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    寧做車主不當房奴 80后顛覆傳統(tǒng)消費觀念
2009年08月12日 15:14 來源:錢江晚報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  先買車還是先買房?

  房產是投資品,汽車是消費品。工作后頭等大事是攢錢買房,成家立業(yè),相信多數(shù)中國人會這么想。早在2005年本報的一次調查中,7成人支持先買房。然而,時間過去4年,當80后逐漸成長為市場消費主體,他們交出了不一樣的答卷。

  近日,本報聯(lián)合太平洋汽車網,針對80后的網友進行了“先買車還是先買房”的專題調查,共14856人參與,超過半數(shù)的人選擇了先買車。這也是歷年來各機構關于“先買車還是先買房”的多次調查中,買車比例首次超過買房的。

  先買房還是先買車,這個問題對于在20歲到30歲之間的80后來說多少有些糾結。擁有一輛車,是每個年輕人的夢想。但踏入社會幾年了,成家立業(yè),買房對于他們來說必不可少……究竟孰先孰后?我們對1萬余位80后的網友進行了調查,其中有54%的人選擇了先買車,30%的人選擇先買房,而選擇不買房也不買車和買車買房同時進行的各占8%,買車人數(shù)首次超過買房人數(shù)。

  對于這一調查結果,太平洋汽車網浙江站主編趙鋒直言:“完全在意料之中。”他的解釋是,陸續(xù)走上工作崗位的80后們,正在改變著傳統(tǒng)的消費觀念,這兩年購車的人群中,80后所占比例在不斷上升,至少占3成以上。年輕買車族的崛起,顯示出了他們“會生活”的態(tài)度。

  在本次調查中,有54%的“先買車派”把理由投給了“出行方便”,其次有31%的人選擇了“奮斗幾年就能買輛車,而買房與目前的經濟能力懸殊太大”,也有15%的人是出于“社交需求”認為應該先買車。

  動輒幾十萬的房價,讓80后望而興嘆,對大多數(shù)80后而言,買了房就意味著成了房奴,每個月高達五六千元的貸款,讓人喘不過氣來,很多之前的愛好也不得不放棄。

  但車只需要幾萬元就可以搞定,而且可以讓生活和工作變得輕松和便捷。有人說,買車的快感比購房大多了,這是實情,F(xiàn)在,車已經不僅僅是代步工具,它已經演變成為時尚的選擇、個性的標志,同時可能還會影響你的社交。

  “先購房還是先買車的問題,我也考慮過,車子雖然是消耗品,但它可以方便拜訪更多的客戶,帶來更豐厚的收入;購房壓力太大,而且自己還年輕,不希望一所房子就把我的將來拴在這個城市!币晃徊稍L對象表示,“有了汽車,外出就餐的機會,訪友的次數(shù),參加社交活動的頻率都增加了;交友廣泛,見多識廣,能帶給我更寬的視野!

  80后消費觀念更前衛(wèi),且更趨向于享受型消費,對于車這樣的享受型消費品充滿了欲望。再加上這幾年車市發(fā)展迅猛,且價格降到了他們觸手可及的地步。先買車意味著能擁有許多不一樣的生活。80后說,“我們不是不要買房,先選擇買車,只是不想降低生活品質。我們希望能在車輪上快樂地賺錢供房,而不是當個悲慘的‘房奴’”。

  調查:

  樣本一 我的青春不要浪費在公交車上

  人物典型:佳佳

  出生年月:1984年3月

  “小時候住在小縣城,從未發(fā)覺大城市的交通居然會成為浪費青春的事。每天早出晚歸有個把小時都是在路上。由于單位在郊區(qū),公交車很少,每次等車要老半天,有時上了車,又是擠得前胸貼后背。每次穿得美美地出門上班,但公車上一擠,汗一出,還沒到公司,妝就花了。再加上我又是個‘高跟鞋迷’,好幾次急剎車的時候,一不小心還踩到別人的腳,我不得不連連道歉!

  擠公交是25歲的佳佳在買車之前最忍受不了的事情。今年2月份,佳佳在工作了2年之后,用自己的積蓄買了一輛不到10萬元的小車。終于,佳佳可以穿著美美的高跟鞋,飄飄的裙子坐在自己的車里。更重要的是,佳佳跟朋友的聚會也增多了,以前因為太遠懶得去的聚會,現(xiàn)在可是積極參與,F(xiàn)在,佳佳逢人便說:“我的青春不再浪費在公交車上了!”

  當了車主的佳佳如虎添翼。對于房子,她的看法是:“每天開著自己的車子上班,不用擠公交,感覺很好。至于房子,等房價降點再說,那時候資金也充裕了,何必爭著搶著做房奴!

  記者手記:80后懂得在打拼中享受難得的輕松與快樂。在選擇先買車的這54%的網友中,絕大部分的人表示他們之所以先買車主要是為了出行方便。許多人說,有了它出行會減少許多麻煩,不用因為公交半路拋錨而上班遲到,也不用因為節(jié)假日出游買不到票而郁悶不已,年輕人喜歡隔三岔五的就搞個聚會或玩?zhèn)party,有車更方便,好心情自然就來了。

  樣本二 80后女生樂做“有車一族”

  人物典型:Lucy

  出生年月:1984年1月

  Lucy是杭州本地人,跟父母同住。“今年還沒有結婚的打算,沒結婚前,在家里住也沒什么不好,飯菜是現(xiàn)成的,屋子有人收拾,什么都不用我操心!庇谑,工作沒多久,Lucy就買了車,當起了自己的司機。

  有父母做靠山,又是獨生女,Lucy更加敢于打破傳統(tǒng)的“先房后車”的消費觀念!百I車是為了享受生活和工作方便,外出談事情不用老是打車或者蹭經理的車,而且和房款比較起來,車款顯得小意思的多,以我目前的經濟狀況來說,買10萬元左右的車并不是一個很重的負擔。到了結婚年齡,肯定要嫁個有房一族,就算未來老公沒有能力單獨買房,到時跟他一起供。”如果現(xiàn)在先買房子,肯定要先背個大枷鎖。以降低生活質量為代價來換取房子,Lucy覺得太不合算了。

  Lucy身邊的朋友也有先買房子的,小姐妹阿珠為了上班方便買了一套35平方米的小房子,總房款達到了50余萬元,光是首付就幾乎用盡了她所有的存款,買房以后的阿珠不僅基本上不怎么參加朋友的聚會,連看電影也改成買碟片回家看了,說是要開源節(jié)流還房貸!八總月工資先拿出2/3付房貸,剩下不到1000元,每天量入為出地過日子,不是一般的辛苦!盠ucy 說。

  記者手記:一個很有趣的現(xiàn)象,在接受調查的人群中,做瀟灑的“有車一族”,嫁個“有房一族”成了很多“80后”女生的共同想法。她們的年齡從25~28歲各不相同,從事的職業(yè)也是五花八門,但都異口同聲地表示,一定要先買車!房子讓男人操心去吧。

  樣本三 車是步向成功的好幫手

  人物典型:Sam

  出生年月:1982年11月

  今年27歲的Sam是金華人。大學畢業(yè)一年后,在家人的支持下開了一家小型的貿易公司。由于要頻繁拜訪客戶,又要租車搬運貨物,他索性買了一輛車。雖然買了車之后,油費、路費、保養(yǎng)費這些費用不少,但是總體算下來還是賺的。

  Sam信心滿滿地說:“雖然現(xiàn)在租房子住,但是女朋友很支持。自從買了車之后,公司的業(yè)務進展越來越順利。我相信不久的將來我就可以買房了。”

  雖然是消耗品,但車成就了Sam的事業(yè),交友廣泛、見多識廣,言辭談吐也更加自信了!跋啾容^之下,房子的影響就單一得多了。”他感慨地說。

  記者手記:據(jù)說,當今社會中,每增加100公里平均出行半徑,就能相應增加450元的月收入。即個人出行活動半徑越大,收入水平會越高,相應地,人生成功度和滿意度也就越高。汽車就能起到這個作用。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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