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　　由于近期華晨汽車動作連連，投資者頗為關心“金杯汽車業(yè)績如何提振”問題，華晨汽車集團董事長兼金杯汽車董事長祁玉民昨日對此作了回應。他透露，集團正計劃與歐洲企業(yè)在華合資生產奔馳專用車，并與豐田汽車洽談合作項目事宜。不過他認為，華晨汽車集團整體上市一事時機尚不成熟。

　　華晨汽車集團近期在資本市場上動作連連。該集團在港上市子公司華晨中國不僅剝離了虧損的自主品牌中華轎車資產，而且還與合資方一起對華晨寶馬增資擴產。對此，祁玉民表示，這并非是華晨集團“棄中華、傍寶馬、忙圈錢”。祁玉民表示，“將虧損的中華業(yè)務售給華晨汽車集團，是為了減輕華晨中國、金杯汽車等上市公司的負擔。隨著集團全盤接手自主品牌，且按照未來3年中華發(fā)展規(guī)劃看，中華業(yè)務將減少約15億元的非正常成本，平均每輛車的成本將降低2000元。有信心在2011年將中華業(yè)務扭虧為盈�！� 當問及盈利后是否將該部分資產裝入金杯汽車或華晨中國時，祁玉民未作明確回應，僅表示“會在合適時機考慮A股上市公司問題”。

　　受剝離事宜牽連，持有沈陽金杯汽車39.1%股權的金杯汽車近期公告稱，該公司將因此做出約16.428億元的減值準備，并相應增加金杯汽車2009年度虧損金額。昨日，在被記者問及“未來將如何提振金杯汽車業(yè)績”時，祁玉民表示“不著急，未來會看到(提振業(yè)績的動作)”。他表示，雖然剝離中華轎車業(yè)務后，金杯汽車的業(yè)務范圍減少，但未來盈利能力將得到提高。因為華晨汽車集團有意做大包括專用車在內的商用車，而金杯汽車的主業(yè)是商用車。

　　祁玉民進一步表示，華晨汽車集團已與奧地利等地的奔馳授權專用車企業(yè)談判，擬合資生產奔馳專用車；在中級輕型車市場上，該集團準備與豐田汽車洽談相關合作事宜；在低端輕型車市場上，則繼續(xù)拓展自主品牌海獅。他還表示，“華晨汽車(鐵嶺)專用車公司將最晚于2010年6月大規(guī)模生產改裝車。此外，我們還有意研發(fā)更適合農村市場的微型車。”據(jù)悉，金杯汽車持有華晨汽車鐵嶺專用車公司16.7%股權。

　　當被問及“華晨汽車集團擁有三家上市公司——華晨中國、金杯汽車、申華控股，未來將如何實現(xiàn)整體上市”時，祁玉民表示，“整體上市等資本運作，要么是抓住時機而為，要么是水到渠成。抓住時機就如同我們低價增資華晨中國一樣。目前，整體上市還未水到渠成�！�