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　　明年購置稅優(yōu)惠回收，但與以前比，現(xiàn)在買車還是能節(jié)省幾千塊錢，也算揀個“便宜”為了刺激消費，拉動內(nèi)需，促進經(jīng)濟增長，在汽車消費領域，一年之前，國家制定了減半征收車輛購置稅等優(yōu)惠政策。12月9日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，研究完善促進消費的若干政策措施，最后決定，明年將繼續(xù)施行減征1.6L及以下排量乘用車車輛購置稅的政策，不過征收幅度有所調(diào)整，由減半征收改為減按7.5%征收。

　　此政策一出臺，引起了業(yè)界的高度關注，新的購置稅政策實施后，究竟會對明年的車市有怎樣的影響呢？采訪中，大多數(shù)業(yè)內(nèi)專家分析認為，雖然優(yōu)惠有所回收，但新政策，依然會對明年車市產(chǎn)生良好的杠桿作用。

　　政策繼續(xù)向好消費者仍可“揀便宜”

　　顯然，購置稅沒有像有些人之前預計的那樣被取消，或者照舊保留，甚至加大優(yōu)惠力度以及擴大優(yōu)惠范圍，但也不至于令人失望。綜合各方面情況來看，國家重新敲定的這個稅率是謹慎且合宜的。采訪中，專家告訴記者，雖然中國經(jīng)濟運行相對良好，增長率快速回復，但受到全球經(jīng)濟持續(xù)低迷的影響，還存在不確定因素。在來年年景不明確、仍舊受經(jīng)濟危機影響的情況下，不宜立即停止有效的鼓勵消費的優(yōu)惠政策。

　　此外，專家判斷，即使不實行優(yōu)惠，車市也將繼續(xù)火下去，因此也需要適當?shù)剡M行減速，以確保車市健康平穩(wěn)地增長和發(fā)展，防止出現(xiàn)過快或者過慢的畸形增長。所以，將購置稅由減半征收(即5%)改為減按7.5%征收是經(jīng)過慎重考慮的，比較合理，也容易讓人接受。

　　專家表示，以一輛10萬元的轎車來說，一年之前需要交車輛購置稅約為8500元，今年需要交約4300元，而明年則交約6400元。雖然與今年相比，明年的購置稅將增加兩千多塊錢，但與過去相比，還是能夠節(jié)省近兩千塊錢，也算是賺了“便宜”。

　　本月現(xiàn)購車高峰明年車市繼續(xù)繁榮距離12月31日還剩十多天，之后將實行新的購置稅征收政策，就目前成都各大4S店銷售的情況來看，預計在這段時間內(nèi)會掀起一股瘋狂的購車熱潮，尤其是1.6L車型，目前供貨相對緊張，排隊等車的現(xiàn)象尤為突出，這對于本來就很火的車市來說無異于“火上澆油”。加之目前到了年底的購車高峰期，所以這個月將會成為2009年汽車產(chǎn)銷量最大的月份。

　　而對于明年的車市，專家預測火爆的形勢也不會減弱，有優(yōu)惠總比沒有優(yōu)惠強，2010年的車市不會次于今年。因為中國的汽車購買力正處于上升期，消費增長是規(guī)律，這是不可違的大勢。同時，除了購置稅的優(yōu)惠之外，汽車下鄉(xiāng)政策的延長實施，及汽車以舊換新補貼標準的提高，都將擴大人們早就看好而亟待爆發(fā)的農(nóng)村市場，明年汽車下鄉(xiāng)的效果和收獲將比今年好是肯定的。 記者張海軍

　　雖然新的購置稅政策實施后，不會對明年整個車市產(chǎn)生太大影響，但就各個細分市場來看，依然會存在“變數(shù)”。首先，在小排量方面，尤其是進口車，由于價格過高，新的政策實施后，消費者需要支付更多的購置稅，所以12月31日前買車是最佳時機；同時，由于燃油價格水平可能保持相對平穩(wěn)的水平、以及廠商系列優(yōu)惠政策的推出，明年，1.8L、2.0L車型或?qū)⒊蔀樵鲩L點。

　　趨勢一：進口車影響最大年底買“小”車是最佳時機

　　明年小排量車購置稅優(yōu)惠政策延續(xù)，但是購置稅稅率調(diào)整為7.5%而不是減半。數(shù)學不好的消費者可能一時沒有算清楚這個政策會對買車的支出有多大影響，下面記者就簡單給大家算筆賬：按照購置稅計算公式(購車發(fā)票金額÷1.17×購置稅費率)計算，一臺售價10萬元，排量1.5升的小排量轎車，按原5%購置稅費率，購車者需要繳納4273元購置稅，而按照7.5%費率計算，則需繳納6410元購置稅，在購置稅一項，消費者需要多掏2173元。所以，新的購置稅政策的實施，對于1.6L及以下車型，依然會有一定影響，特別是對于價值20萬到30萬的進口車來說，12月31日前購車，最高可節(jié)約8000元左右，影響最大。

　　而就成都市場目前所銷售的車型來看，進口車方面，寶馬迷你都是1.6排量，最低25萬、最高39萬；原裝進口的大眾甲殼蟲也已推出1.6L排量車型，這些進口車雖說銷量不大，但消費者依然是購置稅優(yōu)惠政策的最大受益者。

　　趨勢二：優(yōu)惠給得多2.0L車型或大幅增長

　　從車市增長情況來分析，1.6L以下排量仍然是主流，是增長最快、銷量最大的排量區(qū)間；但2.0L排量以下車型的增長也不慢，這主要是受益于兩方面，一是難以企高的燃油價格水平，二是汽車廠商紛紛致力于車輛燃油經(jīng)濟性的提升和改進，采用新技術發(fā)動機，有利于較大排量車型的市場推廣，而這兩方面在明年仍將成為促進車市繁榮的因素。

　　同時作為汽車產(chǎn)業(yè)或汽車市場的主體——汽車廠商歷來都不是被動的，市場走強，政策向好，汽車廠商的日子會好過一點，競爭卻不可避免，為了爭取消費者，擴大市場份額，都會采取一些有利于消費者的措施，比如在購置稅上做文章，為消費者購置稅買單的政策不會罕見。因此，明年的汽車市場，除了1.6L及以下車型會持續(xù)火熱外，1.8L、2.0L車型也會快速增長。