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    品牌二手車入駐專業(yè)市場尋求突破
2010年04月22日 09:45 來源:南方都市報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  本周,東風(fēng)日產(chǎn)認(rèn)證二手車與東莞二手車交易市場達(dá)成協(xié)議,成為第二個進(jìn)駐專業(yè)市場的品牌二手車,同時,多家品牌二手車也表達(dá)了進(jìn)駐專業(yè)市場的意向,希望借此尋求銷量上的突破。

  東莞二手車市場潛力巨大

  據(jù)省流通行業(yè)協(xié)會專家組成員劉穎剛介紹,2007年東莞二手車交易量45717臺,2008年58669臺,2009年63537臺,二手車交易量的增幅雖然顯著,但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上新車銷售的增幅。也正因此,在劉穎剛看來,東莞二手車市場的潛力遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有得到發(fā)掘,“去年深圳二手車交易量為16.24萬輛,同比增長18.79%,占據(jù)了全省第一的位置,也超過了深圳全年15萬輛的新車上牌量;廣州二手車交易量為13 .57萬輛,同比增長15.98%,只比新車上牌15.22萬輛少一點點,然而東莞的二手車交易量6.35萬輛與全年新車114288輛的上牌量差距非常大,且增幅只有8.3%。”劉穎剛稱,廣州、深圳的新車上牌量與二手車交易量接近持平,近幾年來廣東省二手車交易量也曾一度超過新車,由此可以看出東莞的二手車交易還有很大的上升空間。

  品牌二手車與專業(yè)市場將互補

  也正是看到了東莞二手車市場巨大的發(fā)展?jié)摿,因而很多新車?jīng)銷商也開始涉足二手車業(yè)務(wù),迄今幾乎所有的新車品牌都設(shè)置了二手車置換部門或者成立專門的品牌二手車,但到目前品牌二手車的業(yè)務(wù)量始終無法擴(kuò)大。東莞市二手車交易市場的負(fù)責(zé)人稱,“估價不準(zhǔn),客源單一,雙重壓力之下,東莞多數(shù)的品牌二手車只能承擔(dān)起一個車源的中介機(jī)構(gòu),置換過來的車源往往轉(zhuǎn)賣給專業(yè)二手車商,規(guī)模和利潤都因此大打折扣。”他同時表示,在品牌二手車遇到困境的同時,專業(yè)二手車市場也有自己的瓶頸,“脫離了廠家的檢測,消費者對二手車車況模糊不清,他們在選擇時會猶豫再三。”該負(fù)責(zé)人稱,現(xiàn)在品牌二手車進(jìn)駐專業(yè)市場,可以引入后者的管理經(jīng)驗,增強消費者的購買信心,實現(xiàn)雙贏。

  據(jù)悉,為了加快二手車的流通速度,東莞市二手車交易市場還將在6月份引進(jìn)競價平臺系統(tǒng),市場方將在各個鎮(zhèn)區(qū)布點收集車源,組織經(jīng)銷商參與,通過計算機(jī)、手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)實時競價。(魏啟揚)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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