汽車4S店訂單下滑,人氣銳減,市場(chǎng)與銷售團(tuán)隊(duì)壓力加大……這段時(shí)間,這些表述正在成為車市的口頭禪,也正在成為這個(gè)季節(jié)最為顯著的特征。
一些跡象表明,重慶車市已經(jīng)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季。淡季,往往被企業(yè)看成內(nèi)部調(diào)整的最佳時(shí)期,很多企業(yè)都希望通過(guò)調(diào)整,來(lái)進(jìn)行力量?jī)?chǔ)備,打好基礎(chǔ),迎接旺季的到來(lái)。這個(gè)沒(méi)錯(cuò)。
但車市“淡季”,有些是市場(chǎng)客觀存在的,有些則是企業(yè)自己造成的。對(duì)某些淡季意識(shí)較濃的4S店而言,淡季,則意味著無(wú)所事事,無(wú)所作為。因此,在這種慣性思維下,重慶有些車商表現(xiàn)出對(duì)淡季的淡漠與無(wú)助。部分4S店一到7月就開始置身事外,無(wú)賴地放棄市場(chǎng),大把訂單就在這種漠視中被白白流走。
其實(shí),在常勝將軍眼中,市場(chǎng)并無(wú)淡、旺季之分,你重視銷售數(shù)字,淡季也會(huì)變成旺季,你不主動(dòng)出擊,無(wú)動(dòng)于衷,旺季你也白搭。因此,作為靠銷量支撐利潤(rùn)的中國(guó)汽車4S店,狠抓銷售,永遠(yuǎn)都應(yīng)該是放在第一位的工作。
銷量才是硬道理。當(dāng)前,車市庫(kù)存壓力加大,競(jìng)爭(zhēng)也將更為慘烈,一些車型的價(jià)格防線正在決堤,車商的營(yíng)銷水平被推到風(fēng)口浪尖。在淡季狠抓銷售的“牛鼻子”,努力在市場(chǎng)拼殺中斬獲更多訂單,提前為旺季到來(lái)儲(chǔ)備能量,應(yīng)該是車市在這個(gè)季節(jié)的主流表現(xiàn)形態(tài)。
車商淡季不作為,不外乎兩種原因,一是車市長(zhǎng)期處于高位運(yùn)行狀態(tài),“繼續(xù)熱銷”還在成為他們的奢望;二是部分車商并沒(méi)有度過(guò)淡季的各種準(zhǔn)備,“銷售放棄”思維占據(jù)上風(fēng)。
汽車4S店的責(zé)任是什么?整車銷售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)、信息反饋。這里邊,銷售被當(dāng)仁不讓地排在第一位,也是每一家汽車4S店的靈魂所在,旺季如此,淡季亦然。
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