國內自主車企向外出口的市場多達50多個國家和地區(qū),其中大部分是出口至發(fā)展中國家,而且車型也多是以中低檔車型為主。成功突圍海外市場,自身產品質量將是關鍵一環(huán)。
隨著國際車市對車輛的要求越來越高,如排放標準、安全性、燃油經濟性等方面的高要求,使國內車企走出去的門檻更高了。
“產品質量、技術可靠性、完善的網絡及優(yōu)異的服務,仍是拓展海外市場的關鍵因素!睒I(yè)內人士指出,企業(yè)自身基礎不牢,也將成為抑制出口的重要因素。
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