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　　中國(guó)龐大的汽車(chē)市場(chǎng)為北京車(chē)展吸引了火熱的人氣，浮躁、奢靡、媚俗之風(fēng)卻充斥著車(chē)展的每一個(gè)角落。與國(guó)內(nèi)其他車(chē)展一樣，躋身全球第一陣營(yíng)的北京車(chē)展缺乏中國(guó)氣質(zhì)，對(duì)于跨國(guó)企業(yè)來(lái)講，它的吸引力僅僅體現(xiàn)在巨大的消費(fèi)潛力上，而這就是重點(diǎn)，因?yàn)榇蠹叶家�生存�?table border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 align=left>

　　這是一個(gè)簡(jiǎn)單的悖論。來(lái)中國(guó)淘金的每一個(gè)跨國(guó)企業(yè)都會(huì)算一筆賬：曾經(jīng)的全球第一大市場(chǎng)美國(guó)，和中國(guó)一樣“人傻錢(qián)多”，人口不到3億，汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)3億。再看中國(guó)，13億人口，目前才有多少人買(mǎi)車(chē)，發(fā)展到美國(guó)那樣的繁榮階段，又需要多少年？這不是商機(jī)是什么？

　　盡管很多人認(rèn)為，中國(guó)不大可能出現(xiàn)這樣的“汽車(chē)盛世”，但我們的汽車(chē)銷(xiāo)量的確在以瘋狂的速度上升。美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到頂峰發(fā)生在2001年，創(chuàng)下了1747萬(wàn)輛的銷(xiāo)售紀(jì)錄。有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，中國(guó)很可能在近兩年趕超美國(guó)的最高銷(xiāo)量。就憑這句預(yù)言，沒(méi)有哪個(gè)企業(yè)敢輕視中國(guó)市場(chǎng)。

　　天價(jià)跑車(chē)布嘉迪威航，在上一屆北京車(chē)展展示一天即被賣(mài)出。據(jù)媒體報(bào)道，今年的北京車(chē)展，布嘉迪威航將繼續(xù)推出售價(jià)超4000萬(wàn)元的全球限量版頂級(jí)跑車(chē)，等待中國(guó)買(mǎi)家光顧。布嘉迪來(lái)中國(guó)瘋狂吸金的做法，讓勞斯萊斯和賓利都要汗顏。

　　每一屆北京車(chē)展，最轟動(dòng)的新聞都與天價(jià)豪車(chē)有關(guān)。布嘉迪威航在中國(guó)的首位買(mǎi)主，坊間傳出幾個(gè)版本。有報(bào)道稱(chēng)，這位買(mǎi)主是力帆集團(tuán)20多歲的少東家，他這輛布嘉迪威航價(jià)值人民幣2500萬(wàn)元，相當(dāng)于力帆賣(mài)出3000輛最高檔摩托車(chē)，或者是 750輛力帆520。

　　豪華車(chē)神秘買(mǎi)家是媒體瘋狂追逐的對(duì)象，也是北京車(chē)展能給人們帶來(lái)的最大驚喜。這當(dāng)然是跨國(guó)公司最喜聞樂(lè)見(jiàn)的事情，但對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)講，卻不見(jiàn)得是什么好事情。

　　盡管歷年來(lái)的北京車(chē)展都會(huì)制訂一個(gè)進(jìn)步的主題，從綠色戰(zhàn)略到技術(shù)趨勢(shì)不一而足，但從來(lái)沒(méi)有人能記住這些進(jìn)步元素。富二代、暴發(fā)戶和富豪購(gòu)車(chē)團(tuán)成了北京車(chē)展的主角，奢靡和貪婪構(gòu)成了車(chē)展的主色調(diào)。

　　成為富豪游樂(lè)園和汽車(chē)大賣(mài)場(chǎng)的北京車(chē)展，無(wú)法展現(xiàn)出中國(guó)氣質(zhì)。它沒(méi)有日內(nèi)瓦車(chē)展“國(guó)際汽車(chē)潮流風(fēng)向標(biāo)”的公認(rèn)地位，沒(méi)有法蘭克福車(chē)展緊張激烈的技術(shù)競(jìng)技氛圍，它展現(xiàn)的是一個(gè)紙醉金迷的消費(fèi)環(huán)境，一個(gè)喪失理性的市場(chǎng)。

　　從硬件優(yōu)勢(shì)上看，北京車(chē)展已遠(yuǎn)超全球5大A級(jí)車(chē)展。相比底特律車(chē)展、日內(nèi)瓦車(chē)展等8萬(wàn)平方米左右的展出面積，北京車(chē)展的20萬(wàn)平方米足以傲視群雄，甚至已經(jīng)超越有“汽車(chē)奧運(yùn)會(huì)”之稱(chēng)的法蘭克福車(chē)展。北京車(chē)展同樣也是模特的天堂和噪音的匯集地，除去這些，我們還有什么中國(guó)特色？

　　有專(zhuān)家表示，中國(guó)巨大的需求潛力，一方面吸引了全球汽車(chē)企業(yè)的關(guān)注，推動(dòng)了車(chē)展等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；另一方面，也因?yàn)槭袌?chǎng)需求還有很大缺口有待滿足，導(dǎo)致絕大多數(shù)參展企業(yè)以促銷(xiāo)和賣(mài)車(chē)為主，代表汽車(chē)潮流和方向的概念車(chē)發(fā)布依然很少。這就大大限制了北京車(chē)展的發(fā)展空間。

　　對(duì)于那些把中國(guó)當(dāng)做汽車(chē)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的豪華車(chē)廠家來(lái)講，北京車(chē)展應(yīng)學(xué)會(huì)對(duì)他們說(shuō)不。在中國(guó)汽車(chē)自主品牌崛起的今天，北京車(chē)展完全有傲視群雄的資本。中國(guó)氣質(zhì)應(yīng)該是勇氣的體現(xiàn)和惠及未來(lái)的博愛(ài)。(王超)