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　　昨天是北京國(guó)際車展媒體日的第一天，但僅一天展會(huì)上就爆出驚人消息，剛剛展出一上午的價(jià)值3800萬(wàn)元的超級(jí)豪華跑車布加迪威航百年紀(jì)念版已經(jīng)被一名神秘的中國(guó)買家收入囊中，而這已經(jīng)是繼2008年北京車展布加迪銷售出一輛標(biāo)價(jià)為2000萬(wàn)元的威航之后，連續(xù)第二次在北京車展上有價(jià)值在千萬(wàn)元以上的布加迪被中國(guó)買家買走。

　　布加迪威航

　　據(jù)布加迪的銷售人員向記者透露，此次車展上被賣出的布加迪威航百年紀(jì)念版為黃黑相間顏色，是全球限量300輛威航之中的一輛，市場(chǎng)標(biāo)價(jià)為3800萬(wàn)元，加上購(gòu)置稅及其他手續(xù)費(fèi)，總費(fèi)用預(yù)計(jì)在4000萬(wàn)元以上，已經(jīng)超過(guò)上屆北京車展賣出的威航藍(lán)黑版本價(jià)格幾乎一倍。而另?yè)?jù)展臺(tái)的工作人員介紹，這輛車的中國(guó)買家年齡看上去只有35歲左右，處事相對(duì)低調(diào)，但不方便公開(kāi)該買家的姓名和職業(yè)。

　　“在中國(guó)布加迪的買家遠(yuǎn)遠(yuǎn)比其他海外市場(chǎng)年輕很多，海外其他市場(chǎng)布加迪的買家平均年齡要在45歲至50歲之間，而中國(guó)買家年齡基本都在40歲以下，這算是布加迪在中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)有的特點(diǎn)。 ”布加迪中國(guó)業(yè)務(wù)總監(jiān)鄭順景介紹說(shuō)。記者另外了解到，加上本屆車展賣出的一輛威航百年紀(jì)念版，布加迪在2008年進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)之后總共賣出3 輛，其中一輛據(jù)傳是賣給了重慶力帆集團(tuán)董事長(zhǎng)尹明善唯一的兒子尹喜地。

　　在車展上購(gòu)買豪華展車這幾年已經(jīng)成為中國(guó)富豪的傳統(tǒng)。據(jù)悉，在往年幾屆北京、上海車展甚至廣州車展上，都有天價(jià)豪車被現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)買的先例。賓利、勞斯萊斯、邁巴赫等400萬(wàn)元以上的豪華車是搶購(gòu)的首選，而保時(shí)捷、法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼等價(jià)格在200萬(wàn)至300萬(wàn)元的頂級(jí)跑車也是富豪，尤其是“富二代”的最愛(ài)。

　　而昨天記者從法拉利、保時(shí)捷等展臺(tái)也了解到，展出僅僅一天就已經(jīng)接到一些意向性訂單�！按蠖鄶�(shù)都是想購(gòu)買限量版，這些展車就是從歐洲直接運(yùn)來(lái)的，光運(yùn)費(fèi)就已經(jīng)花費(fèi)不菲，展商不可能再把它們拉回去，就地消化是最好的解決辦法�！辟e利展臺(tái)負(fù)責(zé)人對(duì)北京晨報(bào)記者說(shuō)。(記者 沈欣)

　　-微型調(diào)查

　　外媒豎拇指夸吉利收購(gòu)沃爾沃

　　受訪者看好中國(guó)自主汽車品牌前景

　　提起自主汽車品牌，昨天參展的受訪業(yè)內(nèi)人士都不約而同地說(shuō)起吉利收購(gòu)沃爾沃，盡管對(duì)該收購(gòu)事件的效果尚持觀望態(tài)度，但大家普遍對(duì)我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展前景表示樂(lè)觀。

　　《動(dòng)感駕馭》雜志執(zhí)行副主編章正超是位資深汽車行業(yè)記者，參加過(guò)多屆車展，對(duì)于吉利收購(gòu)沃爾沃事件，作為專業(yè)記者的章正超坦言一開(kāi)始很懷疑，“懷疑有二，一是懷疑能不能成功，二是懷疑怎么運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)在收購(gòu)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，就看接下來(lái)的運(yùn)營(yíng)了�！� 一位來(lái)自澳大利亞的參展商認(rèn)為，吉利是一家尚處于發(fā)展階段的公司，如何完美地整合沃爾沃帶來(lái)的先進(jìn)技術(shù)，還需要時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)；而對(duì)于瑞典來(lái)說(shuō)，沃爾沃轎車是這個(gè)只有幾百萬(wàn)人口國(guó)家的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，被吉利收購(gòu)，沃爾沃轎車很可能扭轉(zhuǎn)虧損。

　　“有些民族自主品牌做得還不夠，比如今年有汽車展臺(tái)，山寨版的凱迪拉克還在參展。我們認(rèn)為這樣的‘盜版’并不光榮，反而會(huì)給一個(gè)群體抹黑。所以自主品牌應(yīng)該在國(guó)際化擴(kuò)張的路上更加慎重�！� 章正超說(shuō)。一位來(lái)自澳大利亞的記者表示，中國(guó)的汽車品牌中大多都比較不錯(cuò)，但是有些汽車卻不盡如人意，比如個(gè)別品牌的設(shè)計(jì)和技術(shù)與一些國(guó)際品牌太過(guò)相似。

　　不過(guò)，擔(dān)憂歸擔(dān)憂，更多人還是看到了民族自主品牌一天天地進(jìn)步。對(duì)于未來(lái)，中外受訪者都抱有樂(lè)觀態(tài)度。一位來(lái)自美國(guó)的參展商告訴記者，“中國(guó)是全球第一大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，而且中國(guó)有一些車品質(zhì)不錯(cuò)，美國(guó)街頭跑著越來(lái)越多中國(guó)制造的汽車，相信中國(guó)汽車業(yè)會(huì)有一個(gè)美好的未來(lái)�！眮�(lái)自英格蘭的Allen表示，今天來(lái)車展感受頗多，對(duì)于中國(guó)自主品牌的車輛，Allen表示十分看好，他認(rèn)為很多中國(guó)汽車目前發(fā)展很快，相信在不久的將來(lái)中國(guó)汽車會(huì)成為世界汽車品牌中比較有力的競(jìng)爭(zhēng)者之一。

　　“中國(guó)人更懂得中國(guó)人，他們最了解中國(guó)人想得到什么�！闭抡�超認(rèn)為民族自主品牌無(wú)論是從產(chǎn)品上，還是從營(yíng)銷手段上都越來(lái)越讓人耳目一新，“比如這屆車展一家自主品牌廠商邀請(qǐng)了中國(guó)聯(lián)通的人一起為新車揭幕，因?yàn)檐噧?nèi)加裝了3G技術(shù)。這樣的營(yíng)銷手段是國(guó)外廠商無(wú)法想到的，因?yàn)樗麄冇肋h(yuǎn)不會(huì)有國(guó)內(nèi)廠商更懂得中國(guó)人。”

　　作為汽車垂直網(wǎng)站，迪族車網(wǎng)很容易同車友們做直接的接觸，執(zhí)行主編蔡瑩感覺(jué)，近年來(lái)國(guó)內(nèi)車友對(duì)自主品牌越來(lái)越關(guān)注，“通過(guò)我們的購(gòu)車平臺(tái)咨詢自主品牌的人越來(lái)越多，每一個(gè)品牌的好消息都會(huì)振奮國(guó)人的心。比如奇瑞請(qǐng)梅西代言正是與國(guó)際接軌”。

　　“從自主品牌的展臺(tái)布置、展具設(shè)置等都能感覺(jué)到其差距與國(guó)際品牌越來(lái)越小，我們對(duì)中國(guó)自主品牌未來(lái)充滿希望�！薄妒澜缙�車》雜志社副主編李景升說(shuō)。(記者 鄒樂(lè) 何欣 岳亦雷 荀覓 虞珊珊)