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　　近日,東莞某汽車網(wǎng)上一篇題為“改裝到底該不該查這么嚴(yán)”的帖子引起網(wǎng)民的極大關(guān)注,跟帖已經(jīng)達(dá)到了幾十頁。該帖認(rèn)為:有些車型出廠之后,某些方面有缺陷,而經(jīng)過一系列改裝之后,車輛更好開,但這樣的車卻經(jīng)常通不過年審。

　　國家目前擬定的相關(guān)法律法規(guī),查改裝車的范圍是否過大?能不能做到既保證改裝車輛的行車安全,另一方面也保障改裝者對(duì)個(gè)性化的追求,并促進(jìn)改裝產(chǎn)業(yè)的發(fā)展呢?

　　支持“嚴(yán)打”派:改裝改壞了人的心態(tài)

　　“其實(shí)很多時(shí)候我們?cè)隈R路上看到的車,基本上就是只改了外觀,但是我們會(huì)發(fā)現(xiàn)他們左突右繞,在車群中穿梭。其實(shí)沒有經(jīng)過改裝的車也有可能這樣,只是你覺得自己開的是一般的家轎,沒有這樣的性能。”一位力挺國家大力嚴(yán)打改裝車的陳先生認(rèn)為,其實(shí)大部分看上去改裝過的車,性能并沒有提升,關(guān)鍵是車輛駕駛者的心態(tài)發(fā)生了變化,他不再覺得自己是在開家轎了,而是駕駛一輛專業(yè)級(jí)的賽車,于是起步可以肆意地大踩油門,很多平時(shí)想都不敢想的危險(xiǎn)動(dòng)作,在預(yù)期提高的情況下,也開始實(shí)施。

　　“喜歡賽車,可以去賽道報(bào)名,喜歡改裝車,可以自己租個(gè)小院,在私人場(chǎng)所隨便你怎么改,當(dāng)它是個(gè)藝術(shù)品,而不是交通工具。”一位曾在路上親眼目睹一輛改裝車飛馳而過的曾小姐認(rèn)為,“車輛想上公路,那就得規(guī)規(guī)矩矩�！�

　　而寮步百業(yè)汽配城一家臺(tái)灣改裝車行的云先生說,拋開改裝車安全問題不談,很多情況下,改裝車確實(shí)是改壞了駕駛者的心態(tài),這才是危害最大的。

　　反對(duì)“嚴(yán)打”派:沒有危害的改裝行為不該嚴(yán)查

　　據(jù)悉,為防止因飆車引發(fā)的惡性交通事故和治安案件,東莞市交警支隊(duì)從2009年10月31日開始在全市開展打擊飆車的專項(xiàng)整治行動(dòng),重點(diǎn)查處假牌假證、無牌無證、套牌、非法改裝的機(jī)動(dòng)車。記者了解到,在這個(gè)專項(xiàng)行動(dòng)中,所有使用改裝件的車輛,包括車輛包圍、剎車、輪胎、動(dòng)力等方面的改裝,除了要換回原廠的配件外,車主還會(huì)被處以500元以下的罰款。

　　許多反對(duì)國家嚴(yán)格查處改裝車的車主認(rèn)為,其實(shí)很多車改裝了之后,可能是更加安全了。一位東莞本地的改裝發(fā)燒友黎先生說,中國應(yīng)該規(guī)范汽車改裝,不僅是因?yàn)楦难b市場(chǎng)客觀的經(jīng)濟(jì)效益,更重要的尊重車主的個(gè)性。就比如,買了帶裝修的房子,很多人一樣會(huì)做一些個(gè)性化的再裝修,不然就覺得沒有自己的個(gè)性在里面。

　　很多改裝發(fā)燒友認(rèn)為,對(duì)那些危害安全的改裝應(yīng)該嚴(yán)禁,特別是改了動(dòng)力,剎車,底盤系統(tǒng)的,還有改裝照花眼的強(qiáng)光大燈的也要嚴(yán)查,但是其它一些僅僅是為了美觀的改裝不應(yīng)該也遭到嚴(yán)查。真正玩改裝的車友,改裝之后,制動(dòng)也會(huì)升級(jí)的,安全性能不但不會(huì)下降反而還會(huì)增加。

　　道滘一位發(fā)燒友段先生認(rèn)為,雖然說去年實(shí)行了修訂后的《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》,對(duì)改裝放寬了很多,但是他們還是覺得限制太多,增加尾翼、開個(gè)天窗等其實(shí)并不影響車身安全的行為也還是屬于禁止范圍。

　　律師說法:應(yīng)規(guī)范引導(dǎo),而非打壓

　　東莞市莞信律師事務(wù)所的譚律師告訴記者,在日本,每一輛改裝車在上路前,都必須去專業(yè)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)檢測(cè),一旦技術(shù)檢測(cè)合格的話,就允許上路。就不必像我國這樣年檢的時(shí)候出現(xiàn)諸多的麻煩。而我國很多車主一到年檢,就不得不拆了包圍,改回原來的樣子,才拿去年檢。“不能因?yàn)閮礆�案的兇器是�?就要嚴(yán)查買賣刀具的行為。麻煩不應(yīng)該完全由改裝車主來承擔(dān),建議有關(guān)部門參考日本的模式,在車輛剛剛改裝后之后,必須去做個(gè)檢測(cè)。車主等到年檢將車改回去,過了年檢又改成自己想要的樣子,這其實(shí)很大程度上是一種資源的浪費(fèi)�！�

　　譚律師認(rèn)為,一方面,國家對(duì)于不影響車輛安全的改裝應(yīng)該再擴(kuò)大允許的范圍,這樣可以減少很多資源浪費(fèi),另一方面對(duì)于改裝之后車輛的檢測(cè)再在法律法規(guī)上多做一些明確的指令,發(fā)燒友也不會(huì)再有那么多怨言了,改裝行業(yè)也會(huì)得以健康良性地發(fā)展,而不像現(xiàn)在,大多數(shù)改裝都是地下操作。

　　業(yè)內(nèi)人士:民間改裝文化能否做成產(chǎn)業(yè)?

　　寮步鎮(zhèn)政府的一名相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,曾經(jīng)想充分利用東莞民間改裝力量,通過賽車助推整個(gè)汽車業(yè)的發(fā)展,這不僅包括技術(shù)的改裝,還有文化性的越野賽等,“但由于政策不允許而就此作罷”。

　　“其實(shí)東莞汽車民間改裝文化很活躍。”網(wǎng)上車市的負(fù)責(zé)人黎先生告訴記者,東莞的改裝店非常多,民間玩車、改裝車的人士也非常多,如果政府在這方面不進(jìn)行打壓,而是加以規(guī)范、扶持,這對(duì)于東莞汽車研發(fā)不能不說是一件好事。

　　“東莞完全可以通過改裝車產(chǎn)業(yè)作為汽車發(fā)展的一個(gè)突破口,形成東莞自身的特色,這對(duì)于帶動(dòng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)來說,是一件好事�！睎|莞市維修行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長張華文對(duì)于汽車改裝文化比較認(rèn)同。