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　　每次車(chē)展，新能源車(chē)與豪華車(chē)都是備受關(guān)注的內(nèi)容。新能源車(chē)讓大家看到了未來(lái)汽車(chē)能源的研發(fā)方向以及新近取得的成果，體現(xiàn)了對(duì)汽車(chē)社會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的展望；豪華車(chē)更不用說(shuō)，平時(shí)大街上鳳毛麟角、盛氣凌人的高檔車(chē)，在車(chē)展展臺(tái)齊聚一堂，并且讓人近距離接觸，怎不讓車(chē)迷大呼過(guò)癮？而在以往，除了奔馳、寶馬、雷克薩斯等豪華品牌之外，油耗水平從來(lái)不是那些動(dòng)輒數(shù)百萬(wàn)元的超豪華車(chē)型的廠(chǎng)家考慮的范疇，與新能源車(chē)同處一個(gè)展覽也頗能"相安無(wú)事"。而在本屆廣州車(chē)展上，超豪華車(chē)展臺(tái)已經(jīng)出現(xiàn)了一些新的變化。

　　賓利帶來(lái)了賓利汽車(chē)史上首臺(tái)綠色車(chē)型--歐陸超級(jí)跑車(chē)。它裝配了可兼容第二代生物燃料E85生物乙醇的發(fā)動(dòng)機(jī)，可減少高達(dá)70%二氧化碳排放量，節(jié)省40%燃油，卻維持相同的動(dòng)力輸出及性能表現(xiàn)。路虎發(fā)布了攬勝運(yùn)動(dòng)版3.0升柴油版車(chē)型，并對(duì)其在中國(guó)的二氧化碳排放做出補(bǔ)償。此外，沃爾沃也表示在今后的五年里，計(jì)劃投資10億歐元來(lái)研發(fā)降低二氧化碳排放量的技術(shù)。可見(jiàn)，在節(jié)能減排、倡導(dǎo)綠色環(huán)保的社會(huì)趨勢(shì)下，哪怕是超豪華車(chē)也作出了相應(yīng)的改變。

　　資源能源的不可再生性，以及綠色環(huán)保概念的逐漸深入人心，使得燃油的替代產(chǎn)品備受人們關(guān)注。對(duì)新型可替代能源的研究也逐漸成為勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的企業(yè)后續(xù)發(fā)展規(guī)劃當(dāng)中的一部分。作為超豪華品牌的廠(chǎng)商而言，由于其產(chǎn)品的特性導(dǎo)致了其單款車(chē)型的排放量比小排量的小型車(chē)要高得多，在以往可能未必會(huì)有人對(duì)此有任何詬病，但隨著綠色環(huán)保意識(shí)的逐漸推廣，消費(fèi)者也有在享受高端品質(zhì)生活的過(guò)程中，盡可能為環(huán)境作出自己努力的意識(shí)，而超豪華新能源車(chē)或者節(jié)能車(chē)的推出，正好滿(mǎn)足了這部分人群的需求。

　　可能也有人會(huì)認(rèn)為這僅僅是這些超豪華品牌在作秀，因?yàn)榫驼麄�(gè)汽車(chē)新能源行業(yè)來(lái)看，選取哪一種新能源作為替代能源的方案目前仍然沒(méi)有定論，而中國(guó)乃至國(guó)外眾多國(guó)家也尚且沒(méi)有符合新能源車(chē)在路上行駛的基礎(chǔ)設(shè)施條件，但千里之行，始于足下，走出第一步是最重要的，之后才是如何走得好的問(wèn)題。

　　無(wú)論是何種對(duì)綠色環(huán)保做出努力的形式，也無(wú)論是何種尋求替代能源的方法，未來(lái)是否能夠成功，誰(shuí)也不敢打百分之百的包票。但是，像賓利、路虎、雷克薩斯等等豪華車(chē)品牌，既然已經(jīng)勇敢地承擔(dān)起自己的責(zé)任，邁出了第一步，那就是大家的榜樣，值得肯定。 （牟修銳）