“2004年10月至今,我?guī)н^900多名通過了單邊橋、圓餅路考核的新手,卻沒有一個能通過我對他們進(jìn)行的‘車位感’考核!焙贾菀晃划(dāng)了9年陪駕的老教練胡鴻昌,看到日益增多的新手車禍問題,給記者發(fā)來了兩封電子郵件,加起來8000多字,歷數(shù)新手開車容易犯的錯。
如果新手的基本功都很扎實,那胡教練們不就要“失業(yè)”了嗎?記者找到胡教練采訪,胡教練笑了:“我從2006年就開始呼吁這個問題。只要新手不再成為‘馬路殺手’,工作,可以再找嘛。”
下面是記者根據(jù)胡教練的心得總結(jié)的新手上路四大致命傷,細(xì)心的胡教練還給出了一些練習(xí)方法。新手們上路前,不妨學(xué)上幾招。
癥狀一:躲車
相鄰車道有大車迎面開來,或者后面有車超越時,會嚇得下意識踩剎車、往另一邊打方向。
后果:如果另一邊剛好有行人或車輛就糟了。
診斷:這個毛病主要是因為車主缺乏車位感,對自己缺乏自信,對對面車輛駕駛員缺少信任。
治療:找一條空曠的馬路,如開發(fā)區(qū)內(nèi)過往車輛很少的新路、未交付樓盤付近的馬路,練習(xí)分別用左輪、右輪去壓馬路上的分道線。這個步驟練的就是車位感——掌握行駛過程中,自己的左右側(cè)車輪在哪里。其實圓餅路、單邊橋練的也就是這個。如果車位感蠻好了,仍然會感到害怕,也千萬別躲閃,牢記“各行其道”這一條,相信對方駕駛員不會闖到你的車道上來,以不變應(yīng)萬變。
癥狀二:害怕變道
后果:增加前后會車車輛行駛難度,很多擦碰事件就是這樣產(chǎn)生的。
診斷:方向感欠缺,駕校移庫練得太多,習(xí)慣打死方向,導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎時操作過度。比如汽車從本車道左轉(zhuǎn),應(yīng)當(dāng)進(jìn)入垂直方向的第一車道,但新手往往第一把方向打得過頭,然后再糾正,車子就會走出一條曲線。
治療:記牢一個原則:讓速不讓道。在郊區(qū)空曠馬路練習(xí)左轉(zhuǎn)、變道熟悉以后,再到市區(qū)最復(fù)雜路況實戰(zhàn),總計練習(xí)時間不能少于2.5小時。推薦市區(qū)練車地點(diǎn):杭州香積寺路、再行路、再行里的四個路口,最好是下午4點(diǎn)到6點(diǎn)高峰期。這里的綠燈沒有箭頭燈,即左轉(zhuǎn)(或調(diào)頭)的同時,對向車道會有直行的車過來;而遇紅燈右轉(zhuǎn)的時候,既有左側(cè)直行過來的車要避讓,又要防止后方直行車輛來追尾。尤其是再行路,只有雙向兩車道,沒有專門的非機(jī)動車道,附近又有個超市,進(jìn)出車輛特別多,路況相當(dāng)復(fù)雜(如圖)。如果在這里能練得得心應(yīng)手,開車就不會有問題了。
癥狀三:踩錯油門
后果:最輕就是追尾。沖進(jìn)路邊的深坑、撞了前面的花壇、沖進(jìn)路邊小店……造成這些后果的司機(jī),基本是踩錯了油門造成的。
診斷:很多人認(rèn)為犯踩錯油門的錯誤,是因為想踩剎車的時候踩在油門上。胡教練說,據(jù)他的經(jīng)驗,更多時候是因為駕駛員當(dāng)時腳放在油門上,突遇緊急情況,腳下意識地往前伸,就變成踩了一腳油門。
治療:養(yǎng)成良好行車習(xí)慣,不需要加油門時,腳一定要立即放在剎車上,“粘油門”是新手開車的大忌。推薦練車地點(diǎn):楊公堤!吧蠘驎r要踩油門,但當(dāng)快到達(dá)橋頂時,要及時將腳換至剎車,因為你不知道橋的那邊會是什么狀況——說不定有個人喝醉了躺在那邊的馬路上呢!”胡教練還特別提醒,如果你是老駕駛員,應(yīng)邀給妻子、朋友陪駕,千萬記得在車上說話要溫柔!靶率衷陂_車,腳還在油門上。前面突發(fā)緊急情況,陪駕的大叫一聲‘小心’,開車的人心里一嚇,腳就會下意識地往下踩——我看過一些心理學(xué)的書,人在受到驚嚇時會有兩種表現(xiàn),第一是手會攥緊、出汗,第二就是腿會下意識地往前伸。”
癥狀四:不會踩剎車
后果:不堪設(shè)想……
診斷:胡教練遇到的新手駕駛員,起碼有60%踩剎車不過關(guān)。新手在駕校學(xué)習(xí)時,車速一般就30碼,想剎車時有教練把關(guān),輕輕一點(diǎn)就剎住了?扇绻细咚100碼的速度,還是用這個力氣去踩剎車是剎不住的。人一緊張動作會走樣,有些女司機(jī)甚至腿都軟了,更加沒力氣了。
治療:新手第一次上高速前,一定要找一條空曠的馬路,試一下自己的車在高速行駛下用多大的力氣才能踩住剎車。尤其是剛開上一輛自己不熟悉的新車時,有的車剎車軟,有的剎車硬,剎車片的新舊程度都會影響到剎車距離,開車前一定要先熟悉車輛性能,懂得什么叫儀表工作正常。如果在市區(qū)練習(xí),不妨在控制臺上放半碗水,要練到紅燈停車時水不會濺出來。
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