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    他山之石:買新能源汽車,看看國外咋補貼
2010年06月17日 11:20 來源:人民日報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  ●美國:

  美國對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的補貼政策主要采取稅額抵免的辦法,對符合補貼標準的混合動力汽車以銷量6萬輛為界線,累計銷量達3萬輛后,消費者享受50%減稅優(yōu)惠;累計銷量超過4.5萬輛,消費者享受25%的減稅額;累計銷售超過6萬輛后,購車者不享受減稅優(yōu)惠。

  美國政府認為,在汽車生產(chǎn)企業(yè)新能源汽車銷量超過6萬輛后,其基本上在這一領域實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化,政府補貼的必要性不太明顯。這一制度設計的目的是把有限的補貼資金用在真正想致力于發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的企業(yè)身上。

  在美國,消費者在購買銷量小于3萬輛產(chǎn)能的汽車企業(yè)生產(chǎn)的車型時不能享受減稅優(yōu)惠,這是為了防止一部分企業(yè)以生產(chǎn)新能源汽車為名,產(chǎn)品不實現(xiàn)量產(chǎn)就想獲得消費者購買所產(chǎn)車型得到補貼的資格。

  同時,美國大多數(shù)州政府,在聯(lián)邦補貼的基礎上對私人購買電動汽車提供額外財政資助。比如,在加利福尼亞州,一輛輕型純電動車最多能獲得5000美元。

  ●日本:

  日本政府對個人消費者購買包括混合動力汽車在內(nèi)的環(huán)保車減免車輛購置稅和重量稅。比如售價200萬日元、車重在1噸到1.5噸的混合動力車,車輛購置稅優(yōu)惠可達10萬日元,汽車重量稅則可減免5.67萬日元。而隨著所購車型的增大,消費者所享受的補貼額也將增加。

  由于混合動力車、電動汽車等新能源汽車能享受到日本政府的稅收優(yōu)惠等政策,該行業(yè)汽車產(chǎn)量呈現(xiàn)急劇增長趨勢。目前,日本已有超過50%的汽車向環(huán)保類汽車轉型,包括豐田、日產(chǎn)以及三菱在內(nèi)的主要汽車企業(yè)。(商文)

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【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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