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　　配備創(chuàng)新混合動力系統(tǒng)的保時捷911 GT3 R將于3月4日在日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)。在過去45年間，保時捷911賽車共奪得超過20000次賽事勝利，而這款全新車型的推出必將為保時捷的輝煌歷史譜寫更為燦爛的全新篇章。

　　911 GT3 R Hybrid采用的創(chuàng)新混合動力技術(shù)專為賽事運動開發(fā)，與傳統(tǒng)混合動力系統(tǒng)相比，在配置和部件方面具有更為明顯的優(yōu)勢。電動前橋驅(qū)動系統(tǒng)配有兩個輸出功率均為60 kw的電動馬達，能夠為911 GT3 R Hybrid配備的水平對置式后置4.0升六缸發(fā)動機提供輔助，這款發(fā)動機的輸出功率為480 bhp。另一個顯著的特性是，系統(tǒng)通過車內(nèi)安裝在駕駛者旁邊的電動飛輪發(fā)電機將電能直接輸送給電動馬達，以取代以往普通混合動力車輛中的傳統(tǒng)蓄電池。

　　在日內(nèi)瓦車展首發(fā)后，911 GT3 R Hybrid將在紐伯格林賽道上進行長距離賽事測試。這一測試的重頭戲是5月15日至16日在紐伯格林北環(huán)賽道上進行的24小時耐力測試。測試的目的并不是贏得比賽，而是讓911 GT3 R Hybrid作為創(chuàng)新科技先鋒和“賽車試驗室”，為今后混合動力技術(shù)在公路版跑車上更為廣泛的應(yīng)用提供專業(yè)技術(shù)知識。