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　　5月11日中國證券報曾刊登題為《汽車以舊換新政策有望延至年底》的消息，6月13日該消息終于得到了確認(rèn)。商務(wù)部網(wǎng)站消息稱，汽車以舊換新政策的實施期限將由5月31日延長至12月31日。財政部、商務(wù)部、環(huán)境保護(hù)部將聯(lián)合下發(fā)通知，對延長政策實施等工作作出具體部署。

　　分析人士認(rèn)為，汽車以舊換新在實施的過程中有些地方政府部門沒有全力推進(jìn)，政策效果存在進(jìn)一步釋放的空間，因而需要延續(xù)。轎車是受益汽車以舊換新政策比較明顯的車型，政策延續(xù)將使得轎車?yán)^續(xù)受益。

　　據(jù)商務(wù)部消息，截至2010年5月31日，全國共辦理汽車以舊換新申請車輛12.7萬輛，補(bǔ)貼金額17億元，拉動新車消費150億元。這反駁了汽車以舊換新效果不理想的傳言。

　　由于補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)較低，去年汽車以舊換新的效果確實不太理想。不過今年初，國務(wù)院批準(zhǔn)提高汽車以舊換新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)并調(diào)整有關(guān)政策，申請補(bǔ)貼的車主數(shù)量明顯增加。2010年初至5月24日，辦理補(bǔ)貼車輛9萬輛，是政策調(diào)整之前辦理數(shù)量的5.9倍。

　　進(jìn)入3月份后，隨著文件規(guī)定中的政策終止日期5月31日的臨近，辦理補(bǔ)貼車輛的數(shù)量顯著增加。3、4月份辦理補(bǔ)貼車輛分別為1.5萬輛和2.9萬輛，環(huán)比分別增長267%和93%。5月1日至5月24日，日均補(bǔ)貼車輛已達(dá)2758輛，是政策調(diào)整之前辦理數(shù)量的18倍。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，去年推出汽車以舊換新政策的一個重要原因是公安車管部門測算后發(fā)現(xiàn)全國有300多萬輛車符合報廢標(biāo)準(zhǔn)。如果全部用來以舊換新，對新車銷量的拉動作用很大。從目前申請以舊換新的數(shù)量看，依然有很大的空間可以釋放。

　　中國物資再生協(xié)會秘書長高延莉在接受中國證券報記者專訪時曾表示，預(yù)想的效果沒有實現(xiàn)的一個重要原因是配套的法規(guī)沒有跟上，比如報廢汽車的標(biāo)準(zhǔn)、對于老舊汽車的檢查，甚至有些可以報廢的汽車還流入了二手車市場，而有些地方政府部門在推進(jìn)汽車以舊換新工作時也不夠重視。

　　從汽車以舊換新政策出臺的金融危機(jī)的背景看，其目標(biāo)更主要是為了拉動新車銷量、刺激經(jīng)濟(jì)增長，而目前宏觀經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)復(fù)蘇，政策的重心則需要調(diào)整。

　　商務(wù)部消息稱，汽車以舊換新政策的實施不僅促進(jìn)了汽車消費，更重要的是加快了淘汰高排放、高污染“黃標(biāo)車”和老舊汽車的進(jìn)程。

　　中國政府網(wǎng)5月5日公布的《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加大工作力度確保實現(xiàn)“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)的通知》提出，推動重點領(lǐng)域節(jié)能減排，加大汽車、家電以舊換新力度。

　　分析人士認(rèn)為，汽車以舊換新政策的重心由拉動新車銷售轉(zhuǎn)向節(jié)能減排并不容易，因為汽車以舊換新政策本來就具有雙重目標(biāo)，不換新只報廢舊車的人得不到補(bǔ)貼，政策應(yīng)當(dāng)進(jìn)行適度調(diào)整，并顯示推進(jìn)節(jié)能減排的決心。(顧鑫)