汽車以舊換新出臺細(xì)致流程。昨日,財政部會同商務(wù)部、發(fā)改委等10部委,聯(lián)合印發(fā)了《汽車以舊換新實施辦法》,規(guī)定以舊換新的報廢車型可享受3000-6000元不等的補貼。
下月10日起可申請補貼
該辦法就汽車以舊換新補貼范圍及標(biāo)準(zhǔn)、申請流程、補貼資金審核、監(jiān)督管理等方面做了具體規(guī)定,即日起執(zhí)行。
按照規(guī)定,在2009年6月1日至2010年5月31日期間,報廢使用不到8年的老舊微型載貨車、老舊中型出租載客車,使用不到12年的老舊中、輕型載貨車、出租車以外的老舊中型載客車以及提前報廢“黃標(biāo)車”,并換購新車的,根據(jù)報廢車型可享受3000-6000元不等的補貼。其中“黃標(biāo)車”是指污染物排放達(dá)不到國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和達(dá)不到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車。
符合有關(guān)條件的車主,可以在2009年8月10日至2010年6月30日間,到報廢車輛車籍所在地聯(lián)合服務(wù)窗口,申請補貼資金,經(jīng)商務(wù)、財政、環(huán)保部門審查合格后,由財政部門在15個工作日內(nèi)將補貼資金發(fā)放到車主指定賬戶。聯(lián)合服務(wù)窗口將由財政、環(huán)保部門設(shè)立,并通過信息管理系統(tǒng)辦理補貼資金申請。
最高拉動消費5000億
包括汽車家電摩托車下鄉(xiāng)、以舊換新等行動,都是為應(yīng)對國際金融危機對我國經(jīng)濟造成的沖擊,擴大內(nèi)需之舉。
商務(wù)部昨天召開“全國汽車家電以舊換新和搞活流通擴大消費工作會議”,商務(wù)部部長陳德銘在會上表示,“以舊換新”這一政策有利于直接促進(jìn)耐用品消費。據(jù)預(yù)測,今年全國汽車報廢量將達(dá)到270萬輛,家電報廢量近9000萬臺,如全部更新,將拉動消費需求5000多億元。
陳德銘表示,汽車以舊換新還可促進(jìn)節(jié)能減排。老舊汽車油耗比新車高5%-10%,老舊家電電耗比新家電高20%-30%。此外,還有利于培育汽車家電回收和拆解企業(yè),增加就業(yè)和促進(jìn)再生資源回收利用體系建設(shè),實現(xiàn)節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的目的。
財政部、商務(wù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示,2009年在已安排老舊汽車報廢更新補貼資金10億元的基礎(chǔ)上,中央財政再安排40億元,用于汽車以舊換新。
該負(fù)責(zé)人說,需要提醒的是,報廢車輛與新車的車主必須為同一單位或個人;報廢與換購的車輛均不含三輪汽車、低速貨車;對換購新車的類型、型號、品牌均無限制,但提前報廢“黃標(biāo)車”并換購新車的,新車已享受了1.6升及以下乘用車減半征收車輛購置稅政策的,不再享受以舊換新補貼。 本報記者 胡紅偉
車企反應(yīng)
部分車企自掏腰包增加補貼
在汽車以舊換新的實施細(xì)則征求意見稿下發(fā)后,不少反應(yīng)迅速的汽車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)以多種方式跟進(jìn)。北京現(xiàn)代先是對北京地區(qū)采用“以舊換新”方式的車主給予6000元的額外補貼,然后對二手車置換領(lǐng)翔的活動進(jìn)行升級;而東風(fēng)日產(chǎn)也在二手車認(rèn)證業(yè)務(wù)中緊急增加了“以舊換新”項目。據(jù)悉,隨著此次“以舊換新”政策推出,不少汽車企業(yè)紛紛自掏腰包以額外的補貼來吸引車主購買自己品牌的新車型。
北京現(xiàn)代副經(jīng)理熊偉在接受采訪時表示,早在今年4月北京現(xiàn)代已經(jīng)在嘗試推出舊車置換新車業(yè)務(wù),不過當(dāng)時參與活動的車型有限而且舊車必須限定為北京現(xiàn)代品牌。但他表示,6月27日商務(wù)部“以舊換新”征求意見稿政策出臺后,不僅舊車置換的咨詢量突然加大,而且眾多其他品牌客戶也紛紛加入,這也讓北京現(xiàn)代迅速將活動升級。眼下不僅其他車型也可加入置換,而且置換車型也從領(lǐng)翔擴大為全系車型。而東風(fēng)日產(chǎn)、長安福特以及上海通用等一線車企也加大了二手車置換認(rèn)證力度! (jù)《成都商報》
車主反應(yīng)
車主稱補貼標(biāo)準(zhǔn)有點低
“補貼標(biāo)準(zhǔn)有點低!”昨日,北京市昌平區(qū)百善鎮(zhèn)一村民劉先生表示。據(jù)介紹,劉先生家里四五年前買了一輛貨車,他說買的時候從來也沒說“黃標(biāo)”的事,但是后來年檢就被貼上了“黃標(biāo)”。
劉先生說,按照北京交通管理部門的新規(guī)定,10月1日后“黃標(biāo)車”就不能在進(jìn)城區(qū)了,所以最近在想辦法換車。
昨日他表示,以舊換新的補貼標(biāo)準(zhǔn)太低了。本來劉先生的車可以賣2萬多元,但是認(rèn)定為黃標(biāo)車后,如果賣給外省縣的車主,只能賣到1.5萬元,如果采取報廢,那么當(dāng)前領(lǐng)到的補貼最高也就是6000元!靶碌恼邔τ谲囍魑Σ淮!眲⑾壬f。
他還表示,不考慮車的實際使用時間,“一刀切”認(rèn)定為黃標(biāo)車的做法不合理。“當(dāng)時買車的時候,誰也不想買黃標(biāo)車,黃標(biāo)車是后來就被認(rèn)定的,車主個人也沒有任何辦法,現(xiàn)在無論是賣、報廢還是以舊換新,對于個人來說都是不小的損失!(胡紅偉)
報廢老舊汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)
報廢中型載貨車,每輛補貼人民幣6000元;
報廢輕型載貨車,每輛補貼人民幣5000元;
報廢微型載貨車,每輛補貼人民幣4000元;
報廢中型載客車,每輛補貼人民幣5000元。
報廢“黃標(biāo)車”補貼標(biāo)準(zhǔn)
報廢中型載貨車,每輛補貼人民幣6000元;
報廢輕型載貨車,每輛補貼人民幣5000元;
報廢微型載貨車,每輛補貼人民幣4000元;
報廢中型載客車,每輛補貼人民幣5000元;
報廢小型載客車(不含轎車),每輛補貼人民幣4000元;
報廢微型載客車(不含轎車),每輛補貼人民幣3000元;
報廢轎車、重型載貨車、大型載客車、專項作業(yè)車,每輛補貼人民幣6000元。
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