當前,國家產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中已經(jīng)明確提出要支持自主品牌汽車的發(fā)展。政府采購應(yīng)“優(yōu)先購買新能源和中國品牌汽車”,自主品牌汽車采購比例要達到50%。但是即便如此,在各地公務(wù)車采購清單上,卻難覓自主品牌的蹤影。自主汽車怎么才能突破“玻璃門”?此次吉利收購沃爾沃,意圖也在借助沃爾沃提升自主汽車在公務(wù)車市場的品牌價值和競爭力,奔馳、寶馬、奧迪為代表的合資中高端品牌同級較高下。這將是自主汽車在公務(wù)車市場突破“玻璃門”的令人期待的嘗試,公務(wù)車市場格局極有可能會改寫。
吉利內(nèi)部人士坦言,改姓后搖身一變成為民族自主品牌的沃爾沃,將很有希望開拓公務(wù)車市場這一全新領(lǐng)域,至少要分一杯羹。志在染指公務(wù)車市場的吉利目標相當明確,就是要和目前公務(wù)車市場的老大奧迪掰一掰手腕。在國內(nèi)的公務(wù)車市場,以奧迪為代表的合資中高端品牌一直是公務(wù)車的首選,去年,奔馳、寶馬等豪華車品牌也相繼進入采購目錄。因為中低檔的國產(chǎn)品牌不能滿足安全性等質(zhì)量需求,加之中國官員很看重品牌。盡管近年來,各大自主車企都在開辟高端路線,一直在努力,但至今還未能完全掙脫低端競爭的怪圈。
沃爾沃國產(chǎn)化后,價格下調(diào)是情理之中的事,這樣一來,與同檔次的奔馳、寶馬、奧迪等相比,價格優(yōu)勢將會非常明顯。同時,沃爾沃的品牌形象也比較符合中國公務(wù)市場的需求,再加上沃爾沃是全資收購的企業(yè),有著更為優(yōu)越的政治優(yōu)勢,勢必能在公務(wù)車市場為自主品牌殺出一條血路來,甚至有可能成為國內(nèi)公務(wù)車市場老大。有了國產(chǎn)的售價優(yōu)勢和“官車效應(yīng)”的帶動,吉利將有望打開商務(wù)和家用轎車市場,沃爾沃也有可能坐上中國豪華車第一品牌的寶座。從這個意義上說,吉利版沃爾沃對整個自主汽車產(chǎn)業(yè)在公務(wù)車市場的地位和份額將起著轉(zhuǎn)折性的意義。(崔元苑)
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