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　　【新聞簡(jiǎn)述】統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月，我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)110.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.15%；銷(xiāo)售108.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63.57%。1-7月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)710.09萬(wàn)輛和718.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.23%和23.38%。 7月，乘用車(chē)共銷(xiāo)售83.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.54%。1-7月，乘用車(chē)銷(xiāo)售536.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.91%。

　　7月我國(guó)出口汽車(chē)2.24萬(wàn)輛，比上月下降26.76%，比上年同期下降61.19%，1-7月累計(jì)出口汽車(chē)16.48萬(wàn)輛，比上年同期下降60.30%。上半年，全國(guó)汽車(chē)商品累計(jì)進(jìn)出口總額為275.46億美元，比上年減少135.63億美元，其中進(jìn)口總額119.41億美元，同比下降26.89%，出口總額156.05億美元，同比下降37.02%。，高檔車(chē)也是“一車(chē)難求”。

　　【點(diǎn)評(píng)】今年前5個(gè)月，如果說(shuō)“中國(guó)車(chē)市沒(méi)有泡沫”，還算是有道理的話(huà)，現(xiàn)在可以說(shuō)“中國(guó)車(chē)市正在積累泡沫”。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，7月，全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)63.57%，乘用車(chē)同比更增長(zhǎng)了70.54%，和2002年、2003年時(shí)市場(chǎng)情況如出一轍，是不折不扣的“市場(chǎng)井噴”。

　　固然有去年7月增幅較低的因素，但是我們還要看到，2001年和2002年全國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量分別只有236萬(wàn)輛和325萬(wàn)輛，而2008年汽車(chē)總銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到938萬(wàn)輛，基本增大了2到4倍！目前全國(guó)民用汽車(chē)保有量已達(dá)6600多萬(wàn)輛。

　　據(jù)媒體報(bào)道，現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)上幾乎所有的車(chē)型都供不應(yīng)求，不僅受?chē)?guó)家政策鼓勵(lì)的1.6以下排量車(chē)子銷(xiāo)量暴漲，中高檔車(chē)銷(xiāo)量也在一路攀升，高檔車(chē)更是“一車(chē)難求”，有的經(jīng)銷(xiāo)店樣車(chē)都賣(mài)出去了，消費(fèi)者到店里連樣車(chē)都看不到，現(xiàn)在到市場(chǎng)買(mǎi)車(chē)，能及時(shí)提上車(chē)就很不錯(cuò)，根本不敢挑挑揀揀，“上家不要，下家就搶”，連銷(xiāo)售商自己都說(shuō)：“車(chē)賣(mài)瘋了”，有媒體稱(chēng)豪車(chē)銷(xiāo)售如同“賣(mài)白菜”，大有上世紀(jì)八十年代中后期“裝上四個(gè)轱轆就能賣(mài)錢(qián)”重現(xiàn)的境況！車(chē)市這種狀態(tài)正常嗎？能持久嗎？雖說(shuō)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)正在逐漸回暖，但實(shí)體經(jīng)濟(jì)并沒(méi)有根本好轉(zhuǎn)。1—5月，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)同比下降22.9%，虧損企業(yè)虧損額同比增長(zhǎng)14.3%，連壟斷行業(yè)如中石油、中石化都在喊叫虧損，大學(xué)生普遍就業(yè)困難，這瘋狂購(gòu)車(chē)的錢(qián)從何而來(lái)？

　　有經(jīng)濟(jì)分析認(rèn)為，今年上半年全國(guó)共發(fā)放貸款7.37萬(wàn)億元，同比多增4.89萬(wàn)億元，創(chuàng)歷史奇高。其中相當(dāng)一部分貸款流向了股市和樓市，推高了股價(jià)與房?jī)r(jià)，上證指數(shù)和深證指數(shù)，翻了近一番，是不是股市上賺的錢(qián)轉(zhuǎn)而流入了車(chē)市？

　　經(jīng)濟(jì)尋求的是平衡穩(wěn)定發(fā)展，任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)，單兵獨(dú)進(jìn)，都意味著打破整體平衡，會(huì)給宏觀經(jīng)濟(jì)帶來(lái)破壞。汽車(chē)工業(yè)作為一個(gè)帶動(dòng)性非常強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，受到的制約也非常多。這樣單兵獨(dú)進(jìn)，對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)會(huì)造成什么影響？

　　大起必有大落，車(chē)市如此高增長(zhǎng)，很難持續(xù)，對(duì)汽車(chē)業(yè)本身健康發(fā)展并不利。供不應(yīng)求將會(huì)刺激汽車(chē)企業(yè)大規(guī)模投入，造成一段時(shí)間的產(chǎn)能過(guò)剩。而車(chē)市過(guò)熱，“蘿卜快了不洗泥”，生產(chǎn)出的車(chē)子質(zhì)量會(huì)不會(huì)下降，留下安全隱患？

　　中國(guó)車(chē)市還是降一點(diǎn)溫，不要積累太多的泡沫為好。(程遠(yuǎn)/評(píng)述 李晶/整理)