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    有壓力有動力 試駕東風(fēng)風(fēng)行景逸TT
2009年07月06日 10:24 來源:新京報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  在狹窄的賽道中試駕一輛1.62米高的MPV這主意如何?我的同事都認(rèn)為這近乎于開玩笑,但東風(fēng)柳汽就把風(fēng)行景逸TT的試駕安排在郊區(qū)一處卡丁車賽道內(nèi),可巧試駕當(dāng)天北京又下起了大雨。趕赴試駕現(xiàn)場的路上,我甚至動了再買一份意外保險的念頭。

  “套著馬甲的MPV”

  試駕開始之前,東風(fēng)柳汽的工作人員和我玩兒起了文字游戲,他們一再強調(diào)風(fēng)行景逸TT不是MPV,而是一款“大兩廂轎車”。

  景逸TT車寬1804毫米,車高1620毫米,和一些中級MPV沒啥區(qū)別。4320毫米的長度倒是和普通轎車相近,還有它2685毫米的軸距也比一般的MPV車型短一些,更接近緊湊型轎車的級別。當(dāng)然這點也是景逸和其他MPV車型區(qū)別最大的地方———比如盡管“長相”差不多,但三菱格藍迪要比景逸TT長460毫米,而且是7座車,景逸只有5座,緊湊了很多。

  當(dāng)然,緊湊只是相對MPV而言,比較一般意義的兩廂轎車,景逸的空間還是很“龐大”的。坐在景逸TT的后排,你可以盡管放松伸展一下,廠家甚至還在前座靠背上安裝了一對折疊小桌板,可以放個10英寸上網(wǎng)本。

  前排的空間也不賴,坐姿舒展,頭部空間尤其空曠。方向盤的角度有些平,需要駕駛員“捧著輪兒”開,這可露出了MPV的馬腳,另外變速器換擋桿與中控臺整合在一起的設(shè)計,也是典型的MPV風(fēng)格。

  看來,景逸TT在車身方面仍是典型的MPV“范兒”,不過將MPV和SUV向轎車市場靠攏的做法現(xiàn)在許多廠家都在應(yīng)用,消費者倒不必深究。

  動力性能不含糊

  自主品牌MPV車型給我的一貫印象是:行駛松散、搖搖晃晃,這也是我對在賽道試駕景逸TT有些抵觸的原因之一。

  不過進入賽道,疑慮被迅速打消。景逸TT的短車身和短軸距在提升彎路表現(xiàn)上發(fā)揮出了決定性作用,底盤也功力不凡:懸掛系統(tǒng)反應(yīng)敏捷,支撐有力;轉(zhuǎn)向機構(gòu)手感輕快但指向精確。

  當(dāng)然,高大車身帶來的高重心加之懸掛調(diào)校偏舒適的取向,讓景逸TT在彎中的側(cè)傾還是不可避免地比轎車大;遇到連續(xù)急彎,坐在包裹性很差的后排座椅中的乘客會很不舒服。另外只要速度加快,沉重的車身就會推著車頭向彎外滑,你必須通過不斷修正轉(zhuǎn)向角度抑制車輪打滑,這使得景逸TT的過彎速度大受限制。

  不過景逸TT的渦輪增壓發(fā)動機和5擋自動變速箱給我留下了深刻印象。真是應(yīng)了那句話“有壓力才有動力”,試駕車的發(fā)動機最大功率足有118kw,配合5速自變箱表現(xiàn)出色。你不用擔(dān)心高大的車身會拖累動力,事實上景逸TT的加速性能比大部分2.0升轎車都要強。

  - 總評

  會有多少消費者在買車的時候考慮景逸TT?景逸TT全系共分三款車型,定價為11.98萬元、12.98萬元和14.58萬元,其中后兩款是自動擋。在這樣的價位里,沒有哪款車型能夠同時具備大空間和1.8T渦輪增壓發(fā)動機可供消費者選擇,具有MPV的空間,同時擁有轎車般的動力性和操控性。

  不過另一方面,這樣的價位不僅可以購買福特?怂沟取爱(dāng)紅”的緊湊型兩廂轎車,而且還能買到索納塔、景程等低檔中型三廂轎車;如果對空間和多功能性有要求,也有長城哈弗、奇瑞東方之子CROSS甚至江淮瑞風(fēng)等車型可供選擇。可以說風(fēng)行景逸TT面臨的壓力真的不小,尤其是目前風(fēng)行的牌子在商用MPV市場很“風(fēng)行”,但在家用轎車市場,影響力卻很一般。(陸原)

【編輯:陳鑫
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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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