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　　7月22日，東南汽車國產(chǎn)LANCER EX中文命名儀式在北京高調(diào)舉行。作為近期兼并重組的主角，東南汽車的此次活動(dòng)被看做是提高自身身價(jià)以及跟廣汽要價(jià)的籌碼。只可惜，出席活動(dòng)的福建省汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼東南汽車董事長(zhǎng)廉小強(qiáng)不愿就此發(fā)表更多看法。對(duì)于重組傳言，他只說了一句話：“怎么有利就怎么來�！�

　　這句話，給業(yè)界留下足夠多的想象空間。此前，福汽分拆，北汽重組福汽戴姆勒項(xiàng)目、廣汽重組東南項(xiàng)目的說法已在坊間廣為流傳，只是沒有得到當(dāng)事人的證實(shí)。在活動(dòng)結(jié)束后，東南汽車總經(jīng)理室副經(jīng)理鄭正大接受中國青年報(bào)記者采訪時(shí)透露：“北汽重組福汽戴姆勒項(xiàng)目已經(jīng)協(xié)商完成，至于東南汽車，目前確實(shí)還沒有任何消息，我們內(nèi)部也從來沒有討論過�！�

　　事實(shí)上，早在3年前，福汽與北汽就曾經(jīng)針對(duì)合作事宜進(jìn)行過討論。福汽前任董事長(zhǎng)凌玉章也曾公開表示，“我們可以跟北汽互享某些資源，比如轎車發(fā)動(dòng)機(jī)，這對(duì)大家都有好處�！比欢�，合作事宜卻一直沒有進(jìn)展。今年汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃公布后，北汽作為“四小”之一，加快了兼并重組的步伐，特別是與福汽的洽談。

　　不承想，半路卻殺出個(gè)程咬金。在資金實(shí)力和管理能力上都比北汽更勝一籌的廣汽也對(duì)福汽伸出了“橄欖枝”。特別是廣汽成功重組長(zhǎng)豐后，廣汽與福汽的合資伙伴三菱汽車又多了一層“近親”關(guān)系，這給福汽的重組案增添了很多不確定因素。盡管北汽為押寶福汽項(xiàng)目，將此前5億元的計(jì)劃收購金額提高到近7億元，并提請(qǐng)政府部門從中斡旋。但似乎收效甚微，只“啃”下了福汽的戴姆勒項(xiàng)目。

　　據(jù)福汽相關(guān)人士透露，在分拆重組的大框架下，率先啟動(dòng)的福建戴姆勒項(xiàng)目的重組談判已接近尾聲，即將和北汽簽約。業(yè)內(nèi)人士分析，由于福建戴姆勒是個(gè)新項(xiàng)目，產(chǎn)權(quán)相對(duì)清晰，也沒什么歷史包袱，所以重組起來比較簡(jiǎn)單。相比之下，東南汽車的產(chǎn)權(quán)就要復(fù)雜得多。13年前，福建汽車與臺(tái)灣裕隆集團(tuán)的中華汽車合資成立了東南汽車，這是迄今為止經(jīng)國家正式批準(zhǔn)成立的最大海峽兩岸汽車合資生產(chǎn)企業(yè)。2006年三菱汽車入股東南汽車，公司股權(quán)結(jié)構(gòu)變?yōu)楦＝ㄆ��?0%、中華汽車25%、三菱汽車25%。

　　復(fù)雜的股權(quán)結(jié)構(gòu)，加之特殊的戰(zhàn)略意義，使得東南汽車的重組困難得多。據(jù)福汽內(nèi)部人士透露，目前福汽和廣汽集團(tuán)之間的談判還處于暫停狀態(tài)。“(東南汽車)要不要重組，跟誰重組，真的還沒有定論�！编嵳�大認(rèn)為，東南汽車依靠自己，也完全能夠做得起來�！澳壳拔覀兊匿N售形勢(shì)良好，上半年我們一共銷售3萬多輛，V3菱悅 (配置 圖庫 口碑) 雖然受制于產(chǎn)能，但仍然銷售了2.9萬輛，一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。”據(jù)介紹，在東南汽車的5年規(guī)劃中，2011年產(chǎn)能將達(dá)到15萬輛，2013年達(dá)到30萬輛。同時(shí)每年推出一款三菱產(chǎn)品，一款自主車型。“目前東南汽車的情況已經(jīng)好轉(zhuǎn)。”

　　“作為福汽集團(tuán)最優(yōu)質(zhì)的一塊資產(chǎn)，東南汽車很有可能會(huì)被保留�！苯咏�福汽集團(tuán)的消息人士透露，福建省對(duì)于是否出讓東南汽車一直懸而未決�！案Ｆ�與意向收購方也在談判，但省里的態(tài)度可能傾向于保留東南汽車，轉(zhuǎn)讓其他業(yè)務(wù)。福建省政府還是更希望自己掌控東南汽車，靠自己的力量做大當(dāng)?shù)仄�車工業(yè)�！�

　　然而，東南汽車能否有起色，三菱的態(tài)度非常關(guān)鍵。盡管在各種重組傳言中，三菱的表現(xiàn)都非常低調(diào)。但據(jù)廣汽內(nèi)部人士透露，目前廣汽集團(tuán)正在和三菱汽車進(jìn)行談判。是走是留，三菱這次面臨的是一個(gè)單選題。對(duì)此，一位業(yè)內(nèi)人士直言不諱地指出：“錯(cuò)過廣汽，三菱將失去在中國市場(chǎng)的最后一次發(fā)展機(jī)會(huì)。”