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　　為減輕金融危機(jī)給車市造成的沖擊，法國實(shí)施了對購置新車發(fā)放補(bǔ)貼的政策。從結(jié)果上看，購車補(bǔ)貼對法國車市萎縮確實(shí)起到了抑制作用，然而這項(xiàng)政策推出容易取消就難了。畢竟法國車市好不容易才出現(xiàn)復(fù)蘇，一旦取消這一政策，法國車市可能會(huì)面臨新的滑坡，汽車產(chǎn)業(yè)的危機(jī)會(huì)隨之加劇。

　　法國經(jīng)濟(jì)振興部長帕特里克·德韋吉安15日在接受媒體采訪時(shí)表示，法國新車補(bǔ)貼政策不會(huì)突然取消，而是要采取逐步、遞減的方式。按其預(yù)想，在今年年底前，新車補(bǔ)貼政策不會(huì)完全取消，2010年上半年補(bǔ)貼金額將降到700歐元到800歐元，此后進(jìn)一步降到300歐元到400歐元。他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，新車補(bǔ)貼政策的調(diào)整要看市場情況和其他國家同類政策的實(shí)施情況。

　　去年年底，法國政府推出了新車置換補(bǔ)貼政策以刺激車市，凡是報(bào)廢10年以上舊車并購買環(huán)保型新車的車主均可獲得1000歐元的補(bǔ)貼。這一政策的推出對車市的刺激效果比較明顯，今年上半年法國家用新車銷量超過了去年同期，遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于西班牙和意大利等其他歐盟國家。

　　法國政府新車補(bǔ)貼政策表面上看刺激了車市，實(shí)際上對法國兩大汽車制造商也起到了很好的保護(hù)作用。雷諾和標(biāo)致雪鐵龍的大部分主打車型是小排量車，能夠很好地從購車補(bǔ)貼政策中受益。今年上半年法國國內(nèi)汽車廠家銷量同比增長0.6%，而外國汽車廠家銷量同比則下滑0.2%。

　　按照購車補(bǔ)貼政策推出時(shí)的計(jì)劃，法國新車購車補(bǔ)貼總額為2.2億歐元，有效期截至今年年底。然而截至7月9日，法國新車補(bǔ)貼發(fā)放額已超過2.3億歐元，預(yù)計(jì)今年發(fā)放額可能會(huì)突破4億歐元。對財(cái)政赤字不斷擴(kuò)大的法國政府來說，車市回暖讓取消購車補(bǔ)貼政策的壓力加大了。

　　然而車市的穩(wěn)定和復(fù)蘇對法國政府至關(guān)重要，因?yàn)檫@一支柱性行業(yè)對就業(yè)貢獻(xiàn)巨大。法國政府向雷諾和標(biāo)致雪鐵龍?zhí)峁┵Y金支持時(shí)，要求其不能將生產(chǎn)活動(dòng)轉(zhuǎn)移到海外，就體現(xiàn)了汽車業(yè)對法國就業(yè)的重要性。不僅如此，汽車業(yè)上游的輪胎、化工、鋼鐵等行業(yè)也因金融危機(jī)受到巨大沖擊。

　　最近一段時(shí)期，法國汽配行業(yè)一些企業(yè)相繼陷入危機(jī)。由于汽配企業(yè)規(guī)模小、資金周轉(zhuǎn)困難，汽車制造商壓縮產(chǎn)能、削減庫存令資金上捉襟見肘的汽配企業(yè)面臨“斷炊”的危險(xiǎn)。僅本月8日一天，就有三家法國汽配企業(yè)宣布裁員，總計(jì)超過千人將面臨失業(yè)。

　　面對汽車產(chǎn)業(yè)的連鎖性危機(jī)，法國政府只能逐漸取消購車補(bǔ)貼政策。法國一些專家反復(fù)強(qiáng)調(diào)，取消新車補(bǔ)貼政策必須慎重，以防止車市出現(xiàn)報(bào)復(fù)性衰退，這樣就會(huì)完全抵消補(bǔ)貼政策對車市的刺激效果。