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　　馬自達(dá)睿翼轎跑諜照

　　馬自達(dá)睿翼轎跑的外形并沒有大刀闊斧的改變，柳葉形的大燈充滿攻擊性，下進(jìn)氣孔與前霧燈之間也不再連接，而夸張的前霧燈設(shè)計(jì)與前大燈相呼應(yīng)。外拱的翼子板更具視覺張力，而短小的車尾讓整車看起來更加緊湊。當(dāng)然作為標(biāo)志性的是轎跑車將擁有運(yùn)動(dòng)車型特有的尾翼設(shè)計(jì)。

    馬自達(dá)睿翼轎跑版將同樣采用2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠提供124KW的最大功率和226Nm的最大扭矩，匹配六檔手自一體變速器。另外，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣將被采用，最大功率最大功率108kw/6500rpm。轎跑版睿翼懸掛調(diào)校上更加硬朗，能夠在激烈的駕駛時(shí)提供很好的支撐。

　　一汽馬自達(dá)睿翼

　　睿翼系列車型除了轎車版本外，還有轎跑版和旅行版，此前馬自達(dá)6轎跑和馬自達(dá)6旅行版在國內(nèi)都曾上市銷售。而一汽馬自達(dá)也很可能生產(chǎn)睿翼所衍生出的這兩款車型，但旅行版將在何時(shí)上市尚無消息。

　　馬自達(dá)睿翼旅行版

　　編輯點(diǎn)評：一汽馬自達(dá)一直深受產(chǎn)能不足的困擾，在睿翼2.0L上市后，這種情況將更加明顯，除了轎跑車外，馬自達(dá)還計(jì)劃將CX-7和馬自達(dá)8實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，這對本不寬裕的產(chǎn)能又將造成很大的壓力，而要解決這一問題，馬自達(dá)只有期待新工廠的投產(chǎn)，而這可能要等到2010年年底。