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    新能源汽車路線未確定 過早商品化產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)很大
2010年05月14日 15:10 來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  本次北京車展上,新能源是最大的熱點(diǎn),中外企業(yè)幾乎家家展示的都有新能源車型。這里所謂的“新能源”,只是有別于傳統(tǒng)能源石油的其他能源,如電能。其實(shí)電仍然是傳統(tǒng)能源,只是說“新”應(yīng)用于汽車上的能源。真正的“新能源”,應(yīng)該是以往所沒有的能源。

  當(dāng)前全球汽車企業(yè)都在大談發(fā)展新能源車,中國尤甚。不過我總覺得,像美國這樣科技高度發(fā)達(dá)的國家,太空那些事都能一個(gè)個(gè)搞定,汽車能源干了幾十年,怎么能攻克不了呢?很可能他們已經(jīng)掌握了此等技術(shù),只是不想讓他們占絕對(duì)優(yōu)勢的傳統(tǒng)能源體系過早報(bào)廢,把已經(jīng)破解的新能源技術(shù)“封存”起來。對(duì)他們而言,傳統(tǒng)能源體系使用的時(shí)間越長,他們榨得的利潤便越多。

  此外,到目前為止,石油仍是世界上最好的能源,清潔、高效、使用方便、系統(tǒng)完整;反之,新能源使用成本高,供應(yīng)系統(tǒng)又沒有建立,使用不方便。在世界上石油真正用完之前,很難有其他能源能夠取代它。記得三、四十年前人們就說,世界上的石油僅夠人類再用三、四十年,現(xiàn)在“三、四十”過去了,還是在說能用三、四十年。其實(shí)隨著科學(xué)技術(shù)水平的提高,人類還在不斷發(fā)現(xiàn)新的石油資源。和新能源汽車相比,傳統(tǒng)汽車仍然有很大的改進(jìn)空間,而且可以收到投入少、收益大的效果。在最近二十年,傳統(tǒng)汽車的油耗已經(jīng)降低了75%,在未來的二十年中,傳統(tǒng)汽車節(jié)能潛力更大。況且,“新能源汽車”也應(yīng)當(dāng)是在傳統(tǒng)能源汽車的基礎(chǔ)上發(fā)展,不可能越過傳統(tǒng)汽車完全另起爐灶。現(xiàn)在過于強(qiáng)調(diào)“新能源汽車”,而忽視了對(duì)傳統(tǒng)汽車技術(shù)的提高改造,產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)是很大的。所以我們既要發(fā)展新能源汽車,更要把傳統(tǒng)能源汽車做好。

  發(fā)展新能源汽車的幾種路線孰優(yōu)孰劣,現(xiàn)在還沒有定論,需加大研究力度,而過早規(guī);、商品化,也是有很大產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的。

  中國最大的優(yōu)勢是有大市場,因?yàn)橛写笫袌,企業(yè)就有較大的發(fā)展空間。現(xiàn)在我們成為“世界第一大汽車市場”,全球的汽車公司都到中國來賣車賺錢,但幾乎沒有誰為汽車增加造成的道路擁堵、空氣污染問題買單。修路、治理污染、發(fā)展能源等支撐汽車市場發(fā)展的外在因素,統(tǒng)統(tǒng)都由中國政府承擔(dān),車子賣得越多,中國政府買的“單”就越大,中國人民和中國政府的負(fù)擔(dān)就越重,這是很不合理的。把中國汽車市場無限地對(duì)跨國公司開放,實(shí)際上是一件很大的傻事。 (程遠(yuǎn))

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【編輯:陳鑫】
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我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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