今年3月以來(lái),中國(guó)車(chē)市一路高歌猛進(jìn),8月廣義乘用車(chē)銷(xiāo)量849376輛,環(huán)比增4%,同比增94.7%,再創(chuàng)歷史銷(xiāo)量最高紀(jì)錄,很多人預(yù)計(jì)今年車(chē)市有望沖擊1200萬(wàn)輛大關(guān)。在此大好背景下,緊跟8月而來(lái)的“金九銀十”被寄予厚望,因?yàn)檫@是企業(yè)沖擊年度目標(biāo)的重要時(shí)段。
現(xiàn)在已是9月中旬,市場(chǎng)是否如很多人預(yù)想的那樣已經(jīng)“黃金遍地”?傳統(tǒng)的價(jià)格戰(zhàn)是否已經(jīng)打響?今年的“金九銀十”與往年有什么不同?這些是我們本期關(guān)注的話(huà)題。
促銷(xiāo)力度不及往常
步入“金九”以來(lái),車(chē)市并沒(méi)有出現(xiàn)預(yù)期的降價(jià)浪潮,市場(chǎng)中加價(jià)提車(chē)與傳統(tǒng)促銷(xiāo)局面并存。市場(chǎng)表現(xiàn)緊俏的RAV4、CRV、漢蘭達(dá)等車(chē)型依然加價(jià)提車(chē);另一方面,熱銷(xiāo)車(chē)型按照傳統(tǒng)優(yōu)惠促銷(xiāo),但力度并不及往常讓人怦然心動(dòng)。價(jià)格戰(zhàn)沒(méi)有如人們預(yù)期的那樣打響,難道降價(jià)已吸引不了消費(fèi)者?
一位業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,因?yàn)檐?chē)市變暖,加上去年汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)低迷導(dǎo)致大部分廠(chǎng)商對(duì)今年車(chē)市的預(yù)測(cè)過(guò)于悲觀,因而縮減了今年的產(chǎn)能。今年車(chē)市持續(xù)升溫后,一些熱銷(xiāo)車(chē)型供不應(yīng)求,甚至出現(xiàn)個(gè)別廠(chǎng)家零庫(kù)存的情況,在這種情況下要經(jīng)銷(xiāo)商讓利是不大可能的事,往年車(chē)市慘烈的“金九銀十價(jià)格戰(zhàn)”今年很可能無(wú)法重現(xiàn)。
不少經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為,降價(jià)已經(jīng)很難刺激到消費(fèi),現(xiàn)在消費(fèi)者購(gòu)車(chē)已經(jīng)非常理性,簡(jiǎn)單的降價(jià)并不能滿(mǎn)足他們的需求,必須從品牌、品質(zhì)、服務(wù)以及節(jié)能環(huán)保上下功夫。
銷(xiāo)售火爆場(chǎng)面未出現(xiàn)
延續(xù)8月的旺銷(xiāo)態(tài)勢(shì),9月車(chē)市被普遍看好。但是否真如人們預(yù)期的那樣全線(xiàn)飄紅?記者走訪(fǎng)廣州幾大主要賣(mài)場(chǎng)發(fā)現(xiàn),買(mǎi)賣(mài)火熱的局面并沒(méi)有出現(xiàn),很多車(chē)商的店內(nèi)人氣并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性提升,有的更是十分冷清。進(jìn)入傳統(tǒng)的銷(xiāo)售旺季,經(jīng)銷(xiāo)商早已做好了準(zhǔn)備,各種應(yīng)對(duì)措施已經(jīng)出臺(tái),但現(xiàn)在已是9月中旬,預(yù)期中火爆場(chǎng)面暫時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)。
據(jù)了解,由于今年車(chē)市旺銷(xiāo),不少品牌出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面,幾乎所有品牌的經(jīng)銷(xiāo)商早已開(kāi)始向廠(chǎng)家爭(zhēng)取庫(kù)存,大部分經(jīng)銷(xiāo)商處的庫(kù)存量較以前已有所增加,且據(jù)知情人士透露,在本月,經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存還將有大幅度的增加,F(xiàn)在就連很多一向倡導(dǎo)“零庫(kù)存”的企業(yè),為了應(yīng)對(duì)消費(fèi)者提車(chē)的問(wèn)題,也不得不增加經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存量。
庫(kù)存上來(lái)了,但消費(fèi)者并不買(mǎi)賬。一位專(zhuān)營(yíng)店負(fù)責(zé)人向記者表示,“金九銀十”肯定還是有的,現(xiàn)在消費(fèi)者大多處于持幣觀望的狀態(tài),有的等車(chē)價(jià)再降,有的等“十一”長(zhǎng)假出手,8月車(chē)市旺銷(xiāo),9月沒(méi)有理由不延續(xù)這一趨勢(shì)。
對(duì)于9月下旬購(gòu)買(mǎi)力的釋放,經(jīng)銷(xiāo)商們普遍表示樂(lè)觀。據(jù)了解,他們接待的很多前來(lái)咨詢(xún)的消費(fèi)者都表示,會(huì)選擇在“十一”前后出手購(gòu)車(chē)。
消費(fèi)者不只關(guān)注價(jià)格
此前為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)給國(guó)家外圍市場(chǎng)的影響,拉動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長(zhǎng),國(guó)家出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)的政策,如1.6升及以下汽車(chē)購(gòu)置稅減半,汽車(chē)下鄉(xiāng)等。國(guó)內(nèi)車(chē)市也給以積極回應(yīng),在這類(lèi)車(chē)型旺銷(xiāo)的帶動(dòng)下,今年的中國(guó)成為全球最“!钡氖袌(chǎng)之一,進(jìn)入銷(xiāo)量普漲的狀態(tài)。其中1.6升及其以下排量成為增長(zhǎng)最快的一塊,這與價(jià)格優(yōu)勢(shì)密不可分。
不過(guò),記者在走訪(fǎng)中與多位消費(fèi)者交流,對(duì)于經(jīng)濟(jì)型車(chē),購(gòu)車(chē)者早已不滿(mǎn)足于車(chē)價(jià)的便宜,看車(chē)的習(xí)慣動(dòng)作是打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,看看發(fā)動(dòng)機(jī),然后問(wèn):省油不?不論得到的答案怎樣,這都充分顯示出節(jié)能環(huán)保的消費(fèi)概念已經(jīng)深入人心,何況在國(guó)家再次調(diào)高油價(jià)的用車(chē)環(huán)境下,省油就是省錢(qián)的道理被無(wú)形放大。
記者發(fā)現(xiàn),類(lèi)似現(xiàn)象不光發(fā)生在經(jīng)濟(jì)型領(lǐng)域,在中高級(jí)甚至高級(jí)車(chē)領(lǐng)域,是否省油也成為人們普遍關(guān)心的問(wèn)題,一輛耗油厲害的車(chē)給車(chē)主往往沒(méi)有什么好印象。
國(guó)家倡導(dǎo)建設(shè)環(huán)保型社會(huì),市民的消費(fèi)觀念順應(yīng)了這一發(fā)展潮流,或許在將來(lái)的某一天,評(píng)價(jià)這車(chē)好與壞最重要的標(biāo)準(zhǔn)之一就是“是否省油”,在替代能源車(chē)沒(méi)有普及的情況下,各廠(chǎng)商推出新車(chē)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā),把節(jié)能環(huán)保作為一項(xiàng)重要的標(biāo)準(zhǔn)加以重視,而不只是一句口號(hào)。
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