“油價(jià)又漲了!”
6月1日凌晨,京城汽、柴油零售價(jià)上調(diào),有車族們面面相覷,發(fā)出了這樣無(wú)奈的聲音。車主們?cè)谙硎芩郊臆嚤憷耐瑫r(shí),也隨著油價(jià)的漲跌而憂喜。高油價(jià)時(shí)代,你將如何面對(duì)?如果油價(jià)漲到10元/升,你會(huì)怎么辦?這些問(wèn)題成了各大汽車論壇上最近的熱帖。
有人說(shuō)“準(zhǔn)備騎驢上班”,有人說(shuō)“準(zhǔn)備推車上路”,戲謔之中,更多的是無(wú)奈。而與此同時(shí),卻又有消息傳出:SUV車型熱賣,連續(xù)數(shù)月有市無(wú)車,即使飽受4S店加價(jià)之苦仍然大把擁躉排隊(duì)買車。與之形成強(qiáng)烈反差的是,在美國(guó),有“油老虎”之稱的SUV已經(jīng)無(wú)人問(wèn)津,價(jià)格一降再降。
高企的油價(jià)給京城的汽車市場(chǎng)帶來(lái)了怎樣的變化?是哪些人在熱衷追捧SUV?高油價(jià)時(shí)代,今年的市民購(gòu)車意愿呈現(xiàn)了哪些變化?
八成是二代換車族
快要退休的陳力是近10年內(nèi)步入中產(chǎn)階層的城市人群的典型代表。2003年陳力買了第一輛車,一輛1.6排量的Polo。當(dāng)時(shí)汽油每升3元左右,這輛車每月油費(fèi)不到700元!爸灰谖铱梢猿惺艿姆秶鷥(nèi)車還是要開的,只是不能讓這點(diǎn)漲價(jià)影響我的生活質(zhì)量!
陳力打算在退休后帶著妻子開車旅行,SUV成為他最中意的車型。“等兩個(gè)月后才能提到車”,陳力在幾家4S店都聽到了這樣的答復(fù)。而漢蘭達(dá)、RAV4、新CR-V等新款都市SUV更是即便現(xiàn)在訂購(gòu),也得等到兩三月之后才能取到車,“有市無(wú)車”現(xiàn)象嚴(yán)重。最近一直熱賣的東風(fēng)本田CR-V,一直在加價(jià)或變相加價(jià),正是因?yàn)槭袌?chǎng)的“需”持續(xù)大于“供”。
在全球油價(jià)上揚(yáng)的今天,素有“油老虎”之稱的SUV車國(guó)內(nèi)銷售卻出現(xiàn)“井噴”,這一奇怪現(xiàn)象令很多人費(fèi)解……斯巴魯汽車亞運(yùn)村4S店銷售主管謝碩說(shuō),“在購(gòu)買SUV車型的消費(fèi)者中,有80%左右是換車的人群。他們需要既有堪比轎車的駕乘舒適感,又有轎車所不具備的較高通過(guò)性,SUV熱銷也在情理之中了!苯谀尘W(wǎng)站的一項(xiàng)調(diào)查顯示,油價(jià)上漲等行車成本增加的情況下,白領(lǐng)們多數(shù)不會(huì)減少用車頻率,也不會(huì)降低對(duì)大排量SUV車型的購(gòu)買熱情。他們中更多的人表示,由于對(duì)生活品質(zhì)的追求,寧可多付油費(fèi)也不愿減少用車頻率或放棄“都市越野”的個(gè)性感覺(jué)。
北京北辰亞運(yùn)村汽車交易中心商務(wù)信息中心經(jīng)理郭詠介紹,2003年開始,家用車以不可遏止之勢(shì)涌入中國(guó)家庭。目前,他們當(dāng)中80%左右有換車的想法,而其中很大一部分人就選擇了SUV車型。
安全感缺失引發(fā)購(gòu)買欲
朱鋼,70年代人,在一家房地產(chǎn)公司工作。“我天生就是個(gè)愛(ài)玩的人,去年在論壇里認(rèn)識(shí)了一群朋友,他們都是喜歡越野,喜歡自駕游的人! 當(dāng)時(shí),朱鋼開的是一輛思域轎車,所以只能跟著朋友的越野車隊(duì)蹭車去到處玩。
在朱鋼的印象中,SUV這種車油耗很大,買得不值。直到有一次,他“見(jiàn)識(shí)”了朋友的一輛X3,“坐進(jìn)車內(nèi)的感覺(jué)就是實(shí)在太有安全感了,即使是駕駛水平再爛的人開車也會(huì)讓人覺(jué)得很安全。可能是隨著年齡的增長(zhǎng),我對(duì)安全度的需要越來(lái)越高!睆拇耍熹撻_始鐘情于SUV。去年年底,他開始謀劃換車,“喜歡那種高高在上、視野開闊的感覺(jué)!敝熹撃晔杖氤^(guò)15萬(wàn)元,對(duì)于高漲的油價(jià),他并沒(méi)有望而卻步,“現(xiàn)在這樣的價(jià)格還能夠承受,既然能買得起馬,養(yǎng)馬肯定也問(wèn)題不大!
今年年初,朱鋼選擇了一款25萬(wàn)元的SUV,“買SUV的人都是有點(diǎn)年齡,比較懂車、關(guān)注車。并且有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的人。換車了,除了一個(gè)禮拜一次的自駕游,再就是去打網(wǎng)球,生活完全是另外一種狀態(tài)了!
根據(jù)調(diào)查機(jī)構(gòu)研究發(fā)現(xiàn),目前國(guó)內(nèi)SUV用戶主要有以下特征:年齡在23-40歲之間,已婚有子女家庭,用戶的教育程度多為本科學(xué)歷,家庭年收入在15至20萬(wàn)元之間。潛在客戶中,35至45歲區(qū)間的潛在客戶的特點(diǎn)也非常明顯,基本上屬于企業(yè)高管或自由職業(yè)者,收入豐厚,他們開始有意向購(gòu)買SUV。其中,首次購(gòu)車消費(fèi)者占30%,二次購(gòu)車則占70%。
郭詠介紹,他們或者是私營(yíng)公司老板或者是高收入的白領(lǐng)階層,還有一部分是個(gè)性張揚(yáng)的年輕“80后”。和“越野專業(yè)戶”不同,有些SUV車主大多數(shù)只是喜歡偶爾駕車出游,真正的翻山越嶺并不是他們想要的。性能會(huì)成為他們首要考慮的問(wèn)題,油耗是他們買車的一個(gè)參考因素,可能排在第三位,不會(huì)起到?jīng)Q定性作用。由于有著轎車所不具備的空間、通過(guò)性與安全性能,能夠有著更多用途的SUV吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注。
70%購(gòu)車者還是首選小排量
與SUV的消費(fèi)者相比,更多的人還是理性地選擇小排量車。“即使油價(jià)一路漲下去,車該買還是要買的”。即將步入婚姻殿堂的馬濤說(shuō),買車已經(jīng)成為結(jié)婚的一個(gè)必需品。
馬濤原本打算一步到位,買一輛2.0L的,油價(jià)上漲后他把目光集中在了1.6L以下的車型,“這樣汽車購(gòu)置稅不僅能減半,關(guān)鍵是還比較省油!痹4S店,馬濤開口便問(wèn):“這個(gè)車省油嗎?”
和馬濤一樣,選擇小排量的汽車成為首次購(gòu)車人的首選。郭詠介紹,5月北京汽車銷售量為5.5萬(wàn)臺(tái),其中1.6L小排量的汽車占到將近70%的比重,低油耗成為他們最先考慮的問(wèn)題。北京中瑞辰汽車銷售有限公司副總經(jīng)理盧偉介紹,金融危機(jī)給汽車銷售帶來(lái)的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于預(yù)期,在奇瑞汽車5月銷售中,1.6L以下汽車為90%。
若超過(guò)6元/升 12%的潛在用戶放棄購(gòu)車
油價(jià)上漲后,網(wǎng)友黑色牛仔在論壇發(fā)帖,“第一反應(yīng)是不想買車了或買個(gè)省油車。”黑色牛仔的帖子也代表了一些消費(fèi)者的聲音,據(jù)國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心日前發(fā)布的最新報(bào)告顯示:油價(jià)超過(guò)5元/升,將有5%的消費(fèi)者放棄購(gòu)車;超過(guò)6元/升,將有12%的潛在用戶放棄購(gòu)車。
郭詠表示,由于受油價(jià)上漲影響,汽車銷售商只有選擇在小排量車上做足文章。那些技術(shù)先進(jìn)、節(jié)油效果明顯的小排量車將更受消費(fèi)者歡迎。但消費(fèi)者也應(yīng)考慮到汽車后續(xù)維護(hù)的費(fèi)用,避免買得起,養(yǎng)不起的情況。
目前,已經(jīng)有不少有車族已放棄開車,改乘公交地鐵出行。郭詠認(rèn)為,目前因?yàn)楸本┦械能壍澜煌ㄔ诖罅εd建,很多地方都在地鐵輻射之中,油價(jià)如果再繼續(xù)上漲,私家車主的出行方式也將有所改變,會(huì)選擇少開車,乘坐公共交通,以此來(lái)節(jié)約成本。如果政府在公交地鐵的及時(shí)、安全和便捷方面繼續(xù)加大投入,未來(lái)私家車的購(gòu)買與使用將會(huì)發(fā)生進(jìn)一步的變化與分化。 (趙喜斌)
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