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    自在的操控 California將配手動變速箱
2010年03月15日 16:44 來源:汽車探索 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
    在變速箱科技日新月異的今天,越來越少的人以及越來越少的車型會選擇手動變速箱。手動變速箱迅猛的換擋速度以及高效的燃油經(jīng)濟性似乎已經(jīng)完全被雙離合變速箱與無級變速箱所超越,但是有一個廠家并不是這么想的,它就是以產(chǎn)超級性能車型見長的法拉利。

  最近法拉利準備把自己性能出眾的6擋手動變速箱放在冠以美麗名字的敞篷跑車California上面,而這款變速箱將會與現(xiàn)在California上面的雙離合變速箱同時出售。

自在的操控—California將配手動變速箱

  現(xiàn)款California上面的7速雙離合變速箱與V8發(fā)動機配合能讓車子在用4秒鐘就從0加速至100km/h,而換上6速手動變速箱之后,這個成績可能會有5%的上調(diào),也就是差不多4.2秒。從實際感官來說,如果你不是職業(yè)的賽車手,這點成績絲毫不會影響你的心情。在最高時速方面,兩款變速箱沒有區(qū)別,都是接近310km/h(193mph)。

自在的操控—California將配手動變速箱

  可能最為明顯的就是手動變速箱擁有更好的燃油經(jīng)濟性。據(jù)官方給出的數(shù)字來看,手動車型每100公里油耗可能是15.8升,而雙離合則是17.7升。當然法拉利的車主肯定不會在乎這一點的燃油差異,不過手動車型肯定為環(huán)保做了一點點貢獻。

自在的操控—California將配手動變速箱

  毫無疑問,手動車型是歐洲人的最愛。不出意外的話,手動California將會于本月在歐洲上市,至于么美國肯定會稍晚一些,畢竟美國人對于手動擋車型并不太感冒。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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