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　　如果你留意，會發(fā)現(xiàn)馬路上超過50%的汽車?yán)镉星抑挥幸粋�(gè)人，上班高峰期時(shí)甚至超過80%，而且，路上行駛的車輛尺寸和排量都不小，顯然存在“浪費(fèi)”的問題。如果你想做一個(gè)低碳人，如果你不想辛辛苦苦賺來的錢被輕易浪費(fèi)掉，且不愿降低出行的便捷性，那么建議你選擇一款A(yù)0級小車，比如長城汽車的新進(jìn)小車——凌傲，它用來上下班代步和周末近郊旅行，再適合不過。

　　外觀個(gè)性張揚(yáng)

　　對于凌傲，知道的人并不多，原因有二：一它是一款推出時(shí)間不長的新車；二是市面上新車實(shí)在太多，長城本身也是“孩子眾多”，得到曝光的機(jī)會并不多。不過，聲名不顯并不意味著實(shí)力不行，凌傲在設(shè)計(jì)、做工以及配置均有不俗的實(shí)力，確實(shí)是一款性價(jià)比車型。

　　這些年來，長城轎車走的都是個(gè)性路線，以新穎款式吸引年輕人注意，酷熊、炫麗均是如此，凌傲也不例外。凌傲擁有一個(gè)極為張揚(yáng)的前臉。這個(gè)前臉即便放在全世界，也可以說是獨(dú)一無二，絲毫不用擔(dān)心抄襲。另類、個(gè)性用來形容凌傲絲毫不為過，但由此引發(fā)另外一個(gè)擔(dān)心，會不會設(shè)計(jì)過頭了？值得慶幸的是，凌傲的側(cè)面以及尾部均中規(guī)中矩，所以，整個(gè)觀感不至于過分張揚(yáng)。購買凌傲之前，請帶上全家一起品評一下，看看能否接受這樣的外觀。

　　內(nèi)飾有質(zhì)的飛躍

　　內(nèi)飾是凌傲進(jìn)步最大的地方。長城進(jìn)入轎車領(lǐng)域時(shí)間并不長，先期的精靈和炫麗，用料和做工確實(shí)存在不小的瑕疵，但長城邊生產(chǎn)邊改進(jìn)，一日一大跨步，時(shí)至今日終于“開花結(jié)果”，炫麗的熱銷證明了消費(fèi)者對于長城造車工藝的認(rèn)可。凌傲精良的做工和讓人滿意的用料更是“一步到位”，不需要更多的改進(jìn)，這也顛覆了“本土車型需要一定時(shí)間完善”的認(rèn)知。

　　凌傲尺寸不大，3810/1705/1540mm，但得益于“四輪四角”的設(shè)計(jì)，2460mm的軸距以及刻意加高的座椅，使凌傲內(nèi)部空間不顯狹窄；后排全平地板設(shè)計(jì)使得坐進(jìn)三個(gè)成年人時(shí)也不會顯得局促——這對A0級小車極為重要，中國家庭用車滿載的幾率挺高，除了周末，每年過年回家都會拖家?guī)Э冢�后排坐三人再常見不過。

　　爬坡超車時(shí)稍顯吃力

　　凌傲的操控性一般，1.3L發(fā)動機(jī)帶動起來甚至有點(diǎn)吃力，1.5L發(fā)動機(jī)更加適合。是的，凌傲扎實(shí)的地盤和高剛性車身讓人驚訝，沒開之前很難想象這款小車會如此厚重。厚重帶來的好處是給人安全性高的印象，缺點(diǎn)是在爬坡和超車時(shí)需要降擋拉高轉(zhuǎn)速榨取更多的動力來推動車輛。

　　很多測評文章都將性能放在重要位置，但記者對此持不同觀點(diǎn)。中國大多數(shù)購車是第一次行為，此時(shí)，許多人駕駛技術(shù)剛?cè)腴T，發(fā)動機(jī)性能適當(dāng)即可，輸出功率不必太大，大了不僅浪費(fèi)，且危險(xiǎn)。第一次購車不需要過于關(guān)注性能，而應(yīng)多留意空間及人性化配置，等換車時(shí)，才重點(diǎn)考慮性能。